一种新型多功能站台门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型多功能站台门，涉及站台安全防护技术领域，为解决现有技术中的站台门在使用时，翻越站台或把东西放在站台门上，都是很危险的行为，如不及时发现制止，会发生危险，威胁自己及他人生命安全的问题。所述第一固定门靠近第二固定门的一侧设置有第一移动门，且第一移动门与第一固定门通过滑道滑动连接，所述第二固定门靠近第一固定门的一侧设置有第二移动门，所述第一移动门和第二移动门的顶部均设置有第一压力传感器，且第一压力传感器与第一移动门和第二移动门通过卡槽连接，所述第一固定门和第二固定门的顶部均设置有第二压力传感器，所述第二压力传感器与第一压力传感器之间设置有警报器。一压力传感器之间设置有警报器。一压力传感器之间设置有警报器。

【技术实现步骤摘要】
一种新型多功能站台门


[0001]本技术涉及站台安全防护
，具体为一种新型多功能站台门。

技术介绍

[0002]站台在火车站里通常指进入火车站后方便旅客上火车的一段与火车车门踏步平行的平台；在普通马路上通常指路边的公交车停靠站。站台即月台，车站内高于路面的平台，供上下乘客及装卸货物。从物流角度看，站台是线路与仓库的连接点，是仓库进出货的必经之路。站台的作用是车辆停靠处、装卸货物处、暂存处。利用站台能方便的将货物装进车辆中或者从车辆中取出，实现物流网络中线与结点的限界转运。
[0003]但是，现有的站台门在使用时，翻越站台或把东西放在站台门上，都是很危险的行为，如不及时发现制止，会发生危险，威胁自己及他人的生命安全；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新型多功能站台门。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型多功能站台门，以解决上述
技术介绍
中提出的站台门在使用时，翻越站台或把东西放在站台门上，都是很危险的行为，如不及时发现制止，会发生危险，威胁自己及他人生命安全的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型多功能站台门，包括第一固定门和第二固定门，所述第一固定门靠近第二固定门的一侧设置有第一移动门，且第一移动门与第一固定门通过滑道滑动连接，所述第二固定门靠近第一固定门的一侧设置有第二移动门，所述第二固定门的一侧设置有显示器，且第二固定门与显示器通过卡槽连接，所述第一移动门和第二移动门的顶部均设置有第一压力传感器，且第一压力传感器与第一移动门和第二移动门通过卡槽连接，所述第一固定门和第二固定门的顶部均设置有第二压力传感器，所述第二压力传感器与第一压力传感器之间设置有警报器。
[0006]优选的，所述第二固定门的底部设置有底座，所述底座与第一固定门和第二固定门固定连接，所述底座与第一移动门和第二移动门通过直线电机滑动连接。
[0007]优选的，所述第二移动门和第一移动门的内部均设置有玻璃板，且玻璃板与第二移动门和第一移动门通过粘胶剂连接。
[0008]优选的，所述警报器与第二压力传感器和第一压力传感器电性连接，所述警报器与第一固定门和第二固定门通过卡槽连接。
[0009]优选的，所述第二移动门靠近第一移动门的一侧设置有锁扣，且第二移动门的另一侧设置有手动开锁孔。
[0010]优选的，所述第二移动门与锁扣通过旋转电机转动连接，所述锁扣与第一移动门通过卡槽连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过在第一移动门和第二移动门上安装第一压力传感器，在第一固
定门和第二固定门上安装第二压力传感器，当有人想翻越站台或把东西放在站台门上时，第一压力传感器或是第二压力传感器就会感受到压力，并传递信号给警报器，警报器发出声音给于警告，工作人员听到警报声会过来检查，可以及时制止住这种危险的行为，保护乘客们的生命安全，站台门的安全性能得到了提高；
[0013]2、本技术通过在第二固定门上安装显示器，可显示电车到站时间和行进路线，方便乘客去查看和安排自己的时间，在电车到站和离站时都会有锁紧机构运转，如果遇到锁紧机构失灵的情况，工作人员可拿钥匙插进第二移动门上的手动开锁孔中，旋转打开锁扣，让乘客上下车，站台门可以灵活应对突发情况。
附图说明
[0014]图1为本技术的关闭状态结构示意图；
[0015]图2为本技术的打开状态结构示意图；
[0016]图3为本技术的A处放大图。
