【技术实现步骤摘要】
双离合的混合动力变速器
本专利技术涉及变速器领域，特别涉及一种双离合的混合动力变速器。
技术介绍
随着石油供应的日趋紧缺和环境污染的日益加剧，新能源汽车的开发和利用已逐渐成为一种趋势。其中，新能源汽车中的混合动力汽车，混合动力汽近年来得到飞速发展，电池技术日益提高，控制系统越来越成熟，各大汽车厂商也进一步加大研发力度。目前在混合动力汽车市场中强混路线占据了90％的市场份额，对应的企业主要为丰田、本田和通用。国内由于自动变速器主要以双离合变速器，因此大多研发的混合动力都是基于双离合变速器。目前针对双离合器的混合动力变速器主要为P2结构和P3结构，P2结构即电机在双离合前，P3结构即电机在变速器的最终输出轴上。这两种结构对变速器的改动小，但是存在重量大、成本高、集成化低、轴向尺寸长以及低速顿挫的缺点。
技术实现思路
本专利技术提供一种传动效率高、结构紧凑的双离合的混合动力变速器。实现上述目的的技术方案如下：双离合的混合动力变速器，包括奇数档离合器、偶数档离合器、内输入传动机构、第一中间...
【技术保护点】
1.一种双离合的混合动力变速器，包括奇数档离合器(2)、偶数档离合器(3)、内输入传动机构、第一中间传动机构、第二中间传动机构、电动输入传动机构、差速器，内输入传动机构与奇数档离合器(2)连接，第一中间传动机构分别与内输入传动机构和差速器配合，第二中间传动机构分别与内输入传动机构和差速器配合，所述电动输入传动机构与内输入传动机构配合，其特征在于，还包括外输入传动机构，外输入传动机构分别与第一中间传动机构、第二中间传动机构、电动输入传动机构配合，所述外输入传动机构包括外输入轴(4)、二档主动齿轮(5)、四档主动齿轮(6)，外输入轴(4)为空心轴，外输入轴(4)套在内输入传动机...
【技术特征摘要】
1.一种双离合的混合动力变速器，包括奇数档离合器(2)、偶数档离合器(3)、内输入传动机构、第一中间传动机构、第二中间传动机构、电动输入传动机构、差速器，内输入传动机构与奇数档离合器(2)连接，第一中间传动机构分别与内输入传动机构和差速器配合，第二中间传动机构分别与内输入传动机构和差速器配合，所述电动输入传动机构与内输入传动机构配合，其特征在于，还包括外输入传动机构，外输入传动机构分别与第一中间传动机构、第二中间传动机构、电动输入传动机构配合，所述外输入传动机构包括外输入轴(4)、二档主动齿轮(5)、四档主动齿轮(6)，外输入轴(4)为空心轴，外输入轴(4)套在内输入传动机构上，外输入轴(4)与偶数档离合器(3)连接，二档主动齿轮(5)和四档主动齿轮(6)分别固定在外输入轴(4)的外周面上。
2.根据权利要求1所述的双离合的混合动力变速器，其特征在于，内输入传动机构包括：
内输入轴(9)以及固定在内输入轴(9)上的一档主动齿轮(10)、三档主动齿轮(7)、五档主动齿轮(8)。
3.根据权利要求2所述的双离合的混合动力变速器，其特征在于，第一中间传动机构包括：第一中间轴(16)以及设置在第一中间轴(16)上的一档同步器(15)、四倒档同步器(13)、第一输出齿轮(11)、一档被动齿轮(17)、四档被动齿轮(14)和倒档被动齿轮(12)；
一档被动齿轮(17)与所述内输入轴9上的一档主动齿轮(10)啮...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭星，严博，罗会兵，廖金龙，陈梅，刘杰，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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