一种轮胎和车辆制造技术

本发明专利技术提供一种轮胎和车辆，所述轮胎的胎面设有若干凹槽状的花纹主沟，各所述花纹主沟沿所述胎面的径向设置，相邻所述花纹主沟之间形成有花纹块，各所述花纹块的中部还沿径向设有花纹次沟，各所述花纹次沟靠近所述胎面径向中部的一端与所述花纹主沟相连，各所述花纹块还沿周向设有若干细刀槽；所述轮胎的胶料包括小于等于5％的天然橡胶、小于等于10％的顺丁橡胶和大于等于85％的丁苯橡胶。采用如上结构，通过设置花纹主沟、花纹次沟和细刀槽，能够有效保证轮胎的排水、咬雪、抓地等综合性能，通过调整轮胎的胶料配方，有效提高胶料强度，降低胶料韧性，并提高轮胎的抗撕裂性。并提高轮胎的抗撕裂性。并提高轮胎的抗撕裂性。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎和车辆


[0001]本专利技术涉及轮胎
，具体涉及一种轮胎和车辆。

技术介绍

[0002]汽车的轮胎在车辆进行刹车、启动和转向等操作时，容易出现磨损、花纹掉块或者撕裂等问题，此外，在极端路面如湿路面、雪地等进行行驶时，也较为考验轮胎的抗撕裂性和耐用性。
[0003]因此，如何在不损失轮胎的综合性能的前提下，提升轮胎的抗撕裂性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是在不损失轮胎的综合性能的前提下，提升轮胎的抗撕裂性。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种轮胎，所述轮胎的胎面设有若干凹槽状的花纹主沟，各所述花纹主沟沿所述胎面的径向设置，相邻所述花纹主沟之间形成有花纹块，各所述花纹块的中部还沿径向设有花纹次沟，各所述花纹次沟靠近所述胎面径向中部的一端与所述花纹主沟相连，各所述花纹块还沿周向设有若干细刀槽；所述轮胎的胶料包括天然橡胶、顺丁橡胶以及丁苯橡胶，其中，所述天然橡胶小于等于5％、所述顺丁橡胶小于等于10％、所述丁苯橡胶大于等于85％。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎，其特征在于：所述轮胎的胎面设有若干凹槽状的花纹主沟(1)，各所述花纹主沟(1)沿所述胎面的径向设置，相邻所述花纹主沟(1)之间形成有花纹块(2)，各所述花纹块(2)的中部还沿径向设有花纹次沟(3)，各所述花纹次沟(3)靠近所述胎面径向中部的一端与所述花纹主沟(1)相连，各所述花纹块(2)还沿周向设有若干细刀槽(4)；所述轮胎的胶料包括天然橡胶、顺丁橡胶以及丁苯橡胶，其中，所述天然橡胶小于等于5％、所述顺丁橡胶小于等于10％、所述丁苯橡胶大于等于85％。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于：所述胎面的中心区域与胎肩区域的所述花纹主沟(1)底部橡胶厚度差为1～1.5毫米。3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于：所述轮胎的钢丝环带层的成品角度为27度。4.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于：所述轮胎的中心区域和胎肩区域的耐隆环带层的束缚力为5～7牛每根。5.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于：所述轮胎的胎肩区域与中心区域的接地压强比值为1.1～1.2。6.根据权利要求1
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5中任一项所述的轮胎，其特征在于：各所述花纹主沟(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：温育仁，方晓云，陶巍，张军，陆扬，余帅动，
申请(专利权)人：正新橡胶中国有限公司，
类型：发明
国别省市：