轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种能够使干燥路面上的制动性能以及湿滑性能提高的轮胎。本发明专利技术的轮胎为一种具有胎面部(2)的轮胎。胎面部(2)包括配置在最靠近胎面端一侧的胎肩陆地部(5)。胎肩陆地部(5)具有完全横穿陆地部的多条胎肩横槽(10)。胎肩横槽(10)在与其长度方向正交的横截面上包括底部(11)、自底部(11)朝向轮胎半径方向外侧延伸的槽壁本体(12)以及胎肩陆地部(5)的接地面与所述槽壁本体(12)之间的倒角部(15)。倒角部(15)相对于将接地面延长的胎面轮廓(13)以5～30°的角度倾斜。

tyre

【技术实现步骤摘要】
轮胎
本专利技术涉及一种胎面部具有胎肩横槽的轮胎。
技术介绍
下述专利文献1提出一种在胎肩陆地部上设置有胎肩横槽的轮胎。胎肩横槽有助于提高湿滑性能。专利文献1：日本特开2017-154710号公报
技术实现思路
通常在干燥路面上制动时，轮胎胎面部的胎肩陆地部会承受轮胎周向上的较大的剪切力。因此存在如下倾向，胎肩横槽变形而使得其槽宽缩小，从而导致与其槽缘相连的胎肩陆地部的接地面局部脱离路面。因此，专利文献1的轮胎存在当在干燥路面上制动时会损害抓地力的倾向。另一方面，为了减轻上述的缺陷，若使胎肩横槽的开口面积变小，则有无法获得足够的湿滑性能的倾向。本专利技术正是鉴于上述问题而作出的，其目的在于提供一种能够使干燥路面上的制动性能以及湿滑性能提高的轮胎。本专利技术为一种具有胎面部的轮胎，所述胎面部包括配置在最靠近胎面端一侧的胎肩陆地部，所述胎肩陆地部具有完全横穿陆地部的多条胎肩横槽，所述胎肩横槽在与其长度方向正交的横截面上包括底部、自所述底部朝向轮胎半径方向外侧延伸的槽壁本体以及所述胎肩陆地部的接地面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，具有胎面部，其特征在于，/n所述胎面部包括配置在最靠近胎面端一侧的胎肩陆地部，/n所述胎肩陆地部具有完全横穿陆地部的多条胎肩横槽，/n所述胎肩横槽在与其长度方向正交的横截面上包括底部、自所述底部朝向轮胎半径方向外侧延伸的槽壁本体以及所述胎肩陆地部的接地面与所述槽壁本体之间的倒角部，/n所述倒角部相对于将所述接地面延长的胎面轮廓以5～30°的角度倾斜。/n

【技术特征摘要】
20181101 JP 2018-2067331.一种轮胎，具有胎面部，其特征在于，
所述胎面部包括配置在最靠近胎面端一侧的胎肩陆地部，
所述胎肩陆地部具有完全横穿陆地部的多条胎肩横槽，
所述胎肩横槽在与其长度方向正交的横截面上包括底部、自所述底部朝向轮胎半径方向外侧延伸的槽壁本体以及所述胎肩陆地部的接地面与所述槽壁本体之间的倒角部，
所述倒角部相对于将所述接地面延长的胎面轮廓以5～30°的角度倾斜。


2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
所述胎肩陆地部包括由多条所述胎肩横槽划分的多个胎肩花纹块，
在所述多个胎肩花纹块的踏面上分别不设置槽和刀槽花纹。


3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，
所述胎肩横槽包括轮胎周向一侧的第一槽壁本体和轮胎周向另一侧的第二槽壁本体，
所述倒角部包括与所述第一槽壁本体相连的第一倒角部和与所述第二槽壁本体相连的第二倒角部，
所述第一倒角部相对于胎面轮廓以一定的角度在轮胎轴向上延伸。


4.根据权利要求3所述的轮胎，其特征在于，
所述第二倒角部具有相对于胎面轮廓而角度不同的第一部分和第二部分。


5.根据权利要求4所述的轮胎，其特征在于，
所述第二部分的所述角度大于所述第一部分的所述角度。


6.根据权利要求4或5所述的轮胎，其特征在于，
...

【专利技术属性】
技术研发人员：川崎雄三，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP