一种用于制动器中的新型制动支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于制动器中的新型制动支架，包括制动外壳、制动组件以及支撑架，所述制动组件装配在制动外壳内，支撑架与制动外壳连接；其中，支撑架上具有冷却结构，主要包含：一对贴合板、四根主导柱、四根副导柱、一对冷却盒、一对冷凝管、驱动盒以及一对电动推杆，本实用新型专利技术涉及制动器技术领域。本技术方案提供一种冷却式支撑结构，这种结构可在刹车时通过冷却结构对主动外壳内的刹车盘进行降温，从而保护刹车盘，增加使用寿命。

A new brake bracket used in brake

【技术实现步骤摘要】
一种用于制动器中的新型制动支架
本技术涉及制动器
，具体为一种用于制动器中的新型制动支架。
技术介绍
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。目前的制动器，其在轴体高速转动过程中产生制动，会导致制动盘温度急剧升高，就长时间使用后，导致使用寿命降低，如检修不及时，刹车盘可能会因为高温而出现断裂，造成设备损坏。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于制动器中的新型制动支架，解决了目前的制动器，其在轴体高速转动过程中产生制动，会导致制动盘温度急剧升高，就长时间使用后，导致使用寿命降低，如检修不及时，刹车盘可能会因为高温而出现断裂，造成设备损坏的技术问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于制动器中的新型制动支架，包括制动外壳、制动组件以及支撑架，所述制动组件装配在制动外壳内，支撑架与制动外壳连接；其中，支撑架上具有冷却结构，主要包含：一对贴合板、四根主导柱、四根副导柱、一对冷却盒、一对冷凝管、驱动盒以及一对电动推杆；所述一对贴合板置于支撑架内，一对贴合板通过四根主导柱以及四根副导柱装配，四根主导柱插装于副导柱内，一对冷却盒分别于一对贴合板连接，一对冷凝管一端与一对冷却盒连通，另一端与汽车的冷却系统连通；所述一对电动推杆置于驱动盒内，并一对电动推杆的活塞端与一对贴合板连接，所述一对电动推杆的安装位置相对。优选的，所述一对冷凝管上具有泵体；该泵体用于抽吸冷却液。优选的，所述制动组件由装配在制动外壳内的活塞、制动块以及制动盘构成。优选的，所述一对电动推杆的伸缩端与驱动盒壁面接触部位具有滑动套。优选的，所述一对电动推杆与驱动盒之间具有固定架；该固定架对一对电动推杆进行固定。优选的，所述驱动盒外壁具有拆卸盖板，该拆卸盖板拆卸后可对驱动盒内部的结构检修。有益效果本技术提供了一种用于制动器中的新型制动支架。具备以下有益效果,本技术方案提供一种冷却式支撑结构，这种结构可在刹车时通过冷却结构对主动外壳内的刹车盘进行降温，从而保护刹车盘，增加使用寿命，有效的解决了
技术介绍
中所提及的目前的制动器，其在轴体高速转动过程中产生制动，会导致制动盘温度急剧升高，就长时间使用后，导致使用寿命降低，如检修不及时，刹车盘可能会因为高温而出现断裂，造成设备损坏的技术问题。附图说明图1为本技术所述一种用于制动器中的新型制动支架的结构示意图。图2为本技术所述一种用于制动器中的新型制动支架的A-A结构示意图。图3本技术所述一种用于制动器中的新型制动支架的局部侧视结构示意图。图中：1-制动外壳；2-制动组件；3-支撑架；4-贴合板；5-主导柱；6-副导柱；7-冷却盒；8-冷凝管；9-驱动盒；10-电动推杆；11-泵体；12-滑动套；13-固定架；14-拆卸盖板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于制动器中的新型制动支架。