一种汽车空调风门的驱动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车空调风门的驱动机构。它包括与控制面板相连的动力控制端，与风门相连的动力输出端，以及传输动力的拉索，所述拉索为柔性拉索，至少含有两股平行且相互隔离的柔性拉丝；所述动力控制端和动力输出端为一对半径不等但结构相同的滑轮，所述滑轮的侧壁设有拉丝滑动槽，所述滑轮的转动轴置于滑轮支架外；所述柔性拉索中的两股柔性拉丝左右环绕置于所述拉丝滑动槽内，且所述两股柔性拉丝端部通过固定块置于所述滑轮表面的凹槽内。本实用新型专利技术实现了“只拉不推”的驱动模式来控制空调风门的动作，解决了拉索长期在弯曲状态下会永久变形，致使操作手感重或者操作失效的问题。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车空调风门的驱动机构。
技术介绍
汽车空调总成(HVAC)的控制方式一般分为电动或自动控制和手动控制两种。对于电动和 自动控制的空调， 一般采用伺服器(actuator)来控制风门的动作；而对于手动控制的空调， 一般通过拉索的"推拉"动作来实现风门的动作。该结构的缺陷在于由于仪表板下的空间 有限，拉索的走向会弯来弯去，且拉索长期在弯曲状态下会永久变形，致使操作手感重或者 操作失效。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述存在的问题，提供一种拉索在弯曲状态下不易变形的汽车空调风门的驱动机构。 本技术的技术方案-一种汽车空调风门的驱动机构，包括与控制面板相连的动力控制端，与风门相连的动力 输出端，以及传输动力的拉索，所述拉索为柔性拉索，至少含有两股平行且相互隔离的柔性拉丝；所述动力控制端和动力输出端为一对半径不等但结构相同的滑轮，所述滑轮的侧壁设 有拉丝滑动槽，所述滑轮的转动轴置于滑轮支架外；所述柔性拉索中的两股柔性拉丝左右环 绕置于所述拉丝滑动槽内，且所述两股柔性拉丝端部通过固定块置于所述滑轮表面的凹槽内。 通过转动轴与所述控制面板的滑轮为主动轮，通过转动轴与所述风门相连的滑轮为从动轮。所述滑轮支架的上表面侧壁通过连接倒钩与滑轮盖板相连。 所述柔性拉索含有三股分别设有护套的平行柔性拉丝。 所述柔性拉索中的 一股柔性拉丝固定于所述滑轮支架上。 本技术的有益效果-本技术摒弃了 "又推又拉"的控制模式，采用"只拉不推"的轮式机构来控制空调 风门的动作，通过与控制面板相连的主动轮的左右转动带动从动轮的转动，只需左右拉动柔 性拉索即可实现对风门的控制，降低了对拉索的强度要求，即无弯曲强度和刚度的要求；柔 性拉索的柔软特性把由于拉索走向而造成对控制面板上开关的操纵力影响降到了最低。所采 用的柔性拉索能够长期在弯曲状态下滑动自如，保证了汽车空调的操作的舒适与轻巧。附图说明附图l为汽车空调风门的驱动机构的结构示意图。 附图2为主动轮的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述。根据附图l、 2，本技术一种汽车空调风门的驱动机构中，主动轮和从动轮结构相同， 主动轮的转动轴10与控制面板相连，从动轮的转动轴10与风门相连。置于主动轮支架3内的主 动轮2通过由三股平行的且带有护套的拉丝合成的柔性拉索6与同样置于从动轮支架7中的从 动轮8连接，柔性拉索6中的中间一股柔性拉丝分别通过螺丝固定在主动轮支架3和从动轮支架 7上的拉丝固定孔5内，上下两股柔性拉丝的两端部分别通过主动轮2、从动轮8侧壁上的拉丝 滑动槽ll上下环绕合并后，通过拉丝固定块1置于主动轮2、从动轮8的表面凹槽内，主动轮盖 板4、从动轮盖板9分别通过倒钩12与主动轮支架3、从动轮支架7相连。权利要求1、一种汽车空调风门的驱动机构，包括与控制面板相连的动力控制端，与风门相连的动力输出端，以及传输动力的拉索，其特征在于所述拉索为柔性拉索，至少含有两股平行且相互隔离的柔性拉丝；所述动力控制端和动力输出端为一对半径不等但结构相同的滑轮，所述滑轮的侧壁设有拉丝滑动槽，所述滑轮的转动轴置于滑轮支架外；所述柔性拉索中的两股柔性拉丝左右环绕置于所述拉丝滑动槽内，且所述两股柔性拉丝端部通过固定块置于所述滑轮表面的凹槽内。2、 根据权利要求l所述的汽车空调风门的驱动机构，其特征在于通过转动轴与所述控制 面板的滑轮为主动轮，通过转动轴与所述风门相连的滑轮为从动轮。3、 根据权利要求l所述的汽车空调风门的驱动机构，其特征在于所述滑轮支架的上表面 侧壁通过连接倒钩与滑轮盖板相连。4、 根据权利要求1或2所述的汽车空调风门的驱动机构，其特征在于所述柔性拉索含有 三股分别设有护套的平行柔性拉丝。5、 根据权利要求4所述的汽车空调风门的驱动机构，其特征在于所述柔性拉索中的一股 拉丝固定于所述滑轮支架上。专利摘要本技术涉及一种汽车空调风门的驱动机构。它包括与控制面板相连的动力控制端，与风门相连的动力输出端，以及传输动力的拉索，所述拉索为柔性拉索，至少含有两股平行且相互隔离的柔性拉丝；所述动力控制端和动力输出端为一对半径不等但结构相同的滑轮，所述滑轮的侧壁设有拉丝滑动槽，所述滑轮的转动轴置于滑轮支架外；所述柔性拉索中的两股柔性拉丝左右环绕置于所述拉丝滑动槽内，且所述两股柔性拉丝端部通过固定块置于所述滑轮表面的凹槽内。本技术实现了“只拉不推”的驱动模式来控制空调风门的动作，解决了拉索长期在弯曲状态下会永久变形，致使操作手感重或者操作失效的问题。文档编号F24F13/10GK201163083SQ20082006042公开日2008年12月10日 申请日期2008年1月18日 优先权日2008年1月18日专利技术者翁伟峰, 苑公社 申请人:上海三花电气有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调风门的驱动机构，包括与控制面板相连的动力控制端，与风门相连的动力输出端，以及传输动力的拉索，其特征在于：所述拉索为柔性拉索，至少含有两股平行且相互隔离的柔性拉丝；所述动力控制端和动力输出端为一对半径不等但结构相同的滑轮，所述滑轮的侧壁设有拉丝滑动槽，所述滑轮的转动轴置于滑轮支架外；所述柔性拉索中的两股柔性拉丝左右环绕置于所述拉丝滑动槽内，且所述两股柔性拉丝端部通过固定块置于所述滑轮表面的凹槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：翁伟峰，苑公社，
申请(专利权)人：上海三花电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]