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一种隧道衬砌台车施工装置制造方法及图纸

技术编号:24321512 阅读:24 留言:0更新日期:2020-05-29 16:53
本实用新型专利技术公开了隧道施工技术领域的一种隧道衬砌台车施工装置,包括导向杆、座盘、电机架和提升模组,所述座盘安装于导向杆的底端,所述电机架安装于导向杆的顶端,所述电机架的中部安装有驱动电机,所述提升模组包括丝杆和载物组件,且丝杆位于导向杆的内部,所述载物组件活动套接在丝杆的杆体上,本实用新型专利技术避免了物料和器械对施工平台的占用,保障了施工平台的畅通,方便施工人员在上面进行施工作业;杜绝了了物料和器械占用施工平台造成的磕绊隐患,有助于施工人员的安全施工;多组物料箱,可对物料和器械进行分类储放,箍槽沿外圆环旋转滑动,方便通过转动旋转圆环,调换物料箱位置,方便物料箱储放对物料和器械进行查找。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道衬砌台车施工装置
本技术涉及隧道施工
,具体为一种隧道衬砌台车施工装置。
技术介绍
隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备,用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品。台车一般设计为钢拱架式,使用标准组合钢模板。使用时,由施工人员负重携带施工器具以及衬砌物料至台车的平台上进行施工。台车的施工平台多狭窄走廊结构,由于隧道施工的二次衬砌所用物料等用量较多,且施工器材数量较多,放置在台车的平台上时,会占用较多的平台面积,妨碍施工人员的走到,并容易对走动中的施工人员产生磕绊,不利于施工安全。基于此,本技术设计了一种隧道衬砌台车施工装置,以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道衬砌台车施工装置,以解决上述
技术介绍
中提出的台车的施工平台多狭窄走廊结构,由于隧道施工的二次衬砌所用物料等用量较多,且施工器材数量较多,放置在台车的平台上时,会占用较多的平台面积,妨碍施工人员的走到,并容易对走动中的施工人员产生磕绊,不利于施工安全的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种隧道衬砌台车施工装置,包括导向杆、座盘、电机架和提升模组,所述座盘安装于导向杆的底端,所述电机架安装于导向杆的顶端,所述电机架的中部安装有驱动电机,所述提升模组包括丝杆和载物组件,且丝杆位于导向杆的内部,所述载物组件活动套接在丝杆的杆体上,所述载物组件包括升降组件和物料箱,且物料箱均匀分布在升降组件的外侧壁上,所述升降组件包括升降环和旋转圆环,所述旋转圆环箍套在升降环的外侧壁上。优选的,所述导向杆为双层空心柱结构,所述导向杆外层为外杆,所述导向杆内层为内杆,且内杆和外杆为同轴心设置,所述外杆壁体的左右两侧均开设有外槽道,所述内杆壁体的前后两侧均开设有内槽道。优选的,所述丝杆位于外杆的内腔,且丝杆与导向杆为同轴心设置,所述丝杆的上部和底端均安装有轴承,下方的所述轴承固定安装在导向杆的底端中部,上方的所述轴承固定安装在导向杆的顶端中部,丝杆顶端通过联轴器与电机架上的电机输出端连接。优选的,所述升降环包括限位环,且限位环位于内杆的内腔,所述限位环内腔安装有升降环套,所述限位环的前后两侧外壁均焊接有内限位滑块,且内限位滑块贯穿内槽道,所述限位环的左右两侧均设置有斜口半圆环弧板,且斜口半圆环弧板的两端分别于两组内限位滑块的外端侧壁相焊接,所述斜口半圆环弧板位于外杆和内杆的夹腔内,所述斜口半圆环弧板外侧壁的中部焊接有外限位滑块,且外限位滑块贯穿外槽道,所述斜口半圆环弧板外侧设置有外圆环,所述外圆环内腔的左右两侧腔壁分别与两组外限位滑块的外端壁相焊接,且外圆环环绕于外杆的外侧。优选的,所述限位环为上下两端开口的圆柱筒结构,且限位环内腔壁开设有滑槽,所述升降环套嵌于限位环内腔的滑槽内,且升降环套外侧壁沿限位环内腔的滑槽旋转滑动,所述升降环套为上下两端开口的内螺纹管筒结构,且升降环套内腔与丝杆的杆体相螺接。优选的,所述旋转圆环包括箍环,所述箍环内腔壁开设有箍槽,且箍槽箍套在外圆环外壁上,所述箍槽沿外圆环旋转滑动,所述箍环外侧壁均与焊接有挂钩。优选的,所述物料箱包括斗箱,所述斗箱的后壁中部焊接有挂耳,所述挂耳的两端开设有挂孔,且挂孔套挂在挂钩上。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术通过驱动电机的正反转,来控制丝杆的正反转,从而控制载物组件的升降运动,将地面的物料或器械送至上空,以便隧道衬砌台车的施工平台上的施工人员对物料或器械进行拿取使用,避免了物料和器械对施工平台的占用,即,保障了施工平台的畅通,方便施工人员在上面进行施工作业;杜绝了了物料和器械占用施工平台造成的磕绊隐患,即,有助于施工人员的安全施工;多组物料箱,可对物料和器械进行分类储放,箍槽沿外圆环旋转滑动,方便通过转动旋转圆环,调换物料箱位置,即,方便物料箱储放对物料和器械进行查找。