一种多功能的车顶加工定位辅助工装设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能的车顶加工定位辅助工装设备，包括固定板，连接块，防护架，调节防护定位悬挂架结构，密封防护车顶剐蹭修补刷结构，挂接吸附安装板结构，螺纹杆，锥头，握杆，左支撑架，螺杆，握把，左夹板，右支撑架，支撑块和右夹板，所述的连接块分别螺栓连接在固定板上表面的左右两侧；所述的防护架螺栓连接在连接块的上部。本实用新型专利技术紧固板，安装片，安装孔，防护绳，支撑片和转轴的设置，有利于对定位辅助工装设备进行吊装固定；防护壳，密封板，储液箱，导管，阀门，连通管，调节管，固定管，连接片和修补片的设置，有利于对剐蹭的车顶进行修复。

A kind of multifunctional auxiliary tooling for roof machining and positioning

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的车顶加工定位辅助工装设备
本技术属于车顶加工
，尤其涉及一种多功能的车顶加工定位辅助工装设备。
技术介绍
汽车车顶是汽车构造中非常重要的一部分。随着科技的发展、工业的进步。车顶便不再只是起到保护作用。天窗和敞篷的出现，使人们可以更好的通风和采光，在旅游中可以更好的欣赏美丽的景色。现如今，汽车车顶也有很多种，车顶主要分为敞篷、硬顶、传统天窗车顶、全景式车顶这几种形式。但是现有的车顶加工定位辅助工装设备还存在着不方便对工装设备进行吊装固定，不方便对剐蹭的车顶进行修复和不方便对工装设备进行固定放置的问题。因此，专利技术一种多功能的车顶加工定位辅助工装设备显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种多功能的车顶加工定位辅助工装设备，以解决现有的车顶加工定位辅助工装设备不方便对工装设备进行吊装固定，不方便对剐蹭的车顶进行修复和不方便对工装设备进行固定放置的问题。一种多功能的车顶加工定位辅助工装设备，包括固定板，连接块，防护架，调节防护定位悬挂架结构，密封防护车顶剐蹭修补刷结构，挂接吸附安装板结构，螺纹杆，锥头，握杆，左支撑架，螺杆，握把，左夹板，右支撑架，支撑块和右夹板，所述的连接块分别螺栓连接在固定板上表面的左右两侧；所述的防护架螺栓连接在连接块的上部；所述的调节防护定位悬挂架结构设置在固定板后表面的中间位置；所述的密封防护车顶剐蹭修补刷结构设置在固定板正表面下部的中间位置；所述的挂接吸附安装板结构安装在固定板正表面上部的中间位置；所述的螺纹杆螺纹连接在防护架内侧的中间位置；所述的锥头焊接在螺纹杆的上部；所述的握杆螺栓连接在螺纹杆的上部；所述的左支撑架螺栓连接在防护架上表面的左侧；所述的螺杆螺纹连接在左支撑架内侧的上部；所述的握把螺栓连接在螺杆的左侧；所述的左夹板螺栓连接在螺杆的右侧；所述的右支撑架螺栓连接在固定板上表面的右侧；所述的支撑块螺栓连接在右支撑架左侧的上部；所述的右夹板螺栓连接在支撑块的上部；所述的调节防护定位悬挂架结构包括紧固板，安装片，安装孔，防护绳，支撑片和转轴，所述的安装片分别螺栓连接在紧固板正表面的左右两侧；所述的安装孔开设在安装片正表面的中间位置；所述的防护绳分别焊接在紧固板左右两侧的中间位置；所述的支撑片焊接在防护绳的上部；所述的转轴镶嵌在支撑片正表面上部的中间位置。优选的，所述的固定板具体采用不锈钢板；所述的防护架具体采用不锈钢架；所述的固定板与固定板正对设置。优选的，所述的握把具体采用两端为弧形的不锈钢把；所述的握把的外表面包裹有硅胶套。优选的，所述的紧固板具体采用后表面胶接有橡胶层的不锈钢板。优选的，所述的防护绳具体采用不锈钢钢丝绳。优选的，所述的密封防护车顶剐蹭修补刷结构包括防护壳，密封板，储液箱，导管，阀门，连通管，调节管，固定管，连接片和修补片，所述的密封板扣接在防护壳的下部；所述的储液箱螺栓连接设置储液箱上表面的中间位置；所述的导管螺纹连接在储液箱左侧的下部；所述的阀门螺纹连接在导管的左侧；所述的连通管螺纹连接在阀门的左侧；所述的调节管螺纹连接在连通管的左侧；所述的固定管螺纹连接在调节管的右侧；所述的连接片螺栓连接在固定管的右侧；所述的修补片胶接在连接片正表面的中间位置。