用于汽车启动时电子模块的检测方法及系统技术方案

本申请公开了一种用于车辆启动时电子模块的检测方法及系统，车辆包括蓄电池、电子模块和发动机，蓄电池用于为电子模块和发动机供电，在检测时，将待测车辆放置于试验环境仓内；该检测方法包括调节试验环境仓的温度为预设温度值；启动至少一部分电子模块，并监测蓄电池端电压的电压值；再根据蓄电池端电压的电压值确定是否启动发动机并对至少一部分电子模块进行功能点检；最后根据电子模块的功能点检结果确认电子模块是否合格。本申请的检测方法基于低温环境仓，结合环境温度和蓄电池电压进行启动测试，进而能够充分暴露测试车辆在各种环境温度亏电启动后，一些电气功能失效的问题，能为相关故障电气功能或电子模块的分析和整改提供试验数据。

Test method and system of electronic module used in automobile start

【技术实现步骤摘要】
用于汽车启动时电子模块的检测方法及系统
本申请涉及汽车行业
，具体涉及一种用于汽车启动时电子模块的检测方法及系统。
技术介绍
随着汽车电气化和智能化技术的发展，整车上的电子电器模块数量增多，同时功能复杂度也随之加深。在车型开发中，时常会出现汽车启动后，某些功能偶发失效。究其原因是由于某些电子模块在经历启动过程中的电源波动后，程序运行出现异常，导致该模块整体初始化失败，或者某些功能失效。且环境温度会影响到蓄电池的化学特性和电子模块的物理特性，因此一辆汽车的启动电源波形与环境温度和电池状态也有直接关系。现有电源波动试验是将电子模块搭建成台架，并在台架上调节直流电源至高压或者低压，然后再恢复至正常电压，最后查看相关功能表现是否正常。该方法不能完整模拟汽车在发动机启动过程中蓄电池电压的完整波动过程(波动剧烈、频率高、与环境温度相关)，由此某些电子模块的问题无法完全暴露。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的问题，本申请的主要目的在于提供一种用于汽车启动时电子模块的检测方法，该检测方法能够充分暴露出测试汽车在各种环境本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车启动时电子模块的检测方法，汽车包括蓄电池、电子模块和发动机，所述蓄电池用于为所述电子模块和所述发动机供电，在检测时，将待测汽车放置于试验环境仓内；其特征在于，该检测方法包括步骤：/n调节所述试验环境仓的温度为预设温度值；/n启动至少一部分所述电子模块，并监测所述蓄电池端电压的电压值；/n根据所述蓄电池端电压的电压值确定是否启动所述发动机并对至少一部分所述电子模块进行功能点检；/n根据所述电子模块的功能点检结果确认所述电子模块是否合格。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车启动时电子模块的检测方法，汽车包括蓄电池、电子模块和发动机，所述蓄电池用于为所述电子模块和所述发动机供电，在检测时，将待测汽车放置于试验环境仓内；其特征在于，该检测方法包括步骤：
调节所述试验环境仓的温度为预设温度值；
启动至少一部分所述电子模块，并监测所述蓄电池端电压的电压值；
根据所述蓄电池端电压的电压值确定是否启动所述发动机并对至少一部分所述电子模块进行功能点检；
根据所述电子模块的功能点检结果确认所述电子模块是否合格。


2.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，根据所述蓄电池端电压的电压值确定是否启动所述发动机并对至少一部分所述电子模块进行功能点检包括：
判断所述蓄电池端电压的电压值是否为预设电压值；
若判断结果为是时，启动所述发动机；若判断结果为否时，返回继续确认所述蓄电池端电压的电压值是否为预设电压值；
在启动所述发动机之后，对所述电子模块进行功能点检。


3.根据权利要求2所述的检测方法，其特征在于，根据所述电子模块的功能点检结果确认所述电子模块是否合格包括：
确认所述电子模块的功能是否正常；
在确认结果为正常时，确认所述电子模块合格，在确认结果为异常时，确认所述电子模块不合格；
在确认所述电子模块出现异常时，分析所述电子模块出现异常的原因。


4.根据权利要求3所述的检测方法，其特征在于，在确认所述电子模块出现异常时，分析所述电子模块出现异常的原因包括：
采集出现异常的电子模块的故障数据、现象及蓄电池电压波形；
根据所述电子模块的故障数据、现象及蓄电池电压波形分析出电子模块出现异常的原因。


5.根据权利要求2所述的检测方法，其特征在于，所述预设电压值的至少包括启动临界值电压，其中，启动临界值电压为使电动机启动所需要的最小电压值。

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【专利技术属性】
技术研发人员：周林，陈晓锟，李诗怡，杨道鹏，李春红，李文昊，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50