【技术实现步骤摘要】
一种牵引变流器装配流水线
本技术涉及轨道交通设备，尤其涉及一种牵引变流器装配流水线。
技术介绍
在以铁道机车、动车组和城市轨道交通为代表的轨道交通领域，其电气系统的牵引变流器一般采用集成式的柜体设计，单个牵引变流器柜体的重量较大。在牵引变流器进行高级别检修时，需要将柜体内的部分部件拆下并运送到专业检修场地进行解体检修，完成检修之后再重新装配。以动车组次轮五级修中的牵引变流器检修为例，大都是采用传统的手工单体检修方式，检修过程全部由人工在单体工作台完成，因为检修过程的工艺要求柜体需要在不同的单体工作台之间进行调转，而调转方式采用天车进行，转运时间较长，工作效率较低。根据国家铁路规划及检修产业预测，未来五年以动车组牵引变流器为代表的检修需求将呈爆发式增长，现有的检修作业模式已经无法满足峰值时期的产能要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、有利于提高运转效率和装配效率的牵引变流器装配流水线。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种牵引变流器装配流水...
【技术保护点】
1.一种牵引变流器装配流水线，其特征在于：包括用于承载牵引变流器柜体的承载框(1)、两列平行布置的承载梁(2)、以及设于承载梁(2)上的运转小车(3)，所述承载梁(2)上沿长度方向设有多个装配工位(21)，所述装配工位(21)于所述承载梁(2)的外侧设有升降平台(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种牵引变流器装配流水线，其特征在于：包括用于承载牵引变流器柜体的承载框(1)、两列平行布置的承载梁(2)、以及设于承载梁(2)上的运转小车(3)，所述承载梁(2)上沿长度方向设有多个装配工位(21)，所述装配工位(21)于所述承载梁(2)的外侧设有升降平台(4)。
2.根据权利要求1所述的牵引变流器装配流水线，其特征在于：所述承载框(1)包括两列与所述承载梁(2)垂直布置的纵梁(11)、以及两列与承载梁(2)平行布置的横梁(12)，所述横梁(12)的两端分设于两列所述纵梁(11)上。
3.根据权利要求1所述的牵引变流器装配流水线，其特征在于：所述承载梁(2)上设有直线导轨(23)，所述运转小车(3)上设有与所述直线导轨(23)配合的直线滑块(31)。
4.根据权利要求1所述的牵引变流器装配流水线，其特征在于：所述承载梁(2)上还设有驱动齿条(22)，所述运转小车(3)上设有与所述驱动齿条(22)配合的驱动齿轮(32)以及用于带动驱动齿轮(32)旋转的伺服电机(33)。
5.根据权利要求4所述的牵引变流器装配流水线，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙统霖，武松剑，蒋飞，任小冬，黄赫，黎华珍，金长松，孔涛，李燕德，徐震，岳耀雷，孙腾腾，李学文，苏双双，张伯阳，白霆，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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