一种半挂车、挂轴车轴调质淬火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种半挂车、挂轴车轴调质淬火装置，包括底座和支撑网，所述底座的上端面一端中间处固定有加热箱，所述加热箱的内部中间处固定有放置槽，所述放置槽的内部中间处固定有加热网，所述放置槽的上端两侧均固定有支撑柱，且支撑柱共设有四个，分别位于放置槽的两端，所述支撑柱的上端通过横杆相连接，所述横杆均位于放置槽的两端，且横杆的上端面中间处开设有凹槽，所述加热箱的上端一侧通过铰链活动安装有第一活动盖，所述第一活动盖背离铰链的一侧中间处固定有固定扣，所述放置槽的长度与加热箱的内部长度相适配，所述放置槽的宽度小于加热箱的内部宽度。本实用新型专利技术通过淬火的方式，增加了车轴的使用寿命。

A quenching and tempering device for axle of semi-trailer and hanging axle

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车、挂轴车轴调质淬火装置
本技术涉及半挂车车轴
，具体为一种半挂车、挂轴车轴调质淬火装置。
技术介绍
钢的淬火是将钢加热到临界温度Ac3(亚共析钢)或Ac1(过共析钢)以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下(或Ms附近等温)进行马氏体(或贝氏体)转变的热处理工艺。通常也将铝合金、铜合金、钛合金、钢化玻璃等材料的固溶处理或带有快速冷却过程的热处理工艺称为淬火。半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。同时在对半挂车使用时，为了提高车轴的调质处理后的强度、韧性和塑性，提高车轴的使用寿命，为车轴轻量化尊基础，均需要对车轴进行加工淬火，因此现在需要一种能够方便对车轴进行淬火的装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种半挂车、挂轴车轴调质淬火装置，具备方便了对车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车、挂轴车轴调质淬火装置，包括底座(2)和支撑网(12)，其特征在于：所述底座(2)的上端面一端中间处固定有加热箱(3)，所述加热箱(3)的内部中间处固定有放置槽(4)，所述放置槽(4)的内部中间处固定有加热网(5)，所述放置槽(4)的上端两侧均固定有支撑柱(6)，且支撑柱(6)共设有四个，分别位于放置槽(4)的两端，所述支撑柱(6)的上端通过横杆(7)相连接，所述横杆(7)均位于放置槽(4)的两端，且横杆(7)的上端面中间处开设有凹槽(8)，所述加热箱(3)的上端一侧通过铰链(15)活动安装有第一活动盖(9)，所述第一活动盖(9)背离铰链(15)的一侧中间处固定有固定扣(10)。...

【技术特征摘要】
1.一种半挂车、挂轴车轴调质淬火装置，包括底座(2)和支撑网(12)，其特征在于：所述底座(2)的上端面一端中间处固定有加热箱(3)，所述加热箱(3)的内部中间处固定有放置槽(4)，所述放置槽(4)的内部中间处固定有加热网(5)，所述放置槽(4)的上端两侧均固定有支撑柱(6)，且支撑柱(6)共设有四个，分别位于放置槽(4)的两端，所述支撑柱(6)的上端通过横杆(7)相连接，所述横杆(7)均位于放置槽(4)的两端，且横杆(7)的上端面中间处开设有凹槽(8)，所述加热箱(3)的上端一侧通过铰链(15)活动安装有第一活动盖(9)，所述第一活动盖(9)背离铰链(15)的一侧中间处固定有固定扣(10)。


2.根据权利要求1所述的一种半挂车、挂轴车轴调质淬火装置，其特征在于：所述放置槽(4)的长度与加热箱(3)的内部长度相适配，所述放置槽(4)的宽度小于加热箱(3)的内部宽度，所述加热箱(3)的前端面一侧中间处镶嵌有观察窗。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，
申请(专利权)人：广东华劲汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44