实施例：本案主要由包括制动外壳1、制动组件2以及支撑架3组成，其中，制动组件2装配在制动外壳1内，支撑架3与制动外壳1连接；需要说明的是，将制动组件2置于制动外壳1内，并将制动外壳1置于支撑架3上，支撑架3上具有冷却结构，铜鼓冷却结构对制动外壳1内部的制动组件2进行降温；其中，支撑架3上具有冷却结构，主要包含：一对贴合板4、四根主导柱5、四根副导柱6、一对冷却盒7、一对冷凝管8、驱动盒9以及一对电动推杆10；一对贴合板4置于支撑架3内，一对贴合板4通过四根主导柱5以及四根副导柱6装配，四根主导柱5插装于副导柱6内，一对冷却盒7分别于一对贴合板4连接，一对冷凝管8一端与一对冷却盒7连通，另一端与汽车的冷却系统连通；一对电动推杆10置于驱动盒9内，并一对电动推杆10的活塞端与一对贴合板4连接，一对电动推杆10的安装位置相对。需要说明的是，将设备自身的冷却系统做出分支，冷却液通过冷凝管8进入到冷却盒7内，从而使得与其贴合的贴合板4壁面温度降低，并控制驱动盒9内的一对电动推杆10工作，一对电动推杆10的伸缩端带着贴合板4移动，并紧贴在制动外壳1壁面，通过温度传递，使得制动外壳1内的温度降低，从而达到制动组件2工作时的温度降低。一对贴合板4移动时，通过四根主导柱5与四根副导柱6的配合实现导向工作。在具体实施过程中，进一步的，一对冷凝管8上具有泵体11；该泵体11用于抽吸冷却液。在具体实施过程中，进一步的，制动组件由装配在制动外壳1内的活塞、制动块以及制动盘构成。在具体实施过程中，进一步的，一对电动推杆10的伸缩端与驱动盒9壁面接触部位具有滑动套12。在具体实施过程中，进一步的，一对电动推杆10与驱动盒9之间具有固定架13；该固定架13对一对电动推杆10进行固定。在具体实施过程中，进一步的，驱动盒9外壁具有拆卸盖板14，该拆卸盖板14拆卸后可对驱动盒9内部的结构检修。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制动器中的新型制动支架，包括制动外壳(1)、制动组件(2)以及支撑架(3)，其特征在于，所述制动组件(2)装配在制动外壳(1)内，支撑架(3)与制动外壳(1)连接；/n其中，支撑架(3)上具有冷却结构，主要包含：一对贴合板(4)、四根主导柱(5)、四根副导柱(6)、一对冷却盒(7)、一对冷凝管(8)、驱动盒(9)以及一对电动推杆(10)；/n所述一对贴合板(4)置于支撑架(3)内，一对贴合板(4)通过四根主导柱(5)以及四根副导柱(6)装配，四根主导柱(5)插装于副导柱(6)内，一对冷却盒(7)分别于一对贴合板(4)连接，一对冷凝管(8)一端与一对冷却盒(7)连通，另一端与汽车的冷却系统连通；/n所述一对电动推杆(10)置于驱动盒(9)内，并一对电动推杆(10)的活塞端与一对贴合板(4)连接，所述一对电动推杆(10)的安装位置相对。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于制动器中的新型制动支架，包括制动外壳(1)、制动组件(2)以及支撑架(3)，其特征在于，所述制动组件(2)装配在制动外壳(1)内，支撑架(3)与制动外壳(1)连接；
其中，支撑架(3)上具有冷却结构，主要包含：一对贴合板(4)、四根主导柱(5)、四根副导柱(6)、一对冷却盒(7)、一对冷凝管(8)、驱动盒(9)以及一对电动推杆(10)；
所述一对贴合板(4)置于支撑架(3)内，一对贴合板(4)通过四根主导柱(5)以及四根副导柱(6)装配，四根主导柱(5)插装于副导柱(6)内，一对冷却盒(7)分别于一对贴合板(4)连接，一对冷凝管(8)一端与一对冷却盒(7)连通，另一端与汽车的冷却系统连通；
所述一对电动推杆(10)置于驱动盒(9)内，并一对电动推杆(10)的活塞端与一对贴合板(4)连接，所述一对电动推杆(10)的安装位置相对。


2.根据权利要求1所述的一种用于制...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敬云，
申请(专利权)人：山东青山铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37