一种横梁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种横梁总成，包括横梁本体，还包括设置在所述横梁本体上的限位机构和驱动装置，所述限位机构在所述横梁本体两端的下方分别设置有一个，包括滑杆、滑块、限位板和弹簧，所述滑杆沿所述横