电动腰托驱动器制造技术

本发明专利技术公开了一种电动腰托驱动器，包括有外壳和端盖，所述外壳与端盖组合成盒体，盒体上设有出线口，其特征在于：所述盒体内设有蜗轮、固定齿圈、外齿轮、传动盘和拉索盘，所述蜗轮由蜗杆传动旋转，蜗杆由动力源驱动，所述蜗轮上设有偏心轴，外齿轮设置在该偏心轴上，且外齿轮上设有传动销，所述固定齿圈固定设置在盒体内，并设置在外齿轮外与之偏心啮合，所述传动盘设置在外齿轮上，所述传动盘上设有第一驱动槽和第二驱动槽，第一驱动槽与传动销相配合，所述拉索盘转动设置在传动盘上方，相应的拉索盘上设有驱动柱，驱动柱与第二驱动槽相配合。本发明专利技术采用层叠式多级传动，实现大传动比，整体稳定性较好、使用寿命较长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动腰托的改进专利技术，尤其涉及一种电动腰托驱动器的改进专利技术。
技术介绍
汽车座椅靠背调节系统，是通过拉索拉动靠背装置产生对腰部调节的效果，包括有手动调节以及电动调节两种，其中，电动调节的驱动器，其工作原理是，通过高速电机带动蜗杆驱动蜗轮旋转，同时，蜗轮内部再配合有一个或者多个行星齿轮系，行星齿轮系又装配于线轮上，线轮再驱动拉索，以实现电机与拉索之间的减速，来调节汽车座椅靠背装置。上述电动调节驱动器，其主要的缺点有，由于电机带动蜗杆旋转的转速较大，为了使线轮能够缓慢的收放线，则蜗轮的外径制作得较大，而且内外部齿圈的齿数较多，单齿较薄，以实现例如100∶1的一级传动减速，因而驱动器整体的体积较大，所占空间较大，而且蜗轮制作的钢性不够，可能造成使用寿命较短、不稳定等问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、减速后输出稳定的电动腰托驱动器。为了解决上述技术问题，本专利技术是采用如下技术方案来实现的：该种电动腰托驱动器，包括有外壳和端盖，所述外壳与端盖组合成盒体，盒体上设有出线口，其特征在于：所述盒体内设有蜗轮、固定齿圈、外齿轮、传动盘和拉索盘，所述蜗轮由蜗杆传动旋转，蜗杆由动力源驱动，所述蜗轮上设有偏心轴，外齿轮设置在该偏心轴上，且外齿轮上设有传动销，所述固定齿圈固定设置在盒体内，并设置在外齿轮外与之偏心啮合，所述传动盘设置在外齿轮上，所述传动盘上设有第一驱动槽和第二驱动槽，第一驱动槽与传动销相配合，所述拉索盘转动设置在传动盘上方，相应的拉索盘上设有驱动柱，驱动柱与第二驱动槽相配合。所述第一驱动槽与第二驱动槽在传动盘上分别设有对称的两个。所述外壳与端盖的中心之间安装有定位杆，蜗轮的中心具有第一定位孔，该第一定位孔穿过偏心轴，拉索盘的中心具有第二定位孔，定位杆穿设于第一定位孔、第二定位孔内。所述动力源为电机，蜗杆由电机驱动，蜗杆设置在外壳一侧的蜗杆座上。所述蜗轮为斜齿轮。本专利技术的有益效果是改进后的电动腰托驱动器，采用蜗轮驱动偏心运动的外齿轮、外齿轮驱动拉索盘的方案，蜗轮的外径可以大大减小，而且蜗轮外部的齿数大大减少，外齿轮与蜗轮的齿数相差很小，因而整体的体积较小，蜗轮的钢性提高，采用层叠式多级传动，实现大传动比，整体稳定性较好、使用寿命较长。其中通过传动盘衔接外齿轮与拉索盘，使得电机被减速后的传动输出更加稳定、无卡滞。附图说明下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细说明。图1为本专利技术的结构分解图。图2为本专利技术图1的反面视角。