一种多工位电泳涂装槽制造技术

本实用新型专利技术提供一种多工位电泳涂装槽，包括横向底板，电泳槽，左侧升降气缸，右侧升降气缸，输送电机，输送带，定位输送架结构，定位驱动架结构，定位旋转架结构，伸缩气缸，挂接板，置料框，操控面板，控制器和橡胶带，所述的电泳槽螺栓安装在横向底板的上部右侧；所述的左侧升降气缸螺栓安装在横向底板左上侧的前后两侧。本实用新型专利技术底部导轮通过轴杆轴接在纵向杆的下部，有利于在使用时方便利用底部导轮在定位槽的底部旋转，进而方便对纵向架起到定位作用；侧边导轮轴接在纵向杆的外侧上部，有利于在使用时利用侧边导轮在定位槽内旋转，进而方便使纵向架从定位槽内旋转时起到导向作用。便使纵向架从定位槽内旋转时起到导向作用。便使纵向架从定位槽内旋转时起到导向作用。

【技术实现步骤摘要】
一种多工位电泳涂装槽


[0001]本技术属于电泳涂装
，尤其涉及一种多工位电泳涂装槽。

技术介绍

[0002]电泳涂装(electro
‑
coating)是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。电泳涂装的原理专利技术于是20世纪30年代末，但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后，电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法，是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺。具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点，迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。
[0003]但是现有的电泳涂装槽存在着不方便对旋转架定位，不方便对旋转架进行导向和对输送架的定位效果差的问题。
[0004]因此，专利技术一种多工位电泳涂装槽显得非常必要。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种多工位电泳涂装槽，以解决现有的电泳涂装槽存在着不方便对旋转架定位，不方便对旋转架进行导向和对输送架的定位效果差的问题。一种多工位电泳涂装槽，包括横向底板，电泳槽，左侧升降气缸，右侧升降气缸，输送电机，输送带，定位输送架结构，定位驱动架结构，定位旋转架结构，伸缩气缸，挂接板，置料框，操控面板，控制器和橡胶带，所述的电泳槽螺栓安装在横向底板的上部右侧；所述的左侧升降气缸螺栓安装在横向底板左上侧的前后两侧；所述的右侧升降气缸螺栓安装在横向底板右上部前后两侧所述的输送电机螺栓安装在左侧升降气缸的左侧，同时输送电机与输送带内侧的旋转辊键连接；所述的输送带安装在左侧升降气缸和电泳槽的内侧；所述的定位输送架结构安装在左侧升降气缸和右侧升降气缸的上部；所述的定位驱动架结构安装在定位输送架结构的下部；所述的定位旋转架结构安装在定位驱动架结构的外侧下部；所述的挂接板螺钉安装在伸缩气缸的下部；所述的置料框挂接在挂接板上；所述的操控面板螺栓安装在电泳槽的前侧；所述的控制器螺钉安装在操控面板的内侧下部；所述的定位旋转架结构包括纵向架，连接环，横向固定杆，纵向杆，侧边导轮和底部导轮，所述的连接环螺钉安装在纵向架的上下两端；所述的横向固定杆螺钉安装在纵向架的后侧；所述的纵向杆焊接在横向固定杆的左右两侧；所述的伸缩气缸螺钉安装在连接环的下部。
[0006]优选的，所述的定位驱动架结构包括活动架，螺纹孔，横向杆，驱动电机，橡胶轮，旋转盘和定位槽，所述的螺纹孔开设在活动架的内侧上部；所述的横向杆螺栓安装在活动架的内侧；所述的驱动电机螺钉安装在横向杆的前后两侧；所述的旋转盘焊接在活动架的下部；所述的定位槽开设在旋转盘的内侧；所述的纵向架设置在旋转盘的外侧。
[0007]优选的，所述的定位输送架结构包括左侧支板，右侧支板，定位杆，旋转电机，定位轴承，输送螺杆和定位框，所述的左侧支板螺钉安装在左侧升降气缸的上部；所述的右侧支板螺钉安装在右侧升降气缸的上部；所述的定位杆螺钉安装在左侧支板和右侧支板的内侧
上部；所述的旋转电机嵌入在左侧支板的下部；所述的输送螺杆螺栓安装在旋转电机的输出轴上，同时输送螺杆插接在定位轴承的内侧。
[0008]优选的，所述的底部导轮通过轴杆轴接在纵向杆的下部。
[0009]优选的，所述的侧边导轮轴接在纵向杆的外侧上部。
[0010]优选的，所述的定位框套接在定位杆的外侧，同时定位框螺钉安装在活动架的上部。
[0011]优选的，所述的橡胶带分别螺钉安装在连接环的外侧。
[0012]优选的，所述的橡胶轮螺钉安装在驱动电机的下部输出轴上，同时橡胶轮与橡胶带的外侧接触。
[0013]优选的，所述的定位轴承嵌入在右侧支板的内侧下部。
[0014]优选的，所述的操控面板与控制器输入端电性连接，所述的驱动电机、输送电机、旋转电机、左侧升降气缸、右侧升降气缸以及伸缩气缸分别与控制器的输出端电性连接，所述的控制器采用FX2N
‑
48系列PLC，所述的驱动电机、输送电机和旋转电机分别采用Y2
