一种重载荷轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种重载荷轮胎，其包括胎面，胎面的接地部包括中心接地部和设于中心接地部两侧的胎肩接地部；胎面还设有沿周向设置的第一主沟和第二主沟以及沿轴向布置的花纹沟，第一主沟设有连续折弯，各折弯角度为110°～150°；第一主沟、第二主沟和花纹沟能够在中心接地部围合形成多个中心花纹块，第一主沟和花纹沟之间的夹角为110°～150°；第二主沟和花纹沟能够在胎肩接地部围合形成多个胎肩花纹块；中心花纹块的总面积及胎肩花纹块的总面积分别占接地部的总面积的40％～50％。能够在重载荷下具有较强的制动力、抗载性能和抗切割性能，延长其使用寿命。

A heavy duty tyre

【技术实现步骤摘要】
一种重载荷轮胎
本专利技术涉及轮胎
，具体涉及一种重载荷轮胎。
技术介绍
国内基建投资逐年增长，商用车销量保持稳定增长，并且由于沿线省份大批铁路、公路、石油管道等项目开工，2017年重卡销量实现了60％的增长，预计翻斗车将成为未来几年重卡市场的主要增长市场。但由于翻斗车运输市场为短途、高重载、低速运输，主要运输载体为矿石(80％)、矿粉(20％)、煤等，在矿区内，车速较低，一般为20km/h左右，路面碎石多，易切割轮胎，导致胎面掉块，降低轮胎使用寿命，而在矿区外，矿区周边以混合路面为主，车速一般为30-50km/h。因此，对于此种情况下所使用的重载轮胎，对其制动力和抗载性能有较强的要求。而如何提供一种重载荷下具有较强的制动力、抗载性能和抗切割性能的轮胎，延长其使用寿命，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种重载荷轮胎，能够在重载荷下具有较强的制动力、抗载性能和抗切割性能，延长其使用寿命。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种重载荷轮胎，其包括胎面，所述胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重载荷轮胎，其特征在于，包括胎面，所述胎面的接地部包括中心接地部(1)和设于所述中心接地部(1)两侧的胎肩接地部(2)；/n所述胎面还设有沿周向设置的第一主沟(3)和第二主沟(4)以及沿轴向布置的花纹沟(5)，所述第一主沟(3)设有连续折弯，各所述折弯角度为110°～150°；/n所述第一主沟(3)、所述第二主沟(4)和所述花纹沟(5)能够在所述中心接地部(1)围合形成多个中心花纹块(6)，所述第一主沟(3)和所述花纹沟(5)之间的夹角为110°～150°；/n所述第二主沟(4)和所述花纹沟(5)能够在所述胎肩接地部(2)围合形成多个胎肩花纹块(7)；/n所述中心花纹块(6)的总面积及...

【技术特征摘要】
1.一种重载荷轮胎，其特征在于，包括胎面，所述胎面的接地部包括中心接地部(1)和设于所述中心接地部(1)两侧的胎肩接地部(2)；
所述胎面还设有沿周向设置的第一主沟(3)和第二主沟(4)以及沿轴向布置的花纹沟(5)，所述第一主沟(3)设有连续折弯，各所述折弯角度为110°～150°；
所述第一主沟(3)、所述第二主沟(4)和所述花纹沟(5)能够在所述中心接地部(1)围合形成多个中心花纹块(6)，所述第一主沟(3)和所述花纹沟(5)之间的夹角为110°～150°；
所述第二主沟(4)和所述花纹沟(5)能够在所述胎肩接地部(2)围合形成多个胎肩花纹块(7)；
所述中心花纹块(6)的总面积及所述胎肩花纹块(7)的总面积分别占所述接地部的总面积的40％～50％。


2.根据权利要求1所述的重载荷轮胎，其特征在于，所述胎肩接地部(2)还设有加强筋(8)，设于远离所述中心接地部(1)的一侧，所述加强筋(8)穿过所述花纹沟(5)并连接于相邻两个所述胎肩花纹块(7)之间。


3.根据权利要求2所述的重载荷轮胎，其特征在于，所述加强筋(8)的面积与所述胎肩花纹块(7)的面积比为0.1～0.2。


4.根据权利要求2所述的重载荷轮胎，其特征在于，所述胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：林伯翰，徐志强，林桢棠，
申请(专利权)人：正新橡胶中国有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32