一种组合溢流阀及具有该组合溢流阀的下车多路阀制造技术

本申请涉及一种组合溢流阀及具有该组合溢流阀的下车多路阀，其包括阀体、溢流阀和单向锁止组件，所述阀体上设有一第一进油口、一第一出油口以及连通第一进油口与第一出油口的第一通道，所述阀体上还设有供溢流阀安装的安装孔，所述溢流阀具有一第二进油口和第二出油口，所述第二进油口与所述第一出油口互相连通，所述单向锁止组件控制油从第一进油口至第一出油口单向导通。本申请具有使得多路阀的结构更加紧凑的效果。构更加紧凑的效果。构更加紧凑的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种组合溢流阀及具有该组合溢流阀的下车多路阀


[0001]本申请涉及液压阀的领域，尤其是涉及一种组合溢流阀及具有该组合溢流阀的下车多路阀。

技术介绍

[0002]目前，在起重机、压桩机等工程车辆的液压系统中，使用较多的是多路阀，该多路阀包含有溢流阀、换向阀、单向阀和多个相同结构的选择阀，该多路阀可以制成整体式结构，也可以为分体式结构。
[0003]相关技术中，如中国专利授权公告号为CN2224944Y的《液压多路换向阀》就披露了分体结构的多路阀，该多路阀从溢流阀上P进油口进油，经换向阀进入单向阀，单向阀上V油口接负载，换向阀上B1油口与选择阀组上的C油口连接，选择阀组上的各油口及单向阀上的A1油口接操作油缸，选择阀组上的一回油路径换向阀和溢流阀上O油口回油箱。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为溢流阀和单向阀分别位于多路阀的两侧，使得该多路阀占用空间较大，结构不够紧凑。