优选的，所述的储液箱与导管相连通；所述的导管与阀门相连通；所述的阀门与连通管相连通；所述的连通管与调节管相连通；所述的调节管与固定管相连通；所述的固定管与连接片相连通；所述的连接片与修补片相连通。优选的，所述的修补片具体采用尼龙布片；所述的修补片的内侧镶嵌有海绵层。优选的，所述的挂接吸附安装板结构包括安装板，吸盘，固定片，紧固孔，插接管，插接杆和紧固片，所述的吸盘分别螺钉连接在安装板正表面的左右两侧；所述的固定片螺栓连接在安装板正表面下部的中间位置；所述的紧固孔分别开设在固定片正表面的左右两侧；所述的插接管分别螺栓连接在固定片上表面的左右两侧；所述的插接杆纵向插接在插接管内侧的上部；所述的紧固片螺栓连接在插接杆的上部。优选的，所述的吸盘具体采用真空橡胶吸盘。优选的，所述的插接管具体采用不锈钢管；所述的插接杆具体采用不锈钢杆。优选的，所述的支撑片通过转轴与固定板轴接设置；所述的防护壳与固定板螺栓连接设置；所述的安装板与固定板螺栓连接设置。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的紧固板，安装片，安装孔，防护绳，支撑片和转轴的设置，有利于对定位辅助工装设备进行吊装固定。2.本技术中，所述的防护壳，密封板，储液箱，导管，阀门，连通管，调节管，固定管，连接片和修补片的设置，有利于对剐蹭的车顶进行修复。3.本技术中，所述的安装板，吸盘，固定片，紧固孔，插接管，插接杆和紧固片的设置，有利于对定位辅助工装设备进行固定放置。4.本技术中，所述的握把具体采用两端为弧形的不锈钢把；所述的握把的外表面包裹有硅胶套，有利于阻挡操作者手部与握把之间的紧固性。5.本技术中，所述的固定板具体采用不锈钢板；所述的防护架具体采用不锈钢架；所述的固定板与固定板正对设置，有利于分别防止固定板和防护架生锈损坏。6.本技术中，所述的防护绳具体采用不锈钢钢丝绳，有利于防止防护绳生锈断裂。7.本技术中，所述的修补片具体采用尼龙布片；所述的修补片的内侧镶嵌有海绵层，有利于防止划伤车顶需要修补的位置。8.本技术中，所述的储液箱与导管相连通；所述的导管与阀门相连通；所述的阀门与连通管相连通；所述的连通管与调节管相连通；所述的调节管与固定管相连通；所述的固定管与连接片相连通；所述的连接片与修补片相连通，有利于储液箱内的液体进行流通排放。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的调节防护定位悬挂架结构的结构示意图。图3是本技术的密封防护车顶剐蹭修补刷结构的结构示意图。图4是本技术的挂接吸附安装板结构的结构示意图。图中：1、固定板；2、连接块；3、防护架；4、调节防护定位悬挂架结构；41、紧固板；42、安装片；43、安装孔；44、防护绳；45、支撑片；46、转轴；5、密封防护车顶剐蹭修补刷结构；51、防护壳；52、密封板；53、储液箱；54、导管；55、阀门；56、连通管；57、调节管；58、固定管；59、连接片；510、修补片；6、挂接吸附安装板结构；61、安装板；62、吸盘；63、固定片；64、紧固孔；65、插接管；66、插接杆；67、紧固片；7、螺纹杆；8、锥头；9、握杆；10、左支撑架；11、螺杆；12、握把；13、左夹板；14、右支撑架；15、支撑块；16、右夹板。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图4所示本技术提供一种多功能的车顶加工定位辅助工装设备，包括固定板1，连接块2，防护架3，调节防护定位悬挂架结构4，密封防护车顶剐蹭修本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能的车顶加工定位辅助工装设备，其特征在于，该多功能的车顶加工定位辅助工装设备包括固定板(1)，连接块(2)，防护架(3)，调节防护定位悬挂架结构(4)，密封防护车顶剐蹭修补刷结构(5)，挂接吸附安装板结构(6)，螺纹杆(7)，锥头(8)，握杆(9)，左支撑架(10)，螺杆(11)，握把(12)，左夹板(13)，右支撑架(14)，支撑块(15)和右夹板(16)，所述的连接块(2)分别螺栓连接在固定板(1)上表面的左右两侧；所述的防护架(3)螺栓连接在连接块(2)的上部；所述的调节防护定位悬挂架结构(4)设置在固定板(1