一种车窗控制系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术的实施例提供了一种车窗控制系统及车辆，其中车窗控制系统包括：车窗升降装置、整车控制器以及至少一个红外传感器；红外传感器固定安装于车门上，用于发送第一信号或第二信号至整车控制器；整车控制器，用于接收到第一信号后，发送第三信号至车窗升降装置，或接收到第二信号后，发送第四信号至车窗升降装置。本实用新型专利技术的技术方案通过红外传感器用于检测车辆周围的人体红外光线，并产生相应的信号发送至整车控制器，整车控制器车窗升降装置在开启状态以及关闭状态间切换，有利于提高车辆的安全性，同时有利于缩减车辆的散味周期以及用户在车辆散味周期内驾驶车辆的时间，避免车辆内的空气对用户的健康造成的危害。

A window control system and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车窗控制系统及车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种车窗控制系统及车辆。
技术介绍
用户购买新车后常常会经历一段长时间的车辆散味过程，在驾驶过程中受风噪干扰及驾驶舒适温度的限制，车窗常常处于关闭状态，而在车辆处于停置状态时，用户又因为防盗等因素不敢打开车窗进行通风。这使得新车辆的散味周期较长，进而使得用户在车辆散味周期内驾驶车辆的时间较长，且由于车辆内部的空气质量长时间处于较差的状态，会给用户带来一定程度的健康危害。
技术实现思路
本技术实施例要达到的技术目的是提供一种车窗控制系统以及车辆，用以解决新车的散味周期较长导致的车内空气质量较差以及会给用户带来一定程度的健康危害的问题。为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种车窗控制系统，包括：车窗升降装置、与车窗升降装置连接的整车控制器以及至少一个与整车控制器连接的红外传感器；车窗升降装置固定安装于车门上，且可在开启状态以及关闭状态间切换；红外传感器固定安装于车门上，用于发送第一信号或第二信号至整车控制器，第一信号为检测到人体红外光线时产生的信号，第二信号为未检测到人体红外光线时产生的信号；整车控制器，用于接收到第一信号后，发送第三信号至车窗升降装置，或接收到第二信号后，发送第四信号至车窗升降装置，其中，第三信号为控制车窗升降装置切换至关闭状态的信号，第四信号为控制车窗升降装置切换至开启状态的信号。具体地，如上所述的车窗控制系统，整车控制器包括：相互连接的滤波单元和处理单元；其中，滤波单元设置于处理单元以及红外传感器之间；处理单元与车窗升降装置连接。进一步的，如上所述的车窗控制系统，滤波单元包括：滤波电路。优选地，如上所述的车窗控制系统，还包括：连接车窗升降装置与车辆电源的延迟开关；延迟开关与整车控制连接，整车控制器还用于在接收到用户输入的透气指令后，发送正常供电信号至延迟开关。具体地，如上所述的车窗控制系统，车窗升降装置包括：插设于车门的车窗框架中的车窗玻璃，车窗玻璃可相对于车窗框架滑动；与车窗玻璃连接的升降机构，升降机构与整车控制器连接。优选地，如上所述的车窗控制系统，红外传感器设置车窗框架的第一横梁上，其中，第一横梁位于车窗框架远离升降机构的一端。具体地，如上所述的车窗控制系统，当红外传感器的数量为一个时，红外传感器位于第一横梁的中点。进一步的，如上所述的车窗控制系统，当红外传感器的数量大于一个时，多个红外传感器在第一横梁上沿车辆前进方向均匀排布。优选地，如上所述的车窗控制系统，红外传感器检测的红外线的波长不小于9微米且不大于11微米。本技术的又一优选实施例中还提供了一种车辆，包括：如上所述的车窗控制系统。与现有技术相比，本技术实施例提供的一种车窗控制系统及车辆，至少具有以下有益效果：通过红外传感器用于检测车辆周围的人体红外光线，若检测到人体红外光线，则产生第一信号并发送至整车控制器，若未检测到人体红外光线，则产生第二信号并发送至整车控制器；整车控制器接收到第一信号后，确定车辆附近存在其他人员，此时发送第三信号至车窗升降装置，使车窗升降装置切换至关闭状态，有利于避免其他人员通过车窗盗取车辆或车内的物品，提高车辆的安全性；当整车控制器接收到第二信号后，确定车辆附近没有其他人员，此时发送第四信号至车窗升降装置，使车窗升降装置切换至开启状态，有利于在车辆处于停滞状态时，自行开启车窗进行透气，有利于缩减车辆的散味周期以及用户在车辆散味周期内驾驶车辆的时间，进而保证用户吸入的空气的质量，避免车辆内的空气对用户的健康造成的危害。附图说明图1为本技术的车窗控制系统的结构示意图。【附图标记说明】1、车窗升降装置；2、整车控制器；201、滤波单元；202、处理单元；3、红外传感器；4、延迟开关；5、车辆电源。