‑
1电机，所述的左侧升降气缸、右侧升降气缸和伸缩气缸分别采用SC系列气缸。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0016]本技术中，所述的底部导轮通过轴杆轴接在纵向杆的下部，有利于在使用时方便利用底部导轮在定位槽的底部旋转，进而方便对纵向架起到定位作用。
[0017]本技术中，所述的侧边导轮轴接在纵向杆的外侧上部，有利于在使用时利用侧边导轮在定位槽内旋转，进而方便使纵向架从定位槽内旋转时起到导向作用。
[0018]本技术中，所述的定位框套接在定位杆的外侧，同时定位框螺钉安装在活动架的上部，有利于在使用时方便对活动架起到定位作用，且避免输送时活动架向一侧晃动。
[0019]本技术中，所述的橡胶带分别螺钉安装在连接环的外侧，有利于在使用时能够避免纵向架从旋转盘的外侧脱落。
[0020]本技术中，所述的橡胶轮螺钉安装在驱动电机的下部输出轴上，同时橡胶轮与橡胶带的外侧接触，有利于在使用时利用驱动电机通过橡胶轮与橡胶带摩擦实现带动纵向架从旋转盘的外侧旋转。
[0021]本技术中，所述的定位轴承嵌入在右侧支板的内侧下部，有利于在使用时方便利用定位轴承对输送螺杆起到定位作用。
附图说明
[0022]图1是本技术的结构示意图；
[0023]图2是本技术的定位输送架结构的结构示意图；
[0024]图3是本技术的定位驱动架结构的结构示意图；
[0025]图4是本技术的定位旋转架结构的结构示意图。
[0026]图中：
[0027]1、横向底板；2、电泳槽；3、左侧升降气缸；4、右侧升降气缸；5、输送电机；6、输送带；7、定位输送架结构；71、左侧支板；72、右侧支板；73、定位杆；74、旋转电机；75、定位轴承；76、输送螺杆；77、定位框；8、定位驱动架结构；81、活动架；82、螺纹孔；83、横向杆；84、驱动电机；85、橡胶轮；86、旋转盘；87、定位槽； 9、定位旋转架结构；91、纵向架；92、连接环；
93、横向固定杆； 94、纵向杆；95、侧边导轮；96、底部导轮；10、伸缩气缸；11、挂接板；12、置料框；13、操控面板；14、控制器；15、橡胶带。
具体实施方式
[0028]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0029]实施例：
[0030]如附图1和附图4所示，本技术提供一种多工位电泳涂装槽，包括横向底板1，电泳槽2，左侧升降气缸3，右侧升降气缸4，输送电机5，输送带6，定位输送架结构7，定位驱动架结构8，定位旋转架结构9，伸缩气缸10，挂接板11，置料框12，操控面板13，控制器14和橡胶带15，所述的电泳槽2螺栓安装在横向底板1的上部右侧；所述的左侧升降气缸3螺栓安装在横向底板1左上侧的前后两侧；所述的右侧升降气缸4螺栓安装在横向底板1右上部前后两侧所述的输送电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多工位电泳涂装槽，其特征在于，该多工位电泳涂装槽，包括横向底板(1)，电泳槽(2)，左侧升降气缸(3)，右侧升降气缸(4)，输送电机(5)，输送带(6)，定位输送架结构(7)，定位驱动架结构(8)，定位旋转架结构(9)，伸缩气缸(10)，挂接板(11)，置料框(12)，操控面板(13)，控制器(14)和橡胶带(15)，所述的电泳槽(2)螺栓安装在横向底板(1)的上部右侧；所述的左侧升降气缸(3)螺栓安装在横向底板(1)左上侧的前后两侧；所述的右侧升降气缸(4)螺栓安装在横向底板(1)右上部前后两侧所述的输送电机(5)螺栓安装在左侧升降气缸(3)的左侧，同时输送电机(5)与输送带(6)内侧的旋转辊键连接；所述的输送带(6)安装在左侧升降气缸(3)和电泳槽(2)的内侧；所述的定位输送架结构(7)安装在左侧升降气缸(3)和右侧升降气缸(4)的上部；所述的定位驱动架结构(8)安装在定位输送架结构(7)的下部；所述的定位旋转架结构(9)安装在定位驱动架结构(8)的外侧下部；所述的挂接板(11)螺钉安装在伸缩气缸(10)的下部；所述的置料框(12)挂接在挂接板(11)上；所述的操控面板(13)螺栓安装在电泳槽(2)的前侧；所述的控制器(14)螺钉安装在操控面板(13)的内侧下部；所述的定位旋转架结构(9)包括纵向架(91)，连接环(92)，横向固定杆(93)，纵向杆(94)，侧边导轮(95)和底部导轮(96)，所述的连接环(92)螺钉安装在纵向架(91)的上下两端；所述的横向固定杆(93)螺钉安装在纵向架(91)的后侧；所述的纵向杆(94)焊接在横向固定杆(93)的左右两侧；所述的伸缩气缸(10)螺钉安装在连接环(92)的下部。2.如权利要求1所述的多工位电泳涂装槽，其特征在于，所述的定位驱动架结构(8)包括活动架(81)，螺纹孔(82...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐长春，
申请(专利权)人：天津盛华汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：