一种摩托车车刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车车刹车盘，包括第一刹车盘、固定组件、散热组件和第二刹车盘，所述第一刹车盘一侧通过螺丝固定有若干个加强杆，所述加强杆一侧通过螺丝固定有第二刹车盘，所述第一刹车盘一侧通过螺丝固定有第一圆环水箱，该摩托车车刹车盘，结构简单，当摩托车刹车时，刹车片与第一刹车盘与第二刹车盘摩擦产生热量，热量通过第一刹车盘与第二刹车盘传递给第一圆环水箱与第二圆环水箱流动的水中，流动的水吸收大量热量，避免制动时出现热衰退现象，且第一刹车盘与第二刹车盘内部采用加强杆连接，第一刹车盘与第二刹车盘内部形成空腔，行驶过程中风吹进空腔，更有利于散热，大大增强刹车效果，有利于行车安全。

A kind of motorcycle brake disc

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车车刹车盘
本技术涉及刹车盘
，具体为一种摩托车车刹车盘。
技术介绍
刹车盘为一种圆形盘状物，车轮转轴与其连接，使车轮转动时刹车片随之转动，刹车盘顶部两侧设置有制动卡钳，踩刹车时制动卡钳夹住刹车盘产生制动效果，车轮停止转动。传统刹车盘刹车由于惯性较大，制动器与刹车盘摩擦，刹车盘温度会迅速上升，刹车盘没有散热措施，造成摩托车制动器容易出现热衰退现象，影响刹车效果，不利于行车安全；传统刹车盘采用螺丝方式与车轮轴固定，当行驶在颠簸路面时，车轮轴震动，易磨损刹车盘，大大减弱刹车盘使用寿命，针对这些缺陷，设计一种摩托车车刹车盘是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车车刹车盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种摩托车车刹车盘，包括第一刹车盘、固定环、固定组件、加强杆、轴孔、散热组件和第二刹车盘，所述第一刹车盘一侧通过螺丝固定有若干个加强杆，所述加强杆一侧通过螺丝固定有第二刹车盘，所述第一刹车盘与第二刹车盘一侧安装有散热组件，所述散热组件由第一圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车车刹车盘，包括第一刹车盘(1)、固定环(2)、固定组件(3)、加强杆(14)、轴孔(27)、散热组件(28)和第二刹车盘(29)，其特征在于：所述第一刹车盘(1)一侧通过螺丝固定有若干个加强杆(14)，所述加强杆(14)一侧通过螺丝固定有第二刹车盘(29)，所述第一刹车盘(1)与第二刹车盘(29)一侧安装有散热组件(28)，所述散热组件(28)由第一圆环水箱(4)、第二圆环水箱(5)、第一出水孔(6)、第一进水孔(7)、进水管(8)、出水管(9)、水泵(10)、进水孔(11)、密封盖(12)、导水管(13)、第二出水孔(30)和第二进水孔(31)组成，所述第一刹车盘(1)一侧通过...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车刹车盘，包括第一刹车盘(1)、固定环(2)、固定组件(3)、加强杆(14)、轴孔(27)、散热组件(28)和第二刹车盘(29)，其特征在于：所述第一刹车盘(1)一侧通过螺丝固定有若干个加强杆(14)，所述加强杆(14)一侧通过螺丝固定有第二刹车盘(29)，所述第一刹车盘(1)与第二刹车盘(29)一侧安装有散热组件(28)，所述散热组件(28)由第一圆环水箱(4)、第二圆环水箱(5)、第一出水孔(6)、第一进水孔(7)、进水管(8)、出水管(9)、水泵(10)、进水孔(11)、密封盖(12)、导水管(13)、第二出水孔(30)和第二进水孔(31)组成，所述第一刹车盘(1)一侧通过螺丝固定有第一圆环水箱(4)，所述第一圆环水箱(4)一端顶部开设有第一出水孔(6)，所述第一出水孔(6)一端套接有进水管(8)，所述进水管(8)一端套接有水泵(10)，所述水泵(10)顶部通过螺丝固定在加强杆(14)底部中心处，所述水泵(10)另一端套接有出水管(9)，所述出水管(9)一端与第二圆环水箱(5)连接，所述第二刹车盘(29)一侧通过螺丝固定有第二圆环水箱(5)，所述第二圆环水箱(5)顶部开设有第一进水孔(7)，且出水管(9)一端套接在第一进水孔(7)内部，所述第一圆环水箱(4)底部开设有第二出水孔(30)，所述第二出水孔(30)内部套接有导水管(13)，且导水管(13)一端与第二圆环水箱(5)底部连接，所述第一刹车盘(1)与第二刹车盘(29)一端位于中心处均两侧开设有若干个轴孔(27)，所述轴孔(27)一端通过螺丝固定有固定环(2)，所述固定环(2)内部安装有固定组件(3)，所述固定组件(3)由螺纹柱(15)、第一螺母套(16)、螺纹孔(17)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴豪，
申请(专利权)人：温州大豪机动车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33