【技术实现步骤摘要】
一种立体车库用前置踏板的焊接模具
本技术涉及焊接设备附属装置的
，特别是涉及一种立体车库用前置踏板的焊接模具。
技术介绍
众所周知，随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，私家车的数量越来越多，因此对停车设施的需求在逐步增加，然而传统的停车场的建设需要占用大面积的土地，在寸土寸金的城市内建设大量传统的停车场显然不现实，因此占地面积相对较小，同时可以通纳大量车辆的立体车库则受到了人们的青睐，其中立体车库用前置踏板的焊接模具是一种在立体车库生产加工的过程中，用于对前置踏板和停车板进行支撑以便更加高效、便捷的进行焊接作业的装置，其在立体车库加工的领域中得到了广泛的使用；现有的立体车库用前置踏板的焊接模具包括垫板；现有的立体车库用前置踏板的焊接模具使用时，首先工作人员将垫板垫在立体车库的停车板的底端，并且将垫板在停车板的前端露出一部分，然后将前置踏板放置在垫板露出部分的顶端，并且将前置踏板的焊接部位与停车板的焊接部位对接完毕，并且工作人员人工对前置踏板进行限位，这时工作人员便可以通过焊接设备将前置踏板焊接在立体车库的停车板的前端...
【技术保护点】
1.一种立体车库用前置踏板的焊接模具，包括垫板（1）；其特征在于，还包括两组支持板（2）、调节板（3）、调节螺纹杆（4）、挤压板（5）、调节把手（6）、两组转动块（7）、两组控制杆（8）、两组紧固螺纹杆（9）、两组紧固旋钮（10）和两组紧固板（11），所述两组支持板（2）的底端分别与垫板（1）的顶端左前侧和左后侧连接，所述两组支持板（2）的顶端分别与调节板（3）的底端前侧和后侧连接，所述调节板（3）的顶端中部贯穿设置有调节螺纹孔（12），所述调节螺纹杆（4）的底端自调节板（3）的上侧螺装穿过调节螺纹孔（12）并且伸出至调节板（3）的下侧，所述挤压板（5）的顶端设置有挤压槽（...
【技术特征摘要】
1.一种立体车库用前置踏板的焊接模具，包括垫板（1）；其特征在于，还包括两组支持板（2）、调节板（3）、调节螺纹杆（4）、挤压板（5）、调节把手（6）、两组转动块（7）、两组控制杆（8）、两组紧固螺纹杆（9）、两组紧固旋钮（10）和两组紧固板（11），所述两组支持板（2）的底端分别与垫板（1）的顶端左前侧和左后侧连接，所述两组支持板（2）的顶端分别与调节板（3）的底端前侧和后侧连接，所述调节板（3）的顶端中部贯穿设置有调节螺纹孔（12），所述调节螺纹杆（4）的底端自调节板（3）的上侧螺装穿过调节螺纹孔（12）并且伸出至调节板（3）的下侧，所述挤压板（5）的顶端设置有挤压槽（13），所述调节螺纹杆（4）的底端与挤压槽（13）轴承连接，所述两组转动块（7）分别与垫板（1）的前端和后端的右侧铰接，所述两组控制杆（8）的底端分别与两组转动块（7）的顶端连接，所述两组控制杆（8）的顶端分别设置有两组紧固螺纹槽（14），所述两组紧固螺纹杆（9）的底端分别自两组控制杆（8）的上侧分别螺装插入至两组紧固螺纹槽（14）的内部，所述两组紧固螺纹杆（9）的顶端分别与两组紧固旋钮（10）的底端连接，所述两组紧固板（11）的顶端外侧分别贯穿设置有两组穿透孔（15），所述两组穿透孔（15）分别与两组紧固螺纹杆（9）转动套装。
2.如权利要求1所述的一种立体车库用前置踏板的焊接模具，其特征在于，还包括两组限位块（16），所述两组支持板（2）的内端分别设置有两组支持滑槽（17），所述两组限位块（16）分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：张应辉，
申请(专利权)人：洛阳乐泊停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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