【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制动盘组件
本专利技术涉及制动盘组件。特别地，本专利技术涉及包括以分开的件制成并且通过使用至少一个连接装置组装的制动带和钟形件的制动盘组件。本专利技术还涉及所述连接装置的插入式(male，阳的、凸的)元件。
技术介绍
在盘式制动器中，制动卡钳通常被布置成跨骑于制动盘的外周缘边界，该制动盘适于绕限定轴向方向(X-X)的旋转轴线旋转。在盘式制动器中，还限定了与所述轴向方向(X-X)基本上正交的径向方向(R-R)，以及与所述轴向方向(X-X)和所述径向方向(R-R)都正交的切向方向(T-T)或周向方向(T-T)。当前，许多制动盘实施方式提供形成制动带，盘式制动器卡钳作用在该制动带上，以生成制动扭矩，该制动带与意在被固定到轮毂的钟形件分开。以此方式，制动带可以由与用于制造钟形件的材料不同的材料制成。通常，制动带由高度耐摩擦磨损的材料制成，诸如球墨铸铁或复合材料，例如，如在通过申请人的文件WO-03-001076中所示出的。同时，钟形件可以由比制动带的材料轻的材料例如铝制成，特别地以响应于减小未装弹簧的车辆重量
【技术保护点】
1.一种制动盘组件(1)，包括：/n-制动带(2)，/n-钟形件(3)，所述钟形件适于被可操作地连接到与所述制动盘组件(1)相关联的车轮；/n-至少一个连接装置(4)，所述至少一个连接装置在所述制动带(2)和所述钟形件(3)之间形成连接；/n-所述连接装置(4)和所述钟形件(3)通过界定至少一个轴向带座部(5)相配合，在所述至少一个轴向带座部处，所述制动带(2)能够沿轴向方向(X-X)滑动预定的轴向行程；/n其中：/n-所述钟形件(3)包括至少一个第一行程终止表面(6)，所述第一行程终止表面形成在所述轴向方向(X-X)上用于所述制动带(2)的第一抵接表面；/n所述连接装置(...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170831 IT 1020170000978921.一种制动盘组件(1)，包括：
-制动带(2)，
-钟形件(3)，所述钟形件适于被可操作地连接到与所述制动盘组件(1)相关联的车轮；
-至少一个连接装置(4)，所述至少一个连接装置在所述制动带(2)和所述钟形件(3)之间形成连接；
-所述连接装置(4)和所述钟形件(3)通过界定至少一个轴向带座部(5)相配合，在所述至少一个轴向带座部处，所述制动带(2)能够沿轴向方向(X-X)滑动预定的轴向行程；
其中：
-所述钟形件(3)包括至少一个第一行程终止表面(6)，所述第一行程终止表面形成在所述轴向方向(X-X)上用于所述制动带(2)的第一抵接表面；
所述连接装置(4)包括与所述第一行程终止表面(6)相对的第二行程终止表面(7)，所述第二行程终止表面形成在所述轴向方向(X-X)上用于所述制动带(2)的第二相反的抵接表面；
并且其中：
-所述连接装置(4)包括至少一个插入式元件(8)，所述至少一个插入式元件被容纳在于所述钟形件(3)中获得的至少一个插入式元件钟形件座部(14)中；
-所述插入式元件(8)包括至少一个钟形件抵接表面(9)；
-所述钟形件(3)包括至少一个插入式元件抵接表面(10)；
-所述插入式元件(8)的所述钟形件抵接表面(9)形成在所述轴向方向(X-X)上用于所述钟形件(3)的所述插入式元件抵接表面(10)的抵接表面，以便避免所述连接装置(4)和所述钟形件(3)将其间的所述制动带(2)收紧；
其特征在于
所述插入式元件(8)具有插入式元件本体(30)，其中，所述插入式元件(8)的接收所述钟形件(3)的直接支撑的所述钟形件抵接表面(9)与所述插入式元件本体(30)被制成单体件。
2.根据权利要求1所述的制动盘组件(1)，其中，所述制动带(2)能够在所述轴向带座部(5)中滑动所述预定的轴向行程，而不被偏置；并且/或者其中
所述制动带(2)的所述预定的轴向行程小于1毫米，优选地小于0.5毫米；并且/或者其中
所述制动带(2)的所述预定的轴向行程基本上等于0.3毫米；并且/或者其中并且/或者其中
所述插入式元件本体(30)被整体地制成单体件，避免界定在所述插入式元件本体(30)中在纵向上定向的通孔；并且/或者其中
