【技术实现步骤摘要】
用于总装车的升降装置及循环系统
本公开涉及产品输送设备
，具体地，涉及一种用于总装车的升降装置及循环系统。
技术介绍
装配线，是指工件以一定的速率连续、均匀地通过一系列装配工作站，并按照一定要求在各装配工作站完成相应装配工作的生产线。目前，行业内的装配线主要采用倍速链的方式。典型的倍速链装配线主要由工装板、止动机构、倍速链、驱动电机和链条张紧调解机构等组成。具体地，工装板设置在倍速链上，从而能够在驱动电机的驱动下在装配线上移动。但是这种方式存在以下问题，第一，因倍速链链条的驱动电机长时间工作，产生的噪声较大，不节能；第二，由于链条是半封闭或开放式的，在装配过程中，螺丝容易掉入链条中，卡住链条，损坏设备，一旦倍速链出现故障，易导致生产线停线；第三，倍速链为易损件，容易损坏，容易被拉长，更换链条成本较高；第四，由于倍速链输送线结构复杂，初次现场安装时间较长，人工成本大；第五，由于链传动的传动平稳性差，不宜应用于需要长距离传动的场合，适用范围狭窄；第六，由于倍速链装配线在生产过程中长期运转，且运转部位为开放式...
【技术保护点】
1.一种用于总装车循环系统的升降装置，用于在总装车循环系统中提升或者降落总装车(1)，其特征在于，升降装置包括基体(20)，所述基体(20)中设有用于承载总装车(1)的承载件(21)、用于驱动所述承载件(21)移动的第二驱动机构(22)和用于引导所述承载件(21)沿竖直方向移动的导向组件(23)；/n所述承载件(21)通过所述导向组件(23)可移动地设置在所述基体(20)上，并且所述第二驱动机构(22)的活动端与所述承载件(21)传动连接，以带动承载件(21)上下移动。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于总装车循环系统的升降装置，用于在总装车循环系统中提升或者降落总装车(1)，其特征在于，升降装置包括基体(20)，所述基体(20)中设有用于承载总装车(1)的承载件(21)、用于驱动所述承载件(21)移动的第二驱动机构(22)和用于引导所述承载件(21)沿竖直方向移动的导向组件(23)；
所述承载件(21)通过所述导向组件(23)可移动地设置在所述基体(20)上，并且所述第二驱动机构(22)的活动端与所述承载件(21)传动连接，以带动承载件(21)上下移动。
2.根据权利要求1所述的用于总装车循环系统的升降装置，其特征在于，所述导向组件(23)包括导向杆(231)和与所述导向杆(231)相配合的导向块(232)，所述导向杆(231)竖直设置在所述基体(20)上，所述导向块(232)设置在所述承载件(21)上并与所述导向杆(231)相连。
3.根据权利要求1所述的用于总装车循环系统的升降装置，其特征在于，所述导向组件(23)包括导杆和与所述导杆相配合的套筒，所述导杆竖直设置在所述基体(20)上，所述套筒套设在所述导杆上并与所述承载件(21)相连。
4.根据权利要求1所述的用于总装车循环系统的升降装置，其特征在于，所述导向组件(23)配置为四组，并且间隔设置在所述承载件(21)的边缘。
5.根据权利要求1所述的用于总装车循环系统的升降装置，其特征在于，所述第二驱动机构(22)包括主丝杆(221)和驱动器(222)，所述主丝杆(221)通过轴承设置在所述基体(20)上，所述承载件(21)上设有连接件(223)，所述承载件(21)上设有与所述丝杆相配合的螺纹孔，所述丝杆穿设在所述螺纹孔中并与所述驱动器(222)的输出端相连，以带动所述承载件(21)上下移动。
6.根据权利要求5所述的用于总装车循环系统的升降装置，其特征在于，所述基体(20)上竖直设有与所述主丝杆(221)相匹配的辅助丝杆(224)，且所述主丝杆(221)与所述辅助丝杆传动连接，所述辅助丝杆(224)通过所述连接件(223)与所述承载件(21)相连。
7.根据权利要求1所述的用于总装车循环系统的升降装置，其特征在于，所述承载件(21)上设有用于引导所述总装车(1)移动的衔接轨(25)。
8.根据权利要求1所述的用于总装车循环系统的升...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞崇喜，
申请(专利权)人：海宁金豪机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。