【技术实现步骤摘要】
一种汽车主动刹车控制装置
本技术涉及一种刹车结构，具体是一种汽车主动刹车控制装置。
技术介绍
现有市面上具有主动刹车功能的汽车市场主要分布在中高端市场，价格昂贵，对于中低端市场的车辆还没有相关主动刹车控制装置，而且现有的主动刹车装置原件过多，存在感应失灵等安全隐患，因此，研究一种结构简单且成本较低的主动刹车装置势在必得。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的在于提供一种汽车主动刹车控制装置，可有效解决现有主动刹车装置的不足。为实现上述目的，本技术的技术方案是，一种汽车主动刹车控制装置，包括控制杆和控制装置，所述控制杆包括齿条、齿轮和弹簧，齿轮与齿条啮合，齿条一端固定装在刹车踏板上，另一端与弹簧一端连接，弹簧另一端固定在刹车踏板对应的车身上，控制装置包括继电器、感应模块、电机和电池，感应模块装在车身外前方，感应模块的信号输出端经导线与继电器的信号输入端相连，继电器的信号输出端经导线与电机的信号输入端相连，电机的电机轴经连轴器与齿轮转动轴连接，电池分别经导线与继电器、感应模块、电
【技术保护点】
1.一种汽车主动刹车控制装置，包括控制杆和控制装置，其特征在于，所述控制杆（2）包括齿条（2-1）、齿轮（2-2）和弹簧（2-3），齿轮（2-2）与齿条（2-1）啮合，齿条（2-1）一端固定装在刹车踏板（1）上，另一端与弹簧（2-3）一端连接，弹簧（2-3）另一端固定在刹车踏板（1）对应的车身上，控制装置包括继电器（3-4）、感应模块（3-1）、电机（3-3）和电池（3-2），感应模块（3-1）装在车身外前方，感应模块（3-1）的信号输出端经导线与继电器（3-4）的信号输入端相连，继电器（3-4）的信号输出端经导线与电机（3-3）的信号输入端相连，电机（3-3）的电机轴经连...
【技术特征摘要】
1.一种汽车主动刹车控制装置，包括控制杆和控制装置，其特征在于，所述控制杆（2）包括齿条（2-1）、齿轮（2-2）和弹簧（2-3），齿轮（2-2）与齿条（2-1）啮合，齿条（2-1）一端固定装在刹车踏板（1）上，另一端与弹簧（2-3）一端连接，弹簧（2-3）另一端固定在刹车踏板（1）对应的车身上，控制装置包括继电器（3-4）、感应模块（3-1）、电机（3-3）和电池（3-2），感应模块（3-1）装在车身外前方，感应模块（3-1）的信号输出端经导线与继电器（3-4）的信号输入端相连，继电器（3-4）的信号输出端经导线与电机（3-3）的信号输入端相连，电机（3-3）的电机轴经连轴器与齿轮转动轴（2-4）连接，电池（3-2）分别经导线与继电器（3-4）、感应模块（3-1）、电机（3-3）的电源端相连。
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