一种地铁站台门立柱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及地铁站台门技术领域，尤其涉及一种地铁站台门立柱结构，包括：立柱、绝缘层、橡胶软垫；所述立柱为矩形截面的立柱；所述绝缘层设置在立柱的外侧，且绝缘层与立柱通过卡合方式相连接；所述橡胶软垫设置在立柱的前部，且橡胶软垫与立柱通过粘合方式相连接；所述玻璃门设置在立柱的前部；所述绝缘套贯穿立柱与玻璃门进行连接；所述固定销轴设置在绝缘套的中部，且固定销轴与绝缘套通过贯穿方式相连接；该装置具有立柱与玻璃门连接结构简单、连接处绝缘性能好、使用安全、易于拆装的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

A column structure of subway platform door

【技术实现步骤摘要】
一种地铁站台门立柱结构
本技术涉及地铁站台门
，尤其涉及一种地铁站台门立柱结构。
技术介绍
随着我国社会经济的高速发展和人们生活水平的不断提高，我国的地铁承运量进一步增加，对地铁安全质量提出了更加严格的要求，由于地铁通过电力驱动，地铁列车的门体与屏蔽门之间存在电位差，其绝缘问题直接关系着人们的生命和财产的安全。现有的地铁屏蔽门的组成结构较为复杂，尤其是在玻璃门、立柱以及绝缘部分的连接结构，导致其组装及拆卸较为困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁站台门立柱结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的地铁屏蔽门的组成结构较为复杂，尤其是在玻璃门、立柱以及绝缘部分的连接结构，导致其组装及拆卸较为困难的问题和不足。本技术的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：一种地铁站台门立柱结构，包括：立柱、绝缘层、橡胶软垫、玻璃门、绝缘套、固定销轴、锁紧垫片、第一锁紧螺母、第二锁紧螺母、绝缘帽；所述立柱为矩形截面的立柱；所述绝缘层设置在立柱的外侧，且绝缘层与立柱通过卡合方式相连接；所述橡胶软垫设置在立柱的前部，且橡胶软垫与立柱通过粘合方式相连接；所述玻璃门设置在立柱的前部；所述绝缘套贯穿立柱与玻璃门进行连接；所述固定销轴设置在绝缘套的中部，且固定销轴与绝缘套通过贯穿方式相连接；所述锁紧垫片设置在固定销轴的右端，且锁紧垫片与固定销轴通过套和方式相连接；所述第一锁紧螺母设置在固定销轴的右端，且第一锁紧螺母与固定销轴通过螺纹拧合相连接；所述第二锁紧螺母设置在第一锁紧螺母的右侧，且第二锁紧螺母与固定销轴通过螺纹拧合相连接；所述绝缘帽设置在第二锁紧螺母的右侧，且绝缘帽与第一锁紧螺母及第二锁紧螺母通过套合方式相连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种地铁站台门立柱结构所述立柱为矩形截面的钢管立柱，立柱的前侧焊接有两处矩形板,且立柱前侧两处矩形板的中部粘合有橡胶软垫。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种地铁站台门立柱结构所述绝缘层为PVC材质的绝缘护板，且绝缘层截面呈凸字形状结构，绝缘层的前部设置有矩形开口。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种地铁站台门立柱结构所述立柱与绝缘层的接触面设置有粘胶。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种地铁站台门立柱结构所述绝缘套的左端为一处圆板，绝缘套左端圆板的右侧部分为圆柱状结构，绝缘套的截面呈T形状结构。