)后表面的中间位置；所述的密封防护车顶剐蹭修补刷结构(5)设置在固定板(1)正表面下部的中间位置；所述的挂接吸附安装板结构(6)安装在固定板(1)正表面上部的中间位置；所述的螺纹杆(7)螺纹连接在防护架(3)内侧的中间位置；所述的锥头(8)焊接在螺纹杆(7)的上部；所述的握杆(9)螺栓连接在螺纹杆(7)的上部；所述的左支撑架(10)螺栓连接在防护架(3)上表面的左侧；所述的螺杆(11)螺纹连接在左支撑架(10)内侧的上部；所述的握把(12)螺栓连接在螺杆(11)的左侧；所述的左夹板(13)螺栓连接在螺杆(11)的右侧；所述的右支撑架(14)螺栓连接在固定板(1)上表面的右侧；所述的支撑块(15)螺栓连接在右支撑架(14)左侧的上部；所述的右夹板(16)螺栓连接在支撑块(15)的上部；所述的调节防护定位悬挂架结构(4)包括紧固板(41)，安装片(42)，安装孔(43)，防护绳(44)，支撑片(45)和转轴(46)，所述的安装片(42)分别螺栓连接在紧固板(41)正表面的左右两侧；所述的安装孔(43)开设在安装片(42)正表面的中间位置；所述的防护绳(44)分别焊接在紧固板(41)左右两侧的中间位置；所述的支撑片(45)焊接在防护绳(44)的上部；所述的转轴(46)镶嵌在支撑片(45)正表面上部的中间位置。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多功能的车顶加工定位辅助工装设备，其特征在于，该多功能的车顶加工定位辅助工装设备包括固定板(1)，连接块(2)，防护架(3)，调节防护定位悬挂架结构(4)，密封防护车顶剐蹭修补刷结构(5)，挂接吸附安装板结构(6)，螺纹杆(7)，锥头(8)，握杆(9)，左支撑架(10)，螺杆(11)，握把(12)，左夹板(13)，右支撑架(14)，支撑块(15)和右夹板(16)，所述的连接块(2)分别螺栓连接在固定板(1)上表面的左右两侧；所述的防护架(3)螺栓连接在连接块(2)的上部；所述的调节防护定位悬挂架结构(4)设置在固定板(1)后表面的中间位置；所述的密封防护车顶剐蹭修补刷结构(5)设置在固定板(1)正表面下部的中间位置；所述的挂接吸附安装板结构(6)安装在固定板(1)正表面上部的中间位置；所述的螺纹杆(7)螺纹连接在防护架(3)内侧的中间位置；所述的锥头(8)焊接在螺纹杆(7)的上部；所述的握杆(9)螺栓连接在螺纹杆(7)的上部；所述的左支撑架(10)螺栓连接在防护架(3)上表面的左侧；所述的螺杆(11)螺纹连接在左支撑架(10)内侧的上部；所述的握把(12)螺栓连接在螺杆(11)的左侧；所述的左夹板(13)螺栓连接在螺杆(11)的右侧；所述的右支撑架(14)螺栓连接在固定板(1)上表面的右侧；所述的支撑块(15)螺栓连接在右支撑架(14)左侧的上部；所述的右夹板(16)螺栓连接在支撑块(15)的上部；所述的调节防护定位悬挂架结构(4)包括紧固板(41)，安装片(42)，安装孔(43)，防护绳(44)，支撑片(45)和转轴(46)，所述的安装片(42)分别螺栓连接在紧固板(41)正表面的左右两侧；所述的安装孔(43)开设在安装片(42)正表面的中间位置；所述的防护绳(44)分别焊接在紧固板(41)左右两侧的中间位置；所述的支撑片(45)焊接在防护绳(44)的上部；所述的转轴(46)镶嵌在支撑片(45)正表面上部的中间位置。


2.如权利要求1所述的多功能的车顶加工定位辅助工装设备，其特征在于，所述的固定板(1)具体采用不锈钢板；所述的防护架(3)具体采用不锈钢架；所述的固定板(1)与固定板(1)正对设置。


3.如权利要求1所述的多功能的车顶加工定位辅助工装设备，其特征在于，所述的握把(12)具体采用两端为弧形的不锈钢把；所述的握把(12)的外表面包裹有硅胶套。


4.如权利要求1所述的多功能的车顶加工定位辅助工装设备，其特征在于，所述的紧固板(41)具体采用后表面胶接有橡胶层的不锈钢板。
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【专利技术属性】
技术研发人员：吴炬，郑普，徐长春，
申请(专利权)人：天津盛华汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12