具体实施方式附图表示了本专利技术的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该电动腰托驱动器，包括有外壳1和端盖2，所述外壳1与端盖2组合成盒体，盒体上设有出线口，所述盒体内设有蜗轮3、固定齿圈4、外齿轮5、传动盘6和拉索盘7；所述蜗轮3由蜗杆8传动旋转，蜗轮3优选为斜齿轮，方便加工与控制精度，蜗杆8由动力源驱动，动力源优选为电机9，蜗杆8与电机9轴相连，蜗杆8设置在外壳1一侧的蜗杆8座上；所述蜗轮3上设有偏心轴10，外齿轮5设置在该偏心轴10上，且外齿轮5上设有传动销11，所述固定齿圈4固定设置在盒体内，可以为固定齿圈4外圈还设有外齿纹，相应的盒体内设有与之匹配供其固定安装的内齿纹，固定齿圈4设置在外齿轮5外与之偏心啮合，即外齿轮5由偏心轴10驱动作偏心运动，外齿轮5在运动过程中与固定齿圈4部分啮合，同时受到固定齿圈4的作用绕偏心轴10转动，转动方向与蜗轮3反向；所述传动盘6设置在外齿轮5上，所述传动盘6上设有第一驱动槽12和第二驱动槽13，而第一驱动槽12与第二驱动槽13在传动盘6上分别设有对称的两个，第一驱动槽12与传动销11相配合，第一驱动槽12能够满足传动销11径向移动并进行驱动，所述拉索盘7转动设置在传动盘6上方，相应的拉索盘7上设有驱动柱14，驱动柱14与第二驱动槽13相配合，第二驱动槽13能够满足驱动柱14径向移动并进行驱动。其中，所述外壳1与端盖2的中心之间安装有定位杆15，蜗轮3的中心具有第一定位孔16，该第一定位孔16穿过偏心轴10，拉索盘7的中心具有第二定位孔17，定位杆15穿设于第一定位孔16、第二定位孔17内。为了限制拉索盘7的旋转角度，可以在所述拉索盘7顶部设置限位块，端盖2底部具有供限位块移动的限位槽，例如，该限位槽可以设计成120度，那么拉索盘7的最大旋转角度即为120度。本专利技术中，蜗轮3蜗杆8对电机9进行一级减速，偏心运动的外齿轮5与固定齿圈4进行二级减速，实现大传动比，使得蜗轮3的外径可以大大减小，而且蜗轮3外部的齿数可以大大减少，因而使得驱动器整体的体积较小。本专利技术的工作原理，电机9带动蜗杆8传动蜗轮3进行旋转，蜗轮3上的偏心轴10带动外齿轮5进行偏心运动，外齿轮5在偏心运动的过程中与固定齿圈4啮合，并受到固定齿圈4的反作用力，使得外齿轮5在偏心轴10上转动，且转动方向与蜗轮3相反；同时外齿轮5上的传动销11传动传动盘6，进而传动盘6驱动驱动销带动拉索盘7进行转动收放拉索。综上所述，以上仅为本专利技术的较佳实施例而已，并非用于限定本专利技术的保护范围。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动腰托驱动器，包括有外壳和端盖，所述外壳与端盖组合成盒体，盒体上设有出线口，其特征在于：所述盒体内设有蜗轮、固定齿圈、外齿轮、传动盘和拉索盘，所述蜗轮由蜗杆传动旋转，蜗杆由动力源驱动，所述蜗轮上设有偏心轴，外齿轮设置在该偏心轴上，且外齿轮上设有传动销，所述固定齿圈固定设置在盒体内，并设置在外齿轮外与之偏心啮合，所述传动盘设置在外齿轮上，所述传动盘上设有第一驱动槽和第二驱动槽，第一驱动槽与传动销相配合，所述拉索盘转动设置在传动盘上方，相应的拉索盘上设有驱动柱，驱动柱与第二驱动槽相配合。

【技术特征摘要】
1.电动腰托驱动器，包括有外壳和端盖，所述外壳与端盖组合成盒体，盒体上设有出线口，其特征在于：所述盒体内设有蜗轮、固定齿圈、外齿轮、传动盘和拉索盘，所述蜗轮由蜗杆传动旋转，蜗杆由动力源驱动，所述蜗轮上设有偏心轴，外齿轮设置在该偏心轴上，且外齿轮上设有传动销，所述固定齿圈固定设置在盒体内，并设置在外齿轮外与之偏心啮合，所述传动盘设置在外齿轮上，所述传动盘上设有第一驱动槽和第二驱动槽，第一驱动槽与传动销相配合，所述拉索盘转动设置在传动盘上方，相应的拉索盘上设有驱动柱，驱动柱与第二驱动槽相配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：池仁虎，舒易久，
申请(专利权)人：浙江雅虎汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33