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种地铁站台门立柱结构所述锁紧垫片为绝缘材质制成的垫片。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种地铁站台门立柱结构所述绝缘帽外观呈圆柱状结构，且绝缘帽的中部设置有六边形凹槽。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：1、本技术一种地铁站台门立柱结构通过在立柱的前部设置有两处矩形板与玻璃门进行连接，且连接处设置有橡胶软垫，该种连接结简单方便，易于拆装，且玻璃门震动时能够防止立柱对其造成损伤，使用安全。2、本技术一种地铁站台门立柱结构通过设置绝缘层与立柱卡合进行绝缘防护，设置绝缘套使固定销轴与立柱不进行直接接触，且在固定销轴的端部设置有绝缘帽，防止固定销轴的端部裸露，以达到绝缘防护效果，提高了立柱结构的绝缘性能。3、本技术通过以上结构上的改进，具有立柱与玻璃门连接结构简单、连接处绝缘性能好、使用安全、易于拆装的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖面结构示意图；图3为本技术的爆炸结构示意；图4为本技术的绝缘套剖面结构示意；图5为本技术的绝缘帽截面结构示意。图中：立柱1、绝缘层2、橡胶软垫3、玻璃门4、绝缘套5、固定销轴6、锁紧垫片7、第一锁紧螺母8、第二锁紧螺母9、绝缘帽10。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图5，本技术提供一种地铁站台门立柱结构技术方案：一种地铁站台门立柱结构，包括：立柱1、绝缘层2、橡胶软垫3、玻璃门4、绝缘套5、固定销轴6、锁紧垫片7、第一锁紧螺母8、第二锁紧螺母9、绝缘帽10；立柱1为矩形截面的立柱；绝缘层2设置在立柱1的外侧，且绝缘层2与立柱1通过卡合方式相连接；橡胶软垫3设置在立柱1的前部，且橡胶软垫3与立柱1通过粘合方式相连接；玻璃门4设置在立柱1的前部；绝缘套5贯穿立柱1与玻璃门4进行连接；固定销轴6设置在绝缘套5的中部，且固定销轴6与绝缘套5通过贯穿方式相连接；锁紧垫片7设置在固定销轴6的右端，且锁紧垫片7与固定销轴6通过套和方式相连接；第一锁紧螺母8设置在固定销轴6的右端，且第一锁紧螺母8与固定销轴6通过螺纹拧合相连接；第二锁紧螺母9设置在第一锁紧螺母8的右侧，且第二锁紧螺母9与固定销轴6通过螺纹拧合相连接；绝缘帽10设置在第二锁紧螺母9的右侧，且绝缘帽10与第一锁紧螺母8及第二锁紧螺母9通过套合方式相连接。具体的，立柱1为矩形截面的钢管立柱，立柱1的前侧焊接有两处矩形板,其便于连接玻璃门，使得连接结构简单，易于拆装，立柱1前侧两处矩形板的中部粘合有橡胶软垫3，用于缓冲吸震，防止玻璃门4震动时立柱1对其造成损伤。具体的，绝缘层2为PVC材质的绝缘护板，且绝缘层2截面呈凸字形状结构，绝缘层2的前部设置有矩形开口，其用于卡合立柱1进行绝缘防护，且PVC材质的绝缘层2具有一定的弹性，可将其直接掰开卡合至立柱1，便于安装。具体的，立柱1与绝缘层2的接触面设置有粘胶，用于增强立柱1与绝缘柱2的连接结构。具体的，绝缘套5的左端为一处圆板，绝缘套5左端圆板的右侧部分为圆柱状结构，绝缘套5的截面呈T形状结构，用于隔离立柱1与固定销轴6进行绝缘防护。具体的，锁紧垫片7为绝缘材质制成的垫片，用于增加第一锁紧螺母8的紧固力且用于绝缘防护。具体的，绝缘帽10外观呈圆柱状结构，且绝缘帽10的中部设置有六边形凹槽，便于绝缘帽10与第一锁紧螺母8及二锁紧螺母9卡合进行绝缘防护。