本实用新型专利技术公开了一种具有应急卸荷保护的多路阀，包括相连接的进油联模块与工作联模块，进油联模块包括主进油口P以及与主进油口P连接的应急卸荷机构，应急卸荷机构包括二位二通电磁换向阀与二位二通液控换向阀；二位二通液控换向阀包括进油口P1、连通进油口P1的先导油口P2以及出油口M1，二位二通电磁换向阀包括进油口P3以及出油口M2，进油口P3与先导油口P2连通，出油口M1、出油口M2均与应急回油油道连通，应急回油油道连接回油口T；利用二位二通电磁换向阀控制二位二通液控换向阀的启闭，实现主油口P与应急回油油道连通，到达快速卸荷保护的作用，同时进油联模块中还设置与主油口P连接的主溢流阀，起到双重保护作用。
【技术实现步骤摘要】
一种具有应急卸荷保护的多路阀
本技术涉及液压阀的
，尤其是涉及一种具有应急卸荷保护的多路阀。
技术介绍
多路阀是由两个及以上的换向阀为主体所形成的组合阀，广泛应用于起重机、挖掘机以及装载机等大型机械设备中。通过不同换向阀的阀芯位移，来实现油缸的伸出、缩回后者马达的旋转，进而控制设备的上升、下降或者夹紧等功能。现有的多路阀通常会设置溢流保护，当进油口的油压过大时或者执行机构出现问题，能进油油路与油箱俩通，来达到卸荷保护的作用。例如在授权公告号为CN207687088U的专利中，就有公开一种“拖拉机用多路阀总成及拖拉机”，包括进油联与工作联，工作联包括多个换向阀，控制执行机构的动作，进油联包括了一个主溢流阀，主溢流阀作为整个多路阀的卸荷保护，当负载压力过高时，主溢流阀开启达到卸荷保护。在上述的多路阀中，工作联中任意一个的换向阀出现问题，就会影响到外部执行机构的动作，必须要在第一时间内将进油油路卸荷掉，而现有采用的溢流阀卸荷方式，由于开启时需要达到一定油压，无法快速的做到卸荷保护。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有应急卸荷保护的多路阀，能够快速的实现油路的卸荷。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有应急卸荷保护的多路阀，包括相连接的进油联模块与工作联模块，所述进油联模块包括主进油口P以及与主进油口P连接的应急卸荷机构，所述应急卸荷机构包括二位二通电磁换向阀与二位二通液控换向阀；所述二位二通液控换向阀包括进油口P1、连通进油口P1的先导油口P2以及出油口M1，所述二位二通电磁换向阀包括进油口P3以及出油口M2，所述进油口P3与先导油口P2连通，所述出油口M1、出油口M2均与应急回油油道连通，所述应急回油油道连接回油口T；其中，当二位二通液控换向阀失电时，所述先导油口P2与出油口M1连通，所述主进油口P与回油口T连通。通过采用上述技术方案，应急卸荷机构与主油口P连接，当工作联模块负载过大或者内部部件发生损坏时，应急卸荷机构可以开启，实现进油联模块的卸荷，切断与工作联模块的连接。当二位二通电磁换向阀失电时，二位二通液控换向阀的先导油口P2与回油口T连通，先导腔内油压变为零，此时主进油口P进入到二位二通液控换向阀内时，克服了弹簧力，使得主油口P与出油口M1连通，二位二通液控换向阀打开，整个进油联模块实现卸荷，由于采用了二位二通电磁换向阀具有较高的响应速度，能够快速的实现油路的卸荷，提高使用时的安全性。作为优选地，所述进油联模块还包括与应急卸荷机构并联的主溢流阀，所述主进油口P与主溢流阀连通。通过采用上述技术方案，主溢流阀的设置作为保护阀使用，当应急卸荷机构未启动时，主溢流阀同样能够在负载过大或者进油压力过大时，卸荷进油联模块，达到双重安全保护。作为优选地，所述二位二通电磁换向阀包括第一阀芯，所述第一阀芯的一端连接有应急手柄。通过采用上述技术方案，当二位二通电磁换向阀发生故障无法正常工作时，还利用应急手柄达到手动操作模式，更好的提升整个多路阀的使用安全性。作为优选地，所述工作联模块包括相串联的第一输出联以及至少一个第二输出联，所述第一输出联与主进油口P连接。通过采用上述技术方案，串联的模式，只有当进入到第一输出联内液压油输出后第二输出联才能工作，当进入到第一输出联内的液压油无法输出时，第二输出联无法工作，达到总控的作用。作为优选地，所述第二输出联至少并联设置有两个。通过采用上述技术方案，多个第二输出联为并联设置，使得每个第二输出联均可以单独或者实现组合动作，进而可实现外部执行机构的组合联动。作为优选地，所述第一输出联包括第一三位六通换向阀，所述第一三位六通换向阀开设有进油口P4，所述进油口P4与主进油口P连通；所述第二输出联包括第二三位六通换向阀，所述第二三位六通换向阀开设有进油口P5，所述进油口P5连接有输入油道，当第一三位六通换向阀处于中位时，所述主进油口P与输入油道连通。通过采用上述技术方案，第一三位六通换向阀滑阀中位机能的设计，使得当第一三位六通换向阀处于中位时，主进油口P通过输入输入油道直接与第二三位六通换向阀连通，实现了第一三位六通换向阀与第二三位六通换向阀独立工作。作为优选地，所述第一三位六通换向阀还开设有回油口T2，所述回油口T2与输入油路连通。