【技术实现步骤摘要】
一种行李箱盖电泳上浮工装
[0001]本技术属于行李箱盖
，尤其涉及一种行李箱盖电泳上浮工装。
技术介绍
[0002]行李厢盖要求有良好的刚性，结构上基本与发动机盖相同，也有外板和内板，内板有加强筋。
[0003]目前行李箱盖电泳上浮工装应用较为广泛。
[0004]但是现有的行李箱盖电泳上浮工装还存在着不方便对行李箱盖进行防护，不方便对多个上浮工装进行拼接和不方便对行李箱盖进行固定的问题。
[0005]因此，专利技术一种行李箱盖电泳上浮工装显得非常必要。
技术实现思路
[0006]为了解决上述存在的技术问题，本技术提供一种行李箱盖电泳上浮工装，其中本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种行李箱盖电泳上浮工装，包括托板，吊绳，漂浮球，紧固块，连接板，调节杆，握杆，夹板，锁紧片，修复杆，密封透气行李箱盖保护罩结构和调节防护拼接架结构，所述的吊绳分别胶接在托板底部的左右两侧；所述的漂浮球螺钉连接在吊绳的下部；所述的紧固块螺钉连接在托板上表面的中间位置；所述的连接板分别...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种行李箱盖电泳上浮工装，其特征在于，该行李箱盖电泳上浮工装包括托板(1)，吊绳(2)，漂浮球(3)，紧固块(4)，连接板(5)，调节杆(6)，握杆(7)，夹板(8)，锁紧片(9)，修复杆(10)，密封透气行李箱盖保护罩结构(11)和调节防护拼接架结构(12)，所述的吊绳(2)分别胶接在托板(1)底部的左右两侧；所述的漂浮球(3)螺钉连接在吊绳(2)的下部；所述的紧固块(4)螺钉连接在托板(1)上表面的中间位置；所述的连接板(5)分别螺钉连接在托板(1)上表面的左右两侧；所述的调节杆(6)螺纹连接在连接板(5)内侧的上部；所述的握杆(7)螺钉连接在调节杆(6)的外侧；所述的夹板(8)螺钉连接在调节杆(6)的内侧；所述的锁紧片(9)螺钉连接在托板(1)正表面的左侧；所述的修复杆(10)横向插接在锁紧片(9)内侧的中间位置；所述的密封透气行李箱盖保护罩结构(11)设置在托板(1)的上部；所述的调节防护拼接架结构(12)安装在托板(1)底部的中间位置；所述的密封透气行李箱盖保护罩结构(11)包括保护罩(111)，防护网(112)，支杆(113)，压板(114)，连接块(115)和手柄(116)，所述的防护网(112)镶嵌在保护罩(111)内侧的上部；所述的支杆(113)从左到右依次螺钉连接在防护网(112)底部的中间位置；所述的压板(114)螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐长春，
申请(专利权)人：天津盛华汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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