一种发动机缸体淬火吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸体淬火吊具，包括吊具安装板、安装架、四个吊起单元、转动单元，吊具安装板：所述吊具安装板为正方形，吊具安装板的上表面设有圆形滑道，所述第一电机分别置于安装架上表面靠近通孔的位置，连接轴的另一端穿过吊具安装板的通孔与转台的下表面固定连接，转台的上表面分别设有淬冷介质腔与加热腔，控制开关组的输出端电连接四个第一电机与第二电机的输入端，本发动机缸体淬火吊具设有四个吊起单元，可以在一个缸体进行降温时同时对另一个缸体进行加温，可以实现连续工作，提高工作效率，本发动机缸体淬火吊具设有挡板，可以在吊起缸体时更加牢固，减少安全隐患。

A kind of engine block quenching sling

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体淬火吊具
本技术涉及汽车生产
，具体为一种发动机缸体淬火吊具。
技术介绍
在汽车发动机的生产中，发动机缸体淬火使其中一个很重要的工序，淬火可以大幅度提高发动机缸体的强度，硬度和耐磨性，淬火包括加热和降温两个过程，在这两个过程中均要用到淬火吊具，传统的淬火吊具一般用底部的挂钩挂住缸体，存在安全隐患，而且，传统的淬火吊具在进行降温过程时，加热腔处于闲置状态，只有在完成所有的工作后才能进行下一次淬火，不能连续工作，导致工作效率低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种发动机缸体淬火吊具，可以连续工作，提高工作效率。又可以很牢固的吊动缸体，减少安全隐患，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机缸体淬火吊具，包括吊具安装板、安装架、四个吊起单元、转动单元；吊具安装板：所述吊具安装板为正方形，吊具安装板的上表面设有圆形滑道，圆形滑道的中部设有通槽；安装架：所述安装架的四角均与吊具安装板的上表面垂直，安装架的上表面四块板上均设有第一通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸体淬火吊具，其特征在于：包括吊具安装板(1)、安装架(12)、四个吊起单元(4)、转动单元(8)；/n吊具安装板(1)：所述吊具安装板(1)为正方形，吊具安装板(1)的上表面设有圆形滑道(9)，圆形滑道(9)的中部设有通槽；/n安装架(12)：所述安装架(12)的四角均与吊具安装板(1)的上表面垂直，安装架(12)的上表面四块板上均设有第一通孔；/n吊起单元(4)：所述吊起单元(4)包括第一皮带轮(41)、第一电机(42)、皮带(43)、第二皮带轮(44)、两个支撑板(45)、钢索(46)、挡板(47)、螺栓(48)、所述第一电机(42)分别置于安装架(12)上表面靠近通孔的位...

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体淬火吊具，其特征在于：包括吊具安装板(1)、安装架(12)、四个吊起单元(4)、转动单元(8)；
吊具安装板(1)：所述吊具安装板(1)为正方形，吊具安装板(1)的上表面设有圆形滑道(9)，圆形滑道(9)的中部设有通槽；
安装架(12)：所述安装架(12)的四角均与吊具安装板(1)的上表面垂直，安装架(12)的上表面四块板上均设有第一通孔；
吊起单元(4)：所述吊起单元(4)包括第一皮带轮(41)、第一电机(42)、皮带(43)、第二皮带轮(44)、两个支撑板(45)、钢索(46)、挡板(47)、螺栓(48)、所述第一电机(42)分别置于安装架(12)上表面靠近通孔的位置，第一电机(42)的输出轴固定连接第一皮带轮(41)，所述支撑板(45)分别置于第一电机(42)与通孔之间的位置，两个支撑板(45)之间转动连接有转轴，转轴的一端穿过支撑板(45)固定连接第二皮带轮(44)，第一皮带轮(41)第二皮带轮(44)之间通过皮带(43)连接，转轴中部分别固定连接钢索(46)的一端，钢索(46)的另一端穿过第一通孔固定连接有连接块，连接块上设有螺孔，连接块的下方分别设有挡板(47)，挡板(47)上设有第二通孔，螺栓(48)穿过挡板(47)上的第二通孔与连接块螺纹连接；
转动单元(8)：所述转动单元(8)包括转台(81)、第二电机(82)、电机放置架(83)，所述电机放置架(83)与吊具安装板(1)的下表面固定连接，第二电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，陈刚，陈春夫，陈春玲，
申请(专利权)人：浙江佳尔达热处理有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33