通过采用上述技术方案，第一三位六通换向阀与第二三位六通换向阀组合联动时，第二三位六通换向阀的驱动力由第一三位六通换向阀的回油压力提供，进而减少了由第一三位六通换向阀消耗的进油功率，提高对外部执行机构的驱动力。作为优选地，所述第一三位六通换向阀与第二三位六通换向阀均包括阀体、滑移连接于阀体内的第二阀芯以及连接于阀体一侧的行程检测装置；所述行程检测装置包括与阀体固定的座体、滑移连接于座体内且一端与第二阀芯连接的联动杆以及安装于座体上的第一行程开关与第二行程开关，所述第一行程开关与第二行程开关沿联动杆的轴向排布，所述联动杆上开设有环槽，所述环槽的两端设置有导向面，所述第一行程开关与第二行程开关的均延伸至环槽内，当联动杆沿轴向发生位移时，所述导向面可触碰于第一行程开关或第二行程开关的探头。通过采用上述技术方案，第一行程开关与第二行程开关可接收第二阀芯的位移方向，进而可利用外接的接收装置实现对每个输出联的工位监控，达到可视化操作。综上所述，本技术的有益技术效果为：1、通过在进油联模块中增设了应急卸荷机构，利用二位二通电磁换向阀控制二位二通液控换向阀的启闭，实现主油口P与应急回油油道连通，到达快速卸荷保护的作用，同时进油联模块中还设置与主油口P连接的主溢流阀，起到双重保护作用；2、第一输出联与第二输出联采用串联方式，使得第一输出联作为总控联，而多个第二输出联采用并联方式，可实现组合联动；3、通过将第一三位六通换向阀的回油口T2与输入油道连通，使得第一输出联与第二输出联组合联动时，第二输出联的进油油压相对较大，可较好的保证执行机构的驱动力。附图说明图1为一种具有应急卸荷保护的多路阀的外形示意图；图2为一种具有应急卸荷保护的多路阀的液压原理图；图3为进油联模块的液压原理图；图4为第一输出联的液压原理图；图5为第二输出联的液压原理图；图6为第一三位六通换向阀的结构示意图。图中，10、进油联模块；11、二位二通电磁换向阀；111、应急手柄；12、二位二通液控换向阀；13、主溢流阀；20、工作联模块；21、第一输出联；211、第一三位六通换向阀；2111、阀体；2112、第二阀芯；22、第二输出联；221、第二三位六通换向阀；23、输入油道；24、行程检测装置；241、座体；242、联动杆；243、第一行程开关；244、第二行程开关；245、探头；246、环槽；247、导向面；25、应急回油油道；26、输出联溢流阀。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有应急卸荷保护的多路阀，包括相连接的进油联模块（10）与工作联模块（20），其特征在于，所述进油联模块（10）包括主进油口P以及与主进油口P连接的应急卸荷机构，所述应急卸荷机构包括二位二通电磁换向阀（11）与二位二通液控换向阀（12）；所述二位二通液控换向阀（12）包括进油口P1、连通进油口P1的先导油口P2以及出油口M1，所述二位二通电磁换向阀（11）包括进油口P3以及出油口M2，所述进油口P3与先导油口P2连通，所述出油口M1、出油口M2均与应急回油油道（25）连通，所述应急回油油道（25）连接回油口T；其中，当二位二通液控换向阀（12）失电时，所述先导油口P2与出油口M1连通，所述主进油口P与回油口T连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有应急卸荷保护的多路阀，包括相连接的进油联模块（10）与工作联模块（20），其特征在于，所述进油联模块（10）包括主进油口P以及与主进油口P连接的应急卸荷机构，所述应急卸荷机构包括二位二通电磁换向阀（11）与二位二通液控换向阀（12）；所述二位二通液控换向阀（12）包括进油口P1、连通进油口P1的先导油口P2以及出油口M1，所述二位二通电磁换向阀（11）包括进油口P3以及出油口M2，所述进油口P3与先导油口P2连通，所述出油口M1、出油口M2均与应急回油油道（25）连通，所述应急回油油道（25）连接回油口T；其中，当二位二通液控换向阀（12）失电时，所述先导油口P2与出油口M1连通，所述主进油口P与回油口T连通。
2.根据权利要求1所述的一种具有应急卸荷保护的多路阀，其特征在于，所述进油联模块（10）还包括与应急卸荷机构并联的主溢流阀（13），所述主进油口P与主溢流阀（13）连通。
3.根据权利要求1所述的一种具有应急卸荷保护的多路阀，其特征在于，所述二位二通电磁换向阀（11）包括第一阀芯，所述第一阀芯的一端连接有应急手柄（111）。
4.根据权利要求1所述的一种具有应急卸荷保护的多路阀，其特征在于，所述工作联模块（20）包括相串联的第一输出联（21）以及至少一个第二输出联（22），所述第一输出联（21）与主进油口P连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有应急卸荷保护的多路阀，其特征在于，所述第二输出联（22）至少并联设置有两个。
6.根据权利要求4或5所述的一种具有应急卸荷保护的多路阀，...
【专利技术属性】
技术研发人员：竺旭曙，彭宇，
申请(专利权)人：宁波市博尔法液压有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。