一种自动除湿道岔控制柜制造技术

本实用新型专利技术提供的一种自动除湿道岔控制柜，包括轨道信号继电器、PLC控制器、加热器、漏电保护器、直流电源、柜体，所述柜体包括柜门以及相对设置的第一侧板和第二侧板，所述第二侧板的下部设有加热器，所述加热器底部设有风机，以用于将加热器产生的热能从加热器顶部吹出；所述柜体内设有破风板，所述破风板设置在柜门朝向柜体一侧，在加热器上方形成第一风道和第二风道；所述湿度控制器用于检测所述控制柜内湿度，还用于调整所述加热器的加热功率，进而自动反馈调节所述道岔控制柜内湿度。通过在控制柜内设置加热器以干燥潮气，避免柜内电器元件受潮锈蚀，同时添加破风板，以使得热气流更均匀、更快速地覆盖继电器安装区域。

An automatic dehumidification switch control cabinet

【技术实现步骤摘要】
一种自动除湿道岔控制柜
本技术涉及轨道交通领域，具体涉及一种自动除湿道岔控制柜。
技术介绍
轻轨交通已成为城市人们出行的重要交通工具，安全、稳定、可靠是轻轨交通的设备的必备条件，轻轨道岔转辙控制系统的工作稳定性和可靠性是保证轻轨道岔设备正常运行的关键因素之一，它关系着人们的生命安全。轻轨道岔转辙控制系统通常安装在道岔控制柜内，而道岔控制柜安装于室外，在环境湿度特别大的环境条件下，在密封不良的情况下，潮气易进入控制柜，导致控制柜内电气元件受潮锈蚀，严重影响电气元件的使用寿命。特别是继电器触点一旦受潮，当有电流通过时，极易使触点锈蚀起卤造成控制系统接触不良，影响继电器的使用性能和使用寿命，增加道岔发生故障的概率。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供的一种自动除湿道岔控制柜，解决了现有道岔控制柜内继电器容易受潮而发生锈蚀，影响继电器的使用性能和使用寿命，增加道岔发生故障概率的技术问题。为了实现上述目的，本技术通过如下技术方案来实现：一种自动除湿道岔控制柜，包括：轨道信号继电器，用于控制道岔实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动除湿道岔控制柜，其特征在于，包括：/n轨道信号继电器（3），用于控制道岔实现股道转换；/nPLC控制器（13），用于检测道岔故障；/n加热器（6），用于对所述控制柜内加热除湿；/n漏电保护器（14），用于保护所述加热器（6）过载和短路；/n直流电源（16），用于对所述加热器（6）提供稳恒电压电流；/n柜体（1），包括柜门（2）以及相对设置的第一侧板（11）和第二侧板（12），所述第二侧板（12）的下部设有所述加热器（6），所述加热器（6）底部设有风机，以用于将所述加热器（6）产生的热能从所述加热器（6）顶部吹出；/n破风板（7），所述破风板（7）设置在柜门（2）朝向柜体（1）一侧，...

【技术特征摘要】
1.一种自动除湿道岔控制柜，其特征在于，包括：
轨道信号继电器（3），用于控制道岔实现股道转换；
PLC控制器（13），用于检测道岔故障；
加热器（6），用于对所述控制柜内加热除湿；
漏电保护器（14），用于保护所述加热器（6）过载和短路；
直流电源（16），用于对所述加热器（6）提供稳恒电压电流；
柜体（1），包括柜门（2）以及相对设置的第一侧板（11）和第二侧板（12），所述第二侧板（12）的下部设有所述加热器（6），所述加热器（6）底部设有风机，以用于将所述加热器（6）产生的热能从所述加热器（6）顶部吹出；
破风板（7），所述破风板（7）设置在柜门（2）朝向柜体（1）一侧，当所述柜门（2）封闭时，所述破风板（7）的下端位于所述加热器（6）上方，以在加热器（6）上方形成第一风道和第二风道，所述第一风道位于破风板（7）与第一侧板（11）之间，所述第二风道位于破风板（7）与第二侧板（12）之间；
湿度控制器（15），用于检测所述控制柜内湿度，还用于调整所述加热器（6）的加热功率，进而自动反馈调节所述道岔控制柜内湿度。


2.根据权利要求1所述的一种自动除湿道岔控制柜，其特征在于：所述第一侧板（11）的下部设有引风单元（4），所述第二侧板（12）的上部设有排风单元（5）。


3.根据权利要求2所述的一种自动除湿道岔控制柜，其特征在于：还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，杨富强，杨勇，刁立强，王波，李富强，陈永明，李文立，
申请(专利权)人：重庆市轨道交通集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50