所述钟形件(3)由铝或铝合金制成。
3.根据权利要求1或2所述的制动盘组件(1)，其中，所述插入式元件本体(8)的所述杆(24)包括近侧杆部分(34)，所述近侧杆部分与所述头部(25)形成一台阶，使得所述头部下部部分(26)的至少一个表面适于面向所述轮相关的插入式元件侧(31)；并且/或者其中
所述插入式元件本体(8)的所述杆(24)包括中间杆部分(35)，所述中间杆部分与所述近侧杆部分(34)形成一台阶，使得所述近侧杆部分(34)的一表面适于面向所述轮相关的插入式元件侧(31)；并且/或者其中
所述近侧杆部分(34)具有形成所述钟形件抵接表面(9)的表面，所述钟形件抵接表面面向所述中间杆部分(35)；并且/或者其中
所述近侧杆部分(34)包括所述钟形件抵接表面(9)；并且/或者
其中
所述插入式元件本体(8)的所述杆(24)包括远侧杆部分(36)，所述远侧杆部分与所述中间杆部分(35)形成一台阶，使得所述中间杆部分的至少一个表面适于面向所述轮相关的插入式元件侧(31)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的制动盘组件(1)，其中，所述连接装置(4)包括施加弹性偏置的至少一个弹性元件(23)，所述弹性偏置的目的在于使所述钟形件(3)和所述连接装置(4)在轴向上紧固在一起，避免弹性地偏置所述制动带(2)；并且/或者其中
所述弹性元件(23)在形状上基本上是环形的，以包围所述插入式元件(8)的所述杆(24)的一部分；并且/或者其中
所述弹性元件(23)将所述钟形件(3)的所述插入式元件抵接表面(10)偏置成抵靠所述插入式元件(8)的所述钟形件抵接表面(9)，使得当靠近所述第二行程终止表面(7)时，所述弹性元件(23)对所述钟形件(3)的第一行程终止表面(6)弹性地进行偏置，避免弹性地偏置所述制动带(2)；并且/或者其中
所述弹性元件(23)将所述钟形件(3)的所述第一行程终止表面(6)和所述连接装置(4)的所述第二行程终止表面(7)中的至少一者偏置成相应地抵靠所述插入式元件本体(30)或所述钟形件(3)的抵接表面，以便为所述第一行程终止表面(6)和所述第二行程终止表面(7)中的至少一者提供最小屈从；并且/或者其中
所述弹性元件(23)优选地在所述插入式元件的本体周围形成屏障，以限制灰尘和/或碎屑进入和积聚在所述带的插入式元件座部(21)中；并且/或者其中
所述弹性元件(23)优选地在所述插入式元件的本体周围形成屏障，以防止灰尘和/或碎屑进入和积聚在至少所述钟形件的插入式元件座部(14)中；并且/或者其中
所述弹性元件(23)包括弹性元件的防尘壁(49)，所述弹性元件的防尘壁包围所述插入式元件(8)的所述杆(24)的至少一部分，以限制灰尘和/或碎屑进入和积聚在所述带的插入式元件座部(21)中，并防止灰尘和/或碎屑进入和积聚在至少所述钟形件的插入式元件座部(14)中；并且/或者其中
所述钟形件的所述插入式元件座部(14)是通孔，所述通孔优选地使一个车辆相关的钟形件侧(44)和轮相关的钟形件侧(45)连通。
5.根据前述权利要求中任一项所述的制动盘组件(1)，其中，所述连接装置(4)包括借助于所述插入式元件(8)固定到至少所述钟形件(3)的至少一个连接环(28)，所述连接环(28)形成所述轴向带座部(5)的所述第二行程终止表面(7)；并且/或者其中
所述弹性元件(23)将所述连接环(28)弹性地偏置成抵靠所述钟形件(3)的环抵接表面(38)。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的制动盘组件(1)，其中，所述插入式元件(8)的所述头部下部部分(26)包括所述第二相反的行程终止表面(7)，使得所述轴向带座部(5)通过所述钟形件(3)的所述第一行程终止表面(6)并且通过所述插入式元件(8)的所述头部下部部分(26)的所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚·马蒂，许德拉·罗西，
申请(专利权)人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT
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