一种用于飞机前轮操纵及减摆系统中的模态转换阀技术方案

本发明专利技术公开了一种用于飞机前轮操纵及减摆系统中的模态转换阀，包括行程检测开关、阀体、套筒、弹簧、阀芯、阀套以及堵头；所述行程检测开关的测距杆位于套筒内，与阀芯一端连接，同时行程检测开关与套筒固定在阀体一端内侧，阀体另一端设有堵头，阀体上开设由系统内电磁阀控制的控制油口以及油口；所述弹簧一端固定在套筒内，另一端与阀芯一端轴肩连接；阀芯另一端与控制油口连接，阀芯安装于阀套内，可在阀套内移动；阀套一端与套筒连接，另一端与堵头连接；阀芯零位时，系统为减摆模态，通过阀芯移动将系统切换为操纵模态。本发明专利技术能够实现组合阀的操纵模态与减摆模态的自由转换，具有结构紧凑、重量轻，抗污染能力强、可靠性高的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机前轮操纵及减摆系统中的模态转换阀


[0001]本专利技术属于飞机前轮转向系统
，具体涉及一种用于飞机前轮操纵及减摆系统中的模态转换阀。

技术介绍

[0002]飞机前轮操纵及减摆系统一般采用多阀集成的伺服液压系统，实现飞机前轮操纵模态下的前轮转向和减摆模态下的摆动吸振，其中模态转换阀是实现模态转换的核心元件，应具有高可靠性、抗污染能力强、控制精度高的要求，然而目前市场上应用在飞机前轮操纵及减摆系统上的模态转换阀，存在抗污染能力较差、控制精度不高的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种用于飞机前轮操纵及减摆系统中的模态转换阀，能够实现组合阀的操纵模态与减摆模态的自由转换，具有结构简单、高可靠性、高抗污染能力以及控制精度高的优点。
[0004]实现本专利技术目的的技术方案为：一种用于飞机前轮操纵及减摆系统中的模态转换阀，包括行程检测开关、阀体、套筒、弹簧、阀芯、阀套以及堵头；所述行程检测开关的测距杆位于套筒内，与阀芯一端连接，用于检测阀芯位移，同时行程检测开关与套筒固定在阀体一端内侧，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机前轮操纵及减摆系统中的模态转换阀，其特征在于，包括行程检测开关(1)、阀体(2)、套筒(3)、弹簧(4)、阀芯(6)、阀套(7)以及堵头(8)；所述行程检测开关(1)的测距杆位于套筒(3)内，与阀芯(6)一端连接，用于检测阀芯(6)位移，同时行程检测开关(1)与套筒(3)固定在阀体(2)一端内侧，阀体(2)另一端设有堵头(8)，阀体(2)上开设由系统内电磁阀控制的控制油口以及油口；所述弹簧(4)一端固定在套筒(3)内，另一端与阀芯(6)一端轴肩连接；阀芯(6)另一端与控制油口连接，阀芯(6)安装于阀套(6)内，可在阀套(6)内移动；阀套(6)一端与套筒(3)连接，另一端与堵头(8)连接；阀芯(6)零位时，前轮操纵及减摆系统为减摆模态，通过阀芯(6)移动将前轮操纵及减摆系统切换为操纵模态。2.根据权利要求1所述的模态转换阀，其特征在于，所述套筒(3)内设有隔板，与套筒(3)外壁形成内、外凹槽，隔板上设有中心孔；所述行程检测开关(1)的测距杆通过外凹槽穿过中心孔延伸至内凹槽。3.根据权利要求2所述的模态转换阀，其特征在于，所述套筒(3)与行程检测开关(1)通过螺钉一起固定于阀体(2)内侧的安装孔。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建伟，郭高峰，王彦丰，凌扬洋，张高峰，周幸，魏雪曼，李鸿向，张小洁，李侃，
申请(专利权)人：江苏金陵智造研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：