【技术实现步骤摘要】
一种钢管运输车
本技术涉及大型钢管运输
，特别是一种钢管运输车。
技术介绍
现有的大型钢管(如管径超过3米)在隧洞空间中运输时，通常需要采用两个滚轮架分别支撑钢管的两端部，然后沿轨道进行运输，每个滚轮架的底座两端分别设有一个夹持件，两个夹持件共同作用夹持钢管。两个滚轮架的间距能够进行调整，运输前根据钢管的长度调整两个滚轮架的间距，然后将钢管放置在两个滚轮架上，然后根据钢管的管径调整每个滚轮架上的两个夹持件的间距，使其能够夹紧钢管，保证钢管在两个滚轮架上的稳定性，防止钢管从滚轮架上滚落下来，从而实现运输过程中的平稳性。但隧道工程具有复杂性，在隧道中经常会出现弯道路段，由于滚轮架的车轮为轨道轮，不具有多向性，位于外侧的弯道路线长度大于内侧的弯道路线长度，两个滚轮架具有间距，导致在过弯时两个滚轮架的角度不同，受夹持的钢管限制无法实现自动转弯，因此现有技术中多利用人工辅助来通过弯道，如在过弯前使两个滚轮架停止行进，通过人工对两个滚轮架的位置做适当的调整，才能使两个滚轮架通过弯道，从而增加了作业时间和人工成本，并且人工操...
【技术保护点】
1.一种钢管运输车，其特征在于，包含两个滚轮架，每个所述滚轮架均包含底座(11)、两个支撑件、锁定装置和车轮(12)，所述车轮(12)连接于所述底座(11)，每个所述支撑件分别铰接于所述底座(11)的一端，所有所述支撑件连接有所述锁定装置，其中一个所述滚轮架的所述底座(11)上设有一个转盘，或者每个所述滚轮架的所述底座(11)上均设有一个所述转盘，所述转盘用于在过弯时支撑钢管。/n
【技术特征摘要】
1.一种钢管运输车，其特征在于，包含两个滚轮架，每个所述滚轮架均包含底座(11)、两个支撑件、锁定装置和车轮(12)，所述车轮(12)连接于所述底座(11)，每个所述支撑件分别铰接于所述底座(11)的一端，所有所述支撑件连接有所述锁定装置，其中一个所述滚轮架的所述底座(11)上设有一个转盘，或者每个所述滚轮架的所述底座(11)上均设有一个所述转盘，所述转盘用于在过弯时支撑钢管。
2.根据权利要求1所述的一种钢管运输车，其特征在于，每个所述转盘设于对应的所述底座(11)的中间位置。
3.根据权利要求1所述的一种钢管运输车，其特征在于，每个所述转盘可拆卸连接于对应的所述底座(11)上。
4.根据权利要求1所述的一种钢管运输车，其特征在于，每个所述转盘包含顶盘(21)、底盘(22)和转盘轴承(23)，所述顶盘(21)连接于所述转盘轴承(23)的内圈，所述底盘(22)连接于所述转盘轴承(23)的外圈，所述底盘(22)设于所述底座(11)上。
5.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭鹏，杜洪斌，胡文波，赵林涛，
申请(专利权)人：成都阿朗科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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