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。在本技术的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本技术实施例的实施过程构成任何限定。应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。在本申请所提供的实施例中，应理解，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其它信息确定B。参见图1，本技术的一优选实施例提供了一种车窗控制系统，包括：车窗升降装置1、与车窗升降装置1连接的整车控制器2以及至少一个与整车控制器2连接的红外传感器3；车窗升降装置1固定安装于车门上，且可在开启状态以及关闭状态间切换；红外传感器3固定安装于车门上，用于发送第一信号或第二信号至整车控制器2，第一信号为检测到人体红外光线时产生的信号，第二信号为未检测到人体红外光线时产生的信号；整车控制器2，用于接收到第一信号后，发送第三信号至车窗升降装置1，或接收到第二信号后，发送第四信号至车窗升降装置1，其中，第三信号为控制车窗升降装置1切换至关闭状态的信号，第四信号为控制车窗升降装置1切换至开启状态的信号。在本技术的实施例中，车窗控制系统包括整车控制器2、与整车控制其器连接的车窗升降装置1和至少一个红外传感器3，其中，红外传感器3用于检测车辆周围的人体红外光线，若检测到人体红外光线，则产生第一信号并发送至整车控制器2，若未检测到人体红外光线，则产生第二信号并发送至整车控制器2；整车控制器2接收到第一信号后，确定车辆附近存在其他人员，此时发送第三信号至车窗升降装置1，使车窗升降装置1切换至关闭状态，有利于避免其他人员通过车窗盗取车辆或车内的物品，提高车辆的安全性；当整车控制器2接收到第二信号后，确定车辆附近没有其他人员，此时发送第四信号至车窗升降装置1，使车窗升降装置1切换至开启状态，有利于在车辆处于停滞状态时，自行开启车窗进行透气，有利于缩减车辆的散味周期以及用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车窗控制系统，其特征在于，包括：车窗升降装置(1)、与所述车窗升降装置(1)连接的整车控制器(2)以及至少一个与所述整车控制器(2)连接的红外传感器(3)；/n所述车窗升降装置(1)固定安装于车门上，且可在开启状态以及关闭状态间切换；/n所述红外传感器(3)固定安装于所述车门上，用于发送第一信号或第二信号至所述整车控制器(2)，所述第一信号为检测到人体红外光线时产生的信号，第二信号为未检测到人体红外光线时产生的信号；/n所述整车控制器(2)，用于接收到所述第一信号后，发送第三信号至所述车窗升降装置(1)，或接收到所述第二信号后，发送第四信号至所述车窗升降装置(1)，其中，所述第三信号为控制所述车窗升降装置(1)切换至所述关闭状态的信号，所述第四信号为控制所述车窗升降装置(1)切换至所述开启状态的信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种车窗控制系统，其特征在于，包括：车窗升降装置(1)、与所述车窗升降装置(1)连接的整车控制器(2)以及至少一个与所述整车控制器(2)连接的红外传感器(3)；
所述车窗升降装置(1)固定安装于车门上，且可在开启状态以及关闭状态间切换；
所述红外传感器(3)固定安装于所述车门上，用于发送第一信号或第二信号至所述整车控制器(2)，所述第一信号为检测到人体红外光线时产生的信号，第二信号为未检测到人体红外光线时产生的信号；
所述整车控制器(2)，用于接收到所述第一信号后，发送第三信号至所述车窗升降装置(1)，或接收到所述第二信号后，发送第四信号至所述车窗升降装置(1)，其中，所述第三信号为控制所述车窗升降装置(1)切换至所述关闭状态的信号，所述第四信号为控制所述车窗升降装置(1)切换至所述开启状态的信号。


2.根据权利要求1所述的车窗控制系统，其特征在于，所述整车控制器(2)包括：相互连接的滤波单元(201)和处理单元(202)；
其中，所述滤波单元(201)设置于所述处理单元(202)以及所述红外传感器(3)之间；
所述处理单元(202)与所述车窗升降装置(1)连接。


3.根据权利要求2所述的车窗控制系统，其特征在于，所述滤波单元(201)包括：滤波电路。


4.根据权利要求1所述的车窗控制系统，其特征在于，还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：白洁，蒋荣勋，苏伟，严雅霜，李中兴，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11