【技术实现步骤摘要】
一种立体车库用尾部踏板的焊接模具
本技术涉及立体车库加工附属装置的
，特别是涉及一种立体车库用尾部踏板的焊接模具。
技术介绍
众所周知，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30-40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程,由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。在立体车库的结构中，尾部踏板是立体车库的重要零件之一，工作时需要承受较大的力，尾部踏板由面板和焊接在面板前侧和后侧的两组侧板组成，现焊接过程中，往往需要使用者手扶侧板和面板进行定位，无疑增加了使用者的工作量，使用局限性较高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种便于对不同规格的面板和侧板进行定位，防止其在焊接过程中发生晃动，降低使用局限性的立体车库用尾部踏板的焊接模...
【技术保护点】
1.一种立体车库用尾部踏板的焊接模具，其特征在于，包括用于放置面板的台面（1）、多组定位机构和夹紧机构，所述台面（1）左侧壁设置有固定板（2），固定板（2）顶部设置有滑轨（3），所述夹紧机构包括滑块（4）、第一螺纹杆（5）、过渡块（6）、锁紧螺栓（7）、转轴（8）和第二螺纹杆（9），所述滑块（4）底部设置有前后向连通的滑槽，滑轨（3）插入滑槽内部并且与滑槽内壁接触，滑块（4）上设置有连接杆（10），连接杆（10）设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹杆（5）螺装穿过第一螺纹孔，所述过渡块（6）顶部设置有滚珠轴承（11），所述转轴（8）与滚珠轴承（11）键连接，转轴（8）顶端与第一螺...
【技术特征摘要】
1.一种立体车库用尾部踏板的焊接模具，其特征在于，包括用于放置面板的台面（1）、多组定位机构和夹紧机构，所述台面（1）左侧壁设置有固定板（2），固定板（2）顶部设置有滑轨（3），所述夹紧机构包括滑块（4）、第一螺纹杆（5）、过渡块（6）、锁紧螺栓（7）、转轴（8）和第二螺纹杆（9），所述滑块（4）底部设置有前后向连通的滑槽，滑轨（3）插入滑槽内部并且与滑槽内壁接触，滑块（4）上设置有连接杆（10），连接杆（10）设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹杆（5）螺装穿过第一螺纹孔，所述过渡块（6）顶部设置有滚珠轴承（11），所述转轴（8）与滚珠轴承（11）键连接，转轴（8）顶端与第一螺纹杆（5）底端连接，过渡块（6）左侧设置有L型杆（12），连接杆（10）上设置有滑动孔，L型杆（12）顶端穿过滑动孔，过渡块（6）底部前端和后端分别设置有夹紧板（13）和支撑板（14），支撑板（14）上设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹杆（9）螺装穿过第二螺纹孔，第一螺纹杆（5）和第二螺纹杆（9）上均设置有操作盘（15），滑块（4）前侧壁底端设置有锁紧板（16），锁紧板（16）上设置有第三螺纹孔，所述锁紧螺栓（7）螺装穿过第三螺纹孔然后与滑轨（3）接触，每组所述定位机构均包括固定块（17）和气缸（18），所述固定块（17）与台面（1）连接，固定块（17）铰接设置有活动杆（19），活动杆（19）顶端铰接设置有传动杆（20），所述气缸（18）固定在台面（1）右侧壁上，气缸（18）顶端输出端与传动...
【专利技术属性】
技术研发人员：张应辉，
申请(专利权)人：洛阳乐泊停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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