一种隧道衬砌台车施工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了隧道施工技术领域的一种隧道衬砌台车施工装置，包括导向杆、座盘、电机架和提升模组，所述座盘安装于导向杆的底端，所述电机架安装于导向杆的顶端，所述电机架的中部安装有驱动电机，所述提升模组包括丝杆和载物组件，且丝杆位于导向杆的内部，所述载物组件活动套接在丝杆的杆体上，本实用新型专利技术避免了物料和器械对施工平台的占用，保障了施工平台的畅通，方便施工人员在上面进行施工作业；杜绝了了物料和器械占用施工平台造成的磕绊隐患，有助于施工人员的安全施工；多组物料箱，可对物料和器械进行分类储放，箍槽沿外圆环旋转滑动，方便通过转动旋转圆环，调换物料箱位置，方便物料箱储放对物料和器械进行查找。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道衬砌台车施工装置
本技术涉及隧道施工
，具体为一种隧道衬砌台车施工装置。
技术介绍
隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品。台车一般设计为钢拱架式，使用标准组合钢模板。使用时，由施工人员负重携带施工器具以及衬砌物料至台车的平台上进行施工。台车的施工平台多狭窄走廊结构，由于隧道施工的二次衬砌所用物料等用量较多，且施工器材数量较多，放置在台车的平台上时，会占用较多的平台面积，妨碍施工人员的走到，并容易对走动中的施工人员产生磕绊，不利于施工安全。基于此，本技术设计了一种隧道衬砌台车施工装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道衬砌台车施工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的台车的施工平台多狭窄走廊结构，由于隧道施工的二次衬砌所用物料等用量较多，且施工器材数量较多，放置在台车的平台上时，会占用较多的平台面积，妨碍施工人员的走到，并容易对走动中的施工人员产生磕绊，不利于施工安全的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道衬砌台车施工装置，包括导向杆(100)、座盘(200)、电机架(300)和提升模组(400)，其特征在于：所述座盘(200)安装于导向杆(100)的底端，所述电机架(300)安装于导向杆(100)的顶端，所述电机架(300)的中部安装有驱动电机，所述提升模组(400)包括丝杆(500)和载物组件(600)，且丝杆(500)位于导向杆(100)的内部，所述载物组件(600)活动套接在丝杆(500)的杆体上，所述载物组件(600)包括升降组件(700)和物料箱(800)，且物料箱(800)均匀分布在升降组件(700)的外侧壁上，所述升降组件(700)包括升降环(710)和旋转圆环(72...

【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌台车施工装置，包括导向杆(100)、座盘(200)、电机架(300)和提升模组(400)，其特征在于：所述座盘(200)安装于导向杆(100)的底端，所述电机架(300)安装于导向杆(100)的顶端，所述电机架(300)的中部安装有驱动电机，所述提升模组(400)包括丝杆(500)和载物组件(600)，且丝杆(500)位于导向杆(100)的内部，所述载物组件(600)活动套接在丝杆(500)的杆体上，所述载物组件(600)包括升降组件(700)和物料箱(800)，且物料箱(800)均匀分布在升降组件(700)的外侧壁上，所述升降组件(700)包括升降环(710)和旋转圆环(720)，所述旋转圆环(720)箍套在升降环(710)的外侧壁上。


2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车施工装置，其特征在于：所述导向杆(100)为双层空心柱结构，所述导向杆(100)外层为外杆(110)，所述导向杆(100)内层为内杆(120)，且内杆(120)和外杆(110)为同轴心设置，所述外杆(110)壁体的左右两侧均开设有外槽道(111)，所述内杆(120)壁体的前后两侧均开设有内槽道(121)。


3.根据权利要求2所述的一种隧道衬砌台车施工装置，其特征在于：所述丝杆(500)位于外杆(110)的内腔，且丝杆(500)与导向杆(100)为同轴心设置，所述丝杆(500)的上部和底端均安装有轴承(510)，下方的所述轴承(510)固定安装在导向杆(100)的底端中部，上方的所述轴承(510)固定安装在导向杆(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：王美荣，刘巧珍，周小峰，许延杰，范春香，陈京，
申请(专利权)人：王美荣，
类型：新型
国别省市：山西;14