具有主动回位功能的浮钳盘式制动器制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种具有主动回位功能的浮钳盘式制动器，包括通过螺栓固设在车架上的支架，支架上设有一可相对滑动的制动嵌体，制动嵌体的缸孔中安装有一活塞，活塞与设置在制动嵌体上的进油口连通；支架上还设有相对设置且结构相同的外摩擦块和内摩擦块，外摩擦块和内摩擦块均通过主动回位组件滑动设置在支架上，内摩擦块可相互移动将位于两者之间的制动块夹持。本实用新型专利技术的有益效果主要体现在：设计精巧，主动回位组件的设置有效地解决摩擦片制动后回位不良、抱死的问题，结构简单，拆卸便捷，同时，摩擦片能够及时、有效的回位到初始位置，消除拖滞力矩带来的影响，提高了制动效果，大大降低制造精度和加工成本。

Floating caliper disc brake with active return function

【技术实现步骤摘要】
具有主动回位功能的浮钳盘式制动器
本技术涉及机械制动
，具体而言，尤其涉及一种具有主动回位功能的浮钳盘式制动器。
技术介绍
近年来人们的节能减排，环保意识加强。主机厂对卡钳厂家的拖滞力矩也有了更高的要求。卡钳的功能是通过摩擦片与制动盘产生摩擦使汽车减速或停车，卡钳属于汽车关键的安全件之一。与鼓式制动器相比，盘式制动器具有重量轻、散热快、制动噪声小、制动效能高、使用寿命长、结构简单、维修保养方便等优点,因此，盘式制动器得到了广泛应用，而盘式制动器中的浮钳盘式制动器又以它独特的优点成为目前应用最多的一种盘式制动器。浮钳盘式制动器主要由制动钳、支架、活塞、摩擦片等组成，而制动钳和支架又是制动器的重要部分，对制动器的工作可靠性具有直接的影响作用。支架通过螺栓和车架刚性连接，制动钳通过导向机构与支架连接，使制动钳能够自由滑动，实现制动。汽车在行驶过程中，造成制动器拖滞、抱死的主要原因是摩擦片制动后回位不良，使得制动钳与摩擦片间隙逐渐变小；回位不良的主要原因是缸体活塞回位力不足，回位量减小，无法完全回位，所以车辆在行驶过程中由本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有主动回位功能的浮钳盘式制动器，包括通过螺栓固设在车架上的支架（1），所述支架（1）上设有一可相对滑动的制动嵌体（2），所述制动嵌体（2）的缸孔中安装有一活塞（3），所述活塞（3）与设置在所述制动嵌体（2）上的进油口（21）连通；其特征在于：所述支架（1）上还设有相对设置且结构相同的外摩擦块（4）和内摩擦块（5），所述外摩擦块（4）和内摩擦块（5）均通过主动回位组件（6）滑动设置在所述支架（1）上，所述内摩擦块（5）可由所述活塞（3）驱动其面向位于所述外摩擦块（4）和内摩擦块（5）之间的制动块（100）移动，直至与所述制动块（100）的一侧面紧贴；所述外摩擦块（4）可由所述制动嵌体（2）...

【技术特征摘要】
1.具有主动回位功能的浮钳盘式制动器，包括通过螺栓固设在车架上的支架（1），所述支架（1）上设有一可相对滑动的制动嵌体（2），所述制动嵌体（2）的缸孔中安装有一活塞（3），所述活塞（3）与设置在所述制动嵌体（2）上的进油口（21）连通；其特征在于：所述支架（1）上还设有相对设置且结构相同的外摩擦块（4）和内摩擦块（5），所述外摩擦块（4）和内摩擦块（5）均通过主动回位组件（6）滑动设置在所述支架（1）上，所述内摩擦块（5）可由所述活塞（3）驱动其面向位于所述外摩擦块（4）和内摩擦块（5）之间的制动块（100）移动，直至与所述制动块（100）的一侧面紧贴；所述外摩擦块（4）可由所述制动嵌体（2）驱动其面向所述制动块（100）移动，直至与所述制动块（100）的另一侧面紧贴。


2.根据权利要求1所述的具有主动回位功能的浮钳盘式制动器，其特征在于：所述主动回位组件（6）包括至少部分固设在所述支架（1）两端上的限位钢板（61），所述限位钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦屹人，符修齐，杨梁，章国栋，
申请(专利权)人：坤泰车辆系统常州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32