一种汽车座椅用触发装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅用触发装置，涉及汽车配件技术领域，包括固定板以及与固定板铰接连接的操作板，固定板和操作板之间设有用于使操作板相对于固定板转动后复位的弹性回复件，还包括控制拉索，控制拉索钢丝绳的一端穿过固定板与操作板连接，另一端与汽车座椅内部的主动拉索连接，当弹性回复件未储存弹性性能时，操作板表面与固定板表面贴合，通过用手扳动操作板，操作板绕着操作板与固定板的铰接处转动，拉动控制拉索的钢丝绳运动，钢丝绳的另一端触发汽车座椅中的主动拉索运动，带动汽车拉索内部的角度调节机构工作，从而实现调节汽车座椅的靠背角度，方便操作人员操作。

A trigger device for car seat

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅用触发装置
本技术涉及汽车配件
，更具体地说，它涉及一种汽车门窗触发装置。
技术介绍
在汽车中，为了方便驾驶员和乘客能舒适的坐在汽车座椅上，汽车座椅一般都是设计成角度可调节，因此，汽车座椅内部都会安装拉索组件。拉索组件包括与汽车外部连接的主动拉索以及与汽车内部被控制端的被动拉索，主动拉索与被动拉索连接，乘坐者通过对做主动拉索施加外力，带动被动拉索运动，被动拉索带动汽车拉索内部的角度调节机构工作，从而实现调节汽车座椅的靠背角度。然而，一般的拉索主要包括套管以及滑动在套管中钢丝绳，钢丝绳穿过套管的两端均连接有接头，主动拉索和被动拉索之间通过接头连接，由于接头都较小，乘坐者直接用手拉动主动拉索，不方便施力，操作难度大。
技术实现思路
针对实际运用中乘坐者直接用手控制主动拉索不方便，操作难度大这一问题，本技术目的在于提出一种汽车座椅用触发装置，通过用手扳动操作板转动，带动控制拉索触发主动拉索，方便操作人员操作，具体方案如下：一种汽车座椅用触发装置，包括安装在汽车座椅上的固定板以及与所述固定板铰接连接的操作板，所述固定板和操作板之间设有用于使操作板相对于固定板转动后复位的弹性回复件；还包括控制拉索，所述控制拉索钢丝绳的一端穿过所述固定板与操作板连接，另一端与汽车座椅内部的主动拉索连接；当所述弹性回复件未储存弹性性能时，所述操作板表面与所述固定板表面贴合。通过上述技术方案，乘坐者通过用手扳动操作板，操作板绕着操作板与固定板的铰接处转动，拉动控制拉索的钢丝绳运动，钢丝绳的另一端触发汽车座椅中的主动拉索运动，带动汽车拉索内部的角度调节机构工作，从而实现调节汽车座椅的靠背角度，方便操作人员操作。进一步的，所述操作板朝向所述固定板的面上设有具有弹性的弧形板，所述弧形板上开设有与所述钢丝绳适配的凹槽，当所述操作板绕其与固定板铰接处转动时，所述钢丝绳处于凹槽中。通过上述技术方案，使得控制卡索的钢丝绳稳定处于凹槽中运动，避免钢丝绳直接与操作板摩擦，导致钢丝绳被磨损。进一步的，所述操作板包括手持部与连接部，手持部与连接部一体形成操作板，所述连接部上连接有所述弧形板；所述固定板一端穿设有一转动轴，所述连接部一端穿设于所述转动轴上，另一端与手持部的一端连接；所述弹性回复件包括穿设于所述转动轴上的转动扭簧，所述转动扭簧的固定扭臂固接于固定板上，活动扭臂与所述连接部抵接。通过上述技术方案，实现操作板与固定板的铰接连接，乘坐者于手持部扳动操作板，触发汽车座椅中的角度调节装置，且使得转动扭簧储存弹性势能，乘坐者手放开后，转动扭簧储存弹性势能释放，操作板自动回复初始位置，便于乘坐者再次扳动操作板。进一步的，所述固定板靠近所述转动轴处设有阻挡块，当所述连接部转动至与所述阻挡块抵接，所述操作板停止转动。通过上述技术方案，阻挡块阻挡连接部继续转动，避免乘坐者施力过度导致操作板转动角度过大，导致控制卡索的钢丝绳被绷断，从而保证控制卡索的使用寿命。进一步的，所述连接部于其朝向固定板的面上设有两块以上的加强板，所述加强板沿所述操作板的长度方向设置。通过上述技术方案，加强操作板的结构强度，从而保证整个装置的实用性。进一步的，所述手持部的宽度大于10cm，所述手持部的长度大于8cm，且所述手持部的各个面平滑设置。通过上述技术方案，方便乘坐者施力，使得手持部适应于大多数人的手部，且避免乘坐者于手持部施力时硌手。进一步的，所述固定板远离所述操作板的面上设有连接柱，所述连接柱与固定板共同开设有螺纹孔，所述控制拉索于所述螺纹孔与所述固定板螺纹连接。通过上述技术方案，实现控制拉索与固定板的可拆卸固定连接，方便更换失去效用的控制拉索，保证装置的正常工作。进一步的，所述控制拉索远离所述固定板的一端套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的直径小于所述钢丝绳端部接头的直径。通过上述技术方案，使得控制拉索被操作板拉动后，保证控制拉索中的钢丝绳能回位，保证触发装置的正常工作。进一步的，所述控制拉索远离固定板的一端设有延长拉索，所述控制拉索与延长拉索之间设有壳体，所述壳体上滑动连接有一连接块，所述连接块开设有两个卡接槽，所述钢丝绳远离所述固定板的端部以及所述延长拉索的一端分被卡紧于两个所述卡接槽中，所述延长拉索的另一端与主动拉索连接。通过上述技术方案，控制拉索与主动拉索之间增加了延长拉索，延长了操作板与汽车内部角度调节机构之间的运行路程，从而使得在安装此使用新型时可将操作板和固定板安装至后备箱中，方便使用者在不同地方调节座椅的角度。进一步的，所述壳体上罩设有阻挡板，所述阻挡板与所述壳体卡接。通过上述技术方案，使得使用者扳动操作板带动控制拉索拉动连接块在壳体中滑移时，阻挡板阻止连接块滑出壳体，避免在调节座椅角度过程中，中途断开连接，从而保证本技术的正常工作。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：（1）通过在汽车座椅上安装铰接连接的操作板和固定板，乘坐者通过用手扳动操作板，操作板转动，拉动控制拉索的钢丝绳运动，钢丝绳的另一端触发汽车座椅中的主动拉索运动，带动汽车拉索内部的角度调节机构工作，从而实现调节汽车座椅的靠背角度，方便操作人员操作；（2）通过在控制拉索远离固定板的一端套设有压缩弹簧，使得控制拉索被操作板拉动后，保证控制拉索中的钢丝绳能回位，保证触发装置的正常工作。附图说明图1为本技术的实施例为展示固定板部分结构示意图；图2为图1中A部的局部放大示意图；图3为本技术为展示转动扭簧的部分结构示意图；图4为本技术为展示连接柱的部分结构示意图；图5为本技术的实施例的整体示意图；图6为本技术为展示连接块的部分结构示意图。附图标记：1、固定板；101、通孔；102、转动轴；103、阻挡块；104、连接孔；105、连接柱；106、螺纹孔；2、操作板；21、手持部；22、连接部；3、转动扭簧；31、固定扭臂；32、活动扭臂；4、控制拉索；41、套管；42、钢丝绳；43、压铸接头；5、压缩弹簧；6、弧形板；61、凹槽；7、加强板；8、肋板；9、延长拉索；91、延长绳；92、连接接头；10、壳体；11、连接块；111、卡接槽；12、阻挡板。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不仅限于此。如图1所示，一种汽车座椅用触发装置，包括安装在汽车座椅上的固定板1以及与固定板1铰接连接的操作板2，固定板1上开设有通孔101，通过设置螺栓与汽车座椅连接。操作板2包括手持部21与连接部22，固定板1一端穿设有一转动轴102，连接部22一端穿设于转动轴102上，实现操作板2与固定板1的铰接连接，连接部22的另一端与手持部21的一端固定连接，使得手持部21与连接部22一体形成操作板2。如图3所示，固定板1和操作板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅用触发装置，其特征在于，包括安装在汽车座椅上的固定板（1）以及与所述固定板（1）铰接连接的操作板（2），所述固定板（1）和操作板（2）之间设有用于使操作板（2）相对于固定板（1）转动后复位的弹性回复件；/n还包括控制拉索（4），所述控制拉索（4）上的钢丝绳（42）的一端穿过所述固定板（1）与操作板（2）连接，另一端与汽车座椅内部的主动拉索连接；/n当所述弹性回复件未储存弹性性能时，所述操作板（2）表面与所述固定板（1）表面贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用触发装置，其特征在于，包括安装在汽车座椅上的固定板（1）以及与所述固定板（1）铰接连接的操作板（2），所述固定板（1）和操作板（2）之间设有用于使操作板（2）相对于固定板（1）转动后复位的弹性回复件；
还包括控制拉索（4），所述控制拉索（4）上的钢丝绳（42）的一端穿过所述固定板（1）与操作板（2）连接，另一端与汽车座椅内部的主动拉索连接；
当所述弹性回复件未储存弹性性能时，所述操作板（2）表面与所述固定板（1）表面贴合。


