一种汽车座椅靠背骨架腰托制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅靠背骨架腰托，装设于汽车座椅的靠背骨架上，包括腰托固定架、腰托板、动滑轮、手动绞盘、手柄和拉索。腰托固定架的下端装设于靠背骨架的下端，且腰托固定架上端通过拉簧固定装设于靠背骨架上端两侧。动滑轮的下端通过下拉臂固定装设于腰托板上，手动绞盘固定装设于靠背骨架的一侧，手柄装设于手动绞盘上。拉索的一端固定于手动绞盘上，另一端固定于腰托板的上方，且动滑轮装设于拉索上。本实用新型专利技术可通过旋转手柄实现手动绞盘旋转，手动绞盘旋转通过拉索带动滑动轮向上运动，使下拉臂受力，使腰托板凸起形成拱形状，可以有效地缓解长时间坐于汽车内而造成的人体腰部不适。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种汽车座椅靠背骨架腰托。
技术介绍
随着汽车产品的普及及大众化，汽车已经发展成为人们生活中必不可少的交通工具。现代城市的交通状况较差，驾驶员以及乘客会长时间作于车厢内，对人体腰部是一个考验。由于汽车座椅的造型是固定的，不能根据人的腰部的具体情况而做调整。对于人体的腰部而言，需要经常调整姿势，因此需要一种带有腰托机构的汽车座椅。
技术实现思路
针对上述不足，本技术的目的在于，提供一种汽车座椅靠背骨架腰托，其腰托板可凸起形成拱形状支撑起人体腰部，可以有效地缓解长时间坐于汽车内而造成的人体腰部不适。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案是：一种汽车座椅靠背骨架腰托，装设于汽车座椅的靠背骨架上，包括腰托固定架、腰托板、动滑轮、手动绞盘、手柄和拉索。所述腰托固定架的下端装设于靠背骨架的下端，且腰托固定架上端两侧通过拉簧固定装设于靠背骨架上端两侧。所述动滑轮的下端固设有下拉臂并通过下拉臂固定装设于腰托板上，所述手动绞盘固定装设于靠背骨架的一侧，所述手柄装设于手动绞盘上并可通过手柄实现手动绞盘旋转。所述拉索的一端固定于所述手动绞盘上，另一端固定于所述腰托板的上方，且所述动滑轮装设于拉索上。优选的，所述腰托板呈鱼骨状结构，且腰托板采用塑胶材料。优选的，所述动滑轮的通过下拉臂固定装设于腰托板的中部。优选的，所述腰托固定架的上端两侧通过挂钩钩设于所述拉簧上。本技术的有益效果为：本技术一种汽车座椅靠背腰托可通过旋转手柄实现手动绞盘旋转，同时手动绞盘旋转通过拉索带动滑动轮向上运动，使下拉臂受力，使腰托板凸起形成拱形状，从而支撑起人体腰部，可以有效地缓解长时间坐于汽车内而造成的人体腰部不适；另外，本技术结构简单，操作便捷，使用方便。下面结合附图与实施例，对本技术进一步说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本技术一种汽车座椅靠背骨架腰托的结构示意图。图中各附图标记说明如下。腰托固定架—1、挂钩—11、腰托板—2、动滑轮—3、手动绞盘—4、手柄—5、拉索—6、拉簧—7、下拉臂—8、靠背骨架—9。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1，一种汽车座椅靠背骨架腰托，装设于汽车座椅的靠背骨架9上，包括腰托固定架1、腰托板2、动滑轮3、手动绞盘4、手柄5和拉索6。所述腰托固定架1的下端装设于靠背骨架9的下端，且腰托固定架1上端两侧通过拉簧7固定装设于靠背骨架9上端两侧。所述动滑轮3的下端固设有下拉臂8并通过下拉臂8固定装设于腰托板2上，所述手动绞盘4固定装设于靠背骨架9的一侧。所述手柄5装设于手动绞盘4上并可通过手柄5实现手动绞盘4旋转，所述拉索6的一端固定于所述手动绞盘4上，另一端固定于所述腰托板2的上方，且所述动滑轮3装设于拉索6上。本技术一种汽车座椅靠背腰托可通过旋转手柄5实现手动绞盘4旋转，同时手动绞盘4旋转改变并收缩拉索6的长度，从而带动滑动轮3向上运动，使下拉臂8受力，下拉臂8改变腰托板2下端左右距离，使腰托板2两侧端受力，腰托板2左右间距不变，腰托板2下端凸起，上端拉簧7受力发生弹性形变，使整个腰托板2向上凸起，从而支撑起人体腰部，可以有效地缓解长时间坐于汽车内而造成的人体腰部不适。在本实施例中，所述腰托板2呈鱼骨状结构，且腰托板2采用塑胶材料，更容易使其产生凸起形成拱形结构，支撑起人体腰部。在本实施例中，所述动滑轮3的通过下拉臂8固定装设于腰托板2的中部，更容易使其产生凸起形成拱形结构，支撑起人体腰部。具体的，所述腰托固定架1的上端两侧通过挂钩11钩设于所述拉簧7上。综上所述，本技术一种汽车座椅靠背腰托可通过旋转手柄5实现手动绞盘4旋转，同时手动绞盘4旋转通过拉索6带动滑动轮3向上运动，使下拉臂8受力，使腰托板2凸起形成拱形状，从而支撑起人体腰部，可以有效地缓解长时间坐于汽车内而造成的人体腰部不适；另外，本技术结构简单，操作便捷，使用方便。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅靠背骨架腰托，装设于汽车座椅的靠背骨架(9)上，其特征在于：包括腰托固定架(1)、腰托板(2)、动滑轮(3)、手动绞盘(4)、手柄(5)和拉索(6)，所述腰托固定架(1)的下端装设于靠背骨架(9)的下端，且腰托固定架(1)上端两侧通过拉簧(7)固定装设于靠背骨架(9)上端两侧，所述动滑轮(3)的下端固设有下拉臂(8)并通过下拉臂(8)固定装设于腰托板(2)上，所述手动绞盘(4)固定装设于靠背骨架(9)的一侧，所述手柄(5)装设于手动绞盘(4)上并可通过手柄(5)实现手动绞盘(4)旋转，所述拉索(6)的一端固定于所述手动绞盘(4)上，另一端固定于所述腰托板(2)的上方，且所述动滑轮(3)装设于拉索(6)上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背骨架腰托，装设于汽车座椅的靠背骨架(9)上，其特征在于：包括腰托固定架(1)、腰托板(2)、动滑轮(3)、手动绞盘(4)、手柄(5)和拉索(6)，所述腰托固定架(1)的下端装设于靠背骨架(9)的下端，且腰托固定架(1)上端两侧通过拉簧(7)固定装设于靠背骨架(9)上端两侧，所述动滑轮(3)的下端固设有下拉臂(8)并通过下拉臂(8)固定装设于腰托板(2)上，所述手动绞盘(4)固定装设于靠背骨架(9)的一侧，所述手柄(5)装设于手动绞盘(4)上并可通过手柄(5)实现手动绞盘(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐登兵，
申请(专利权)人：重庆幻速汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50