具体使用方法与作用：使用该装置时，将橡胶软垫3粘合至立柱1的前侧，然后在立柱1的外侧粘结卡合绝缘层2，再将玻璃门4贴紧橡胶软垫3与立柱1进行连接，通过绝缘套5贯穿立柱1、绝缘层2、橡胶软垫3及玻璃门4，然后在绝缘套5内放入固定销轴6，在固定销轴6的另一端依次安装锁紧垫片7、第一锁紧螺母8、第二锁紧螺母9及绝缘帽10即可完成连接，该装置通过绝缘层2实现立柱1的外部绝缘，通过绝缘套5、锁紧垫片7及绝缘帽10实现固定销轴6的绝缘防滑，提升了该门体组装的简便性，且连接处绝缘防护性能好，使用较为安全。综上所述：该一种地铁站台门立柱结构通过在立柱的前部设置有两处矩形板与玻璃门进行连接，且连接处设置有橡胶软垫，该种连接结简单方便，易于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁站台门立柱结构，包括：立柱（1）、绝缘层（2）、橡胶软垫（3）、玻璃门（4）、绝缘套（5）、固定销轴（6）、锁紧垫片（7）、第一锁紧螺母（8）、第二锁紧螺母（9）、绝缘帽（10）；其特征在于：所述立柱（1）为矩形截面的立柱；所述绝缘层（2）设置在立柱（1）的外侧，且绝缘层（2）与立柱（1）通过卡合方式相连接；所述橡胶软垫（3）设置在立柱（1）的前部，且橡胶软垫（3）与立柱（1）通过粘合方式相连接；所述玻璃门（4）设置在立柱（1）的前部；所述绝缘套（5）贯穿立柱（1）与玻璃门（4）进行连接；所述固定销轴（6）设置在绝缘套（5）的中部，且固定销轴（6）与绝缘套（5）通过贯穿方式相连接；所述锁紧垫片（7）设置在固定销轴（6）的右端，且锁紧垫片（7）与固定销轴（6）通过套和方式相连接；所述第一锁紧螺母（8）设置在固定销轴（6）的右端，且第一锁紧螺母（8）与固定销轴（6）通过螺纹拧合相连接；所述第二锁紧螺母（9）设置在第一锁紧螺母（8）的右侧，且第二锁紧螺母（9）与固定销轴（6）通过螺纹拧合相连接；所述绝缘帽（10）设置在第二锁紧螺母（9）的右侧，且绝缘帽（10）与第一锁紧螺母（8）及第二锁紧螺母（9）通过套合方式相连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种地铁站台门立柱结构，包括：立柱（1）、绝缘层（2）、橡胶软垫（3）、玻璃门（4）、绝缘套（5）、固定销轴（6）、锁紧垫片（7）、第一锁紧螺母（8）、第二锁紧螺母（9）、绝缘帽（10）；其特征在于：所述立柱（1）为矩形截面的立柱；所述绝缘层（2）设置在立柱（1）的外侧，且绝缘层（2）与立柱（1）通过卡合方式相连接；所述橡胶软垫（3）设置在立柱（1）的前部，且橡胶软垫（3）与立柱（1）通过粘合方式相连接；所述玻璃门（4）设置在立柱（1）的前部；所述绝缘套（5）贯穿立柱（1）与玻璃门（4）进行连接；所述固定销轴（6）设置在绝缘套（5）的中部，且固定销轴（6）与绝缘套（5）通过贯穿方式相连接；所述锁紧垫片（7）设置在固定销轴（6）的右端，且锁紧垫片（7）与固定销轴（6）通过套和方式相连接；所述第一锁紧螺母（8）设置在固定销轴（6）的右端，且第一锁紧螺母（8）与固定销轴（6）通过螺纹拧合相连接；所述第二锁紧螺母（9）设置在第一锁紧螺母（8）的右侧，且第二锁紧螺母（9）与固定销轴（6）通过螺纹拧合相连接；所述绝缘帽（10）设置在第二锁紧螺母（9）的右侧，且绝缘帽（10）与第一锁紧螺母（8）及第二锁紧螺母（9）通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：周荷珍，
申请(专利权)人：颐龙轨道交通设备苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32