[0017]图中：1、第一固定门；2、第二固定门；3、显示器；4、警报器；5、第一移动门；6、玻璃板；7、手动开锁孔；8、第二移动门；9、锁扣；10、第一压力传感器；11、底座；12、第二压力传感器。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种新型多功能站台门，包括第一固定门1和第二固定门2，第一固定门1靠近第二固定门2的一侧设置有第一移动门5，且第一移动门5与第一固定门1通过滑道滑动连接，第二固定门2靠近第一固定门1的一侧设置有第二移动门8，第二固定门2的一侧设置有显示器3，且第二固定门2与显示器3通过卡槽连接，显示器3显示电车到站时间和行进路线，方便乘客去查看和安排自己的时间，第一移动门5和第二移动门8的顶部均设置有第一压力传感器10，且第一压力传感器10与第一移动门5和第二移动门8通过卡槽连接，第一固定门1和第二固定门2的顶部均设置有第二压力传感器12，第二压力传感器12与第一压力传感器10之间设置有警报器4，当有人想翻越站台或把东西放在站台门上时，第一压力传感器10或是第二压力传感器12就会感受到压力，并传递信号给警报器4，警报器4发出声音给于警告，工作人员听到警报声会过来检查，可以及时制止住这种危险的行为，保护乘客们的生命安全，站台门的安全性能得到了提高。
[0020]进一步，第二固定门2的底部设置有底座11，底座11与第一固定门1和第二固定门2固定连接，底座11与第一移动门5和第二移动门8通过直线电机滑动连接，底座11上的直线电机控制第一移动门5和第二移动门8的开合，让站台门可以正常运行。
[0021]进一步，第二移动门8和第一移动门5的内部均设置有玻璃板6，且玻璃板6与第二移动门8和第一移动门5通过粘胶剂连接，透过玻璃板6可以看清站台门后的情况，可以及时预见突发情况的发生。
[0022]进一步，警报器4与第二压力传感器12和第一压力传感器10电性连接，警报器4与
第一固定门1和第二固定门2通过卡槽连接，第二压力传感器12和第一压力传感器10可以及时发出信号给警报器4，制止危险行为的发生。
[0023]进一步，第二移动门8靠近第一移动门5的一侧设置有锁扣9，且第二移动门8的另一侧设置有手动开锁孔7，如果遇到锁紧机构失灵的情况，工作人员可拿钥匙插进第二移动门8上的手动开锁孔7中，旋转打开锁扣9，让乘客上下车，站台门可以灵活应对突发情况。
[0024]进一步，第二移动门8与锁扣9通过旋转电机转动连接，锁扣9与第一移动门5通过卡槽连接，在不是上下车时间内，锁扣9扣紧在第一移动门5的卡槽里，防止有人强行打开站台门，可有效阻止危险发生。
[0025]工作原理：使用时，第二固定门2上的显示器3可显示电车到站时间和行进路线，电车到站，站台门锁紧机构打开，第二移动门8内的旋转电机带动锁扣9转动，锁扣9从第一移动门5的卡槽里出来，如果遇到锁紧机构失灵的情况，工作人员可拿钥匙插进第二移动门8上的手动开锁孔7中，旋转打开锁扣9，锁扣9打开后，底座11上的直线电机运转，第一移动门5和第二移动门8向两边移动，分别进入第一固定门1和第二固定门2内部，站台门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型多功能站台门，包括第一固定门（1）和第二固定门（2），其特征在于：所述第一固定门（1）靠近第二固定门（2）的一侧设置有第一移动门（5），且第一移动门（5）与第一固定门（1）通过滑道滑动连接，所述第二固定门（2）靠近第一固定门（1）的一侧设置有第二移动门（8），所述第二固定门（2）的一侧设置有显示器（3），且第二固定门（2）与显示器（3）通过卡槽连接，所述第一移动门（5）和第二移动门（8）的顶部均设置有第一压力传感器（10），且第一压力传感器（10）与第一移动门（5）和第二移动门（8）通过卡槽连接，所述第一固定门（1）和第二固定门（2）的顶部均设置有第二压力传感器（12），所述第二压力传感器（12）与第一压力传感器（10）之间设置有警报器（4）。2.根据权利要求1所述的一种新型多功能站台门，其特征在于：所述第二固定门（2）的底部设置有底座（11），所述底座（11）与第一固定门（1）和第二固定门（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：周荷珍，查阿六，
申请(专利权)人：颐龙轨道交通设备苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：