当然,实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图;图2为本技术导向杆横截剖面图;图3为本技术提升模组结构示意图;图4为本技术载物组件结构示意图;图5为本技术升降组件结构示意图;图6为本技术升降环结构示意图;图7为本技术旋转圆环结构示意图;图8为本技术物料箱结构示意图;图9为本技术升降环与导向杆杆体配合示意图;图10为本技术图9的俯视图。附图中,各标号所代表的部件列表如下:100-导向杆,110-外杆,111-外槽道,120-内杆,121-内槽道,200-座盘,300-电机架,400-提升模组,500-丝杆,510-轴承,600-载物组件,700-升降组件,710-升降环,711-限位环,712-升降环套,713-内限位滑块,714-斜口半圆环弧板,715-外限位滑块,716-外圆环,720-旋转圆环,721-箍环,722-箍槽,723-挂钩,800-物料箱,810-斗箱,820-挂耳,821-挂孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-10,本技术提供一种技术方案:一种隧道衬砌台车施工装置,包括导向杆100、座盘200、电机架300和提升模组400,座盘200安装于导向杆100的底端,电机架300安装于导向杆100的顶端,电机架300的中部安装有驱动电机,提升模组400包括丝杆500和载物组件600,丝杆500位于导向杆100的内部,载物组件600活动套接在丝杆500的杆体上,载物组件600包括升降组件700和物料箱800,物料箱800均匀分布在升降组件700的外侧壁上,升降组件700包括升降环710和旋转圆环720,旋转圆环720箍套在升降环710的外侧壁上。其中,导向杆100为双层空心柱结构,导向杆100外层为外杆110,导向杆100内层为内杆120,内杆120和外杆110为同轴心设置,外杆110壁体的左右两侧均开设有外槽道111,内杆120壁体的前后两侧均开设有内槽道121,有利于避免砂石等块体进入内杆120的内腔,进而避免干扰丝杆500的旋转。其中,丝杆500位于外杆110的内腔,丝杆500与导向杆100为同轴心设置,丝杆500的上部和底端均安装有轴承510,下方的轴承510固定安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道衬砌台车施工装置,包括导向杆(100)、座盘(200)、电机架(300)和提升模组(400),其特征在于:所述座盘(200)安装于导向杆(100)的底端,所述电机架(300)安装于导向杆(100)的顶端,所述电机架(300)的中部安装有驱动电机,所述提升模组(400)包括丝杆(500)和载物组件(600),且丝杆(500)位于导向杆(100)的内部,所述载物组件(600)活动套接在丝杆(500)的杆体上,所述载物组件(600)包括升降组件(700)和物料箱(800),且物料箱(800)均匀分布在升降组件(700)的外侧壁上,所述升降组件(700)包括升降环(710)和旋转圆环(720),所述旋转圆环(720)箍套在升降环(710)的外侧壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌台车施工装置,包括导向杆(100)、座盘(200)、电机架(300)和提升模组(400),其特征在于:所述座盘(200)安装于导向杆(100)的底端,所述电机架(300)安装于导向杆(100)的顶端,所述电机架(300)的中部安装有驱动电机,所述提升模组(400)包括丝杆(500)和载物组件(600),且丝杆(500)位于导向杆(100)的内部,所述载物组件(600)活动套接在丝杆(500)的杆体上,所述载物组件(600)包括升降组件(700)和物料箱(800),且物料箱(800)均匀分布在升降组件(700)的外侧壁上,所述升降组件(700)包括升降环(710)和旋转圆环(720),所述旋转圆环(720)箍套在升降环(710)的外侧壁上。


2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车施工装置,其特征在于:所述导向杆(100)为双层空心柱结构,所述导向杆(100)外层为外杆(110),所述导向杆(100)内层为内杆(120),且内杆(120)和外杆(110)为同轴心设置,所述外杆(110)壁体的左右两侧均开设有外槽道(111),所述内杆(120)壁体的前后两侧均开设有内槽道(121)。


3.根据权利要求2所述的一种隧道衬砌台车施工装置,其特征在于:所述丝杆(500)位于外杆(110)的内腔,且丝杆(500)与导向杆(100)为同轴心设置,所述丝杆(500)的上部和底端均安装有轴承(510),下方的所述轴承(510)固定安装在导向杆(100)的底端中部,上方的所述轴承(510)固定安装在导向杆(10...

【专利技术属性】
技术研发人员:王美荣刘巧珍周小峰许延杰范春香陈京
申请(专利权)人:王美荣
类型:新型
国别省市:山西;14

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