2.根据权利要求1所述的汽车座椅用触发装置，其特征在于,所述操作板（2）朝向所述固定板（1）的面上设有具有弹性的弧形板（6），所述弧形板（6）上开设有与所述钢丝绳（42）适配的凹槽（61），当所述操作板（2）绕其与固定板（1）铰接处转动时，所述钢丝绳（42）处于凹槽（61）中。


3.根据权利要求2所述的汽车座椅用触发装置，其特征在于,所述操作板（2）包括手持部（21）与连接部（22），手持部（21）与连接部（22）一体形成操作板（2），所述连接部（22）上连接有所述弧形板（6）；
所述固定板（1）一端穿设有一转动轴（102），所述连接部（22）一端穿设于所述转动轴（102）上，另一端与手持部（21）的一端连接；
所述弹性回复件包括穿设于所述转动轴（102）上的转动扭簧（3），所述转动扭簧（3）的固定扭臂（31）固接于固定板（1）上，活动扭臂（32）与所述连接部（22）抵接。


4.根据权利要求3所述的汽车座椅用触发装置，其特征在于,所述固定板（1）靠近所述转动轴（102）处设有阻挡块（103），当所述连接部（22）转动至与所述阻挡块（103）抵接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁红瑞，苏军柱，王洋，
申请(专利权)人：上海硅瑞恒汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31