技术实现思路

[0005]为了使得多路阀的结构更加紧凑，本申请提供一种组合溢流阀。
[0006]第一方面，本申请提供一种组合溢流阀，采用如下的技术方案：
[0007]一种组合溢流阀，包括阀体、溢流阀和单向锁止组件，所述阀体上设有一第一进油口、一第一出油口以及连通第一进油口与第一出油口的第一通道，所述阀体上还设有供溢流阀安装的安装孔，所述溢流阀具有一第二进油口和第二出油口，所述第二进油口与所述第一出油口互相连通，所述单向锁止组件控制油从第一进油口至第一出油口单向导通。
[0008]通过采用上述技术方案，通过单向锁止组件控制第一通道从第一进油口至第一出油口单向导通，将单向阀和溢流阀集合在一起，使得多路阀的结构更加紧凑。
[0009]可选的，所述单向锁止组件包括锁止块、锁止弹性件和导向柱；所述第一通道的侧壁上设有供锁止块嵌设滑移的嵌设槽，所述导向柱固定于所述溢流阀靠近所述第一出油口的一侧，所述锁止块靠近所述溢流阀的一侧设有供导向柱插入滑移的滑移槽，所述锁止弹性件套设于导向柱上使锁止块保持有远离溢流阀的趋势；
[0010]从第一进油口至第一出油口锁止时，锁止块远离溢流阀的端面在锁止弹性件的驱使下压紧嵌设槽的槽底关闭第一通道；当油压大于设定值时，油迫使锁止块向靠近溢流阀的方向移动，锁止弹性件压缩蓄能，第一通道从第一进油口至第一出油口开启。
[0011]通过采用上述技术方案，实现了第一通道从第一进油口至第一出油口的单向导通，即第一通道内的油压小于设定值，第一通道从第一进油口至第一出油口关闭，第一通道内的油压不小于设定值，第一通道从第一进油口至第一出油口开启。
[0012]可选的，所述锁止块靠近所述溢流阀的一侧设有供锁止弹性件套设的套设槽。
[0013]通过采用上述技术方案，锁止弹性件的一端嵌设于套设槽内，使得锁止弹性件在
工作时不易发生晃动，提高了锁止弹性件的使用效率。
[0014]可选的，所述滑移槽的槽口处设有引导导向柱插入滑移槽的导向面。
[0015]通过采用上述技术方案，导向面的设置，方便导向柱插入滑移槽的槽口，并引导导向柱插入滑移槽，提高了导向柱与锁止块的组装效率。
[0016]第二方面，本申请提供一种下车多路阀，采用如下的技术方案：
[0017]一种下车多路阀，包括：
[0018]阀座；
[0019]换向阀，数量为多个且依次连接设于所述阀座上，所述阀座上设有供换向阀安装的换向阀孔、与所述换向阀孔一一对应的第一油口、与所述换向阀孔一一对应的第二油口以及与多个换向阀孔连接的回油口；以及
[0020]如上所述的一种组合溢流阀。
[0021]通过采用上述技术方案，通过单向锁止组件控制第一通道从第一进油口至第一出油口单向导通，将单向阀和溢流阀集合在一起，使得多路阀的结构更加紧凑。
[0022]可选的，所述阀座上设有连接所述第一出油口与多个所述换向阀孔的第二通道，所述第二通道设于所述第一油口与所述第二油口之间。
[0023]可选的，所述阀座上设有连接所述回油口与多个所述换向阀孔的第三通道，所述第三通道包括第一支路和第二支路，所述第一油口与所述第二油口设于所述第一支路与所述第二支路之间，所述第一支路依次连接第二出油口、多个换向阀孔与回油口，所述第二支路依次连接回油口与多个换向阀孔。
[0024]可选的，所述第一进油口依次与多个所述换向阀孔互相连通。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.通过单向锁止组件控制第一通道从第一进油口至第一出油口单向导通，将单向阀和溢流阀集合在一起，使得多路阀的结构更加紧凑；
[0027]2.将换向阀与单向阀、溢流阀集成于一个阀座上，通过内设的通道进行连接，使得多路阀的结构更加紧凑。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例的一种下车多路阀的结构示意图。
[0029]图2是图1中A
‑
A线的剖视图。
[0030]图3是图1中下车多路阀的X向视图。
[0031]图4是图4中C
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C线的剖视图。
[0032]图5是图1中B
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B线的剖视图。
[0033]图6是换向阀控制执行元件执行时多路阀B
‑
B线的剖视图。
[0034]图7是换向阀控制执行元件复位时多路阀B
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B线的剖视图。
[0035]图8是本申请实施例一种下车多路阀的油路连接图。
[0036]附图标记说明：10、组合溢流阀；11、阀体；111、第一进油口；112、第一出油口；113、第一通道；114、安装孔；12、溢流阀；121、第二进油口；122、第二出油口；13、单向锁止组件；131、锁止块；132、锁止弹性件；133、导向柱；1131、嵌设槽；1311、滑移槽；1312、套设槽；1313、导向面；
[0037]20、阀座；21、换向阀孔；22、第一油口；23、第二油口；24、回油口；25、第二通道；26、第三通道；261、第一支路；262、第二支路；27、第四通道；28、第五通道；281、第一连接部；282、第二连接部；283、第三连接部；
[0038]30、换向阀；31、阀杆；311、第一环槽；312、第二环槽；313、第三环槽；32、拨杆；33、复位弹性件；34、罩体；35、支架。
具体实施方式
[0039]以下结合附图1
‑
8对本申请作进一步详细说明。以箭头Z指示的方向为下，箭头X指示的方向为左。
[0040]本申请实施例公开一种下车多路阀。参照图1，下车多路阀包括阀座20、换向阀30和组合溢流阀10。
[0041]参照图1、2，组合溢流阀10包括阀体11、溢流阀12和单向锁止组件13。本实施例中组合溢流阀10的阀体11集成于阀座20上，阀体11上设有第一进油口111、第一出油口112和第一通道113，第一进油口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合溢流阀，其特征在于：包括阀体（11）、溢流阀（12）和单向锁止组件（13），所述阀体（11）上设有一第一进油口（111）、一第一出油口（112）以及连通第一进油口（111）与第一出油口（112）的第一通道（113），所述阀体（11）上还设有供溢流阀（12）安装的安装孔（114），所述溢流阀（12）具有一第二进油口（121）和第二出油口（122），所述第二进油口（121）与所述第一出油口（112）互相连通，所述单向锁止组件（13）控制油从第一进油口（111）至第一出油口（112）单向导通。2.根据权利要求1所述的一种组合溢流阀，其特征在于：所述单向锁止组件（13）包括锁止块（131）、锁止弹性件（132）和导向柱（133）；所述第一通道（113）的侧壁上设有供锁止块（131）嵌设滑移的嵌设槽（1131），所述导向柱（133）固定于所述溢流阀（12）靠近所述第一出油口（112）的一侧，所述锁止块（131）靠近所述溢流阀（12）的一侧设有供导向柱（133）插入滑移的滑移槽（1311），所述锁止弹性件（132）套设于导向柱（133）上使锁止块（131）保持有远离溢流阀（12）的趋势；从第一进油口（111）至第一出油口（112）锁止时，锁止块（131）远离溢流阀（12）的端面在锁止弹性件（132）的驱使下压紧嵌设槽（1131）的槽底关闭第一通道（113）；当油压大于设定值时，油迫使锁止块（131）向靠近溢流阀（12）的方向移动，锁止弹性件（132）压缩蓄能，第一通道（113）从第一进油口（111）至第一出油口（112）开启。3.根据权利要求2所述的一种组合溢流阀，其特征在于：所述锁止块（131）靠近所述溢流...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭宇，竺旭曙，
申请(专利权)人：宁波市博尔法液压有限公司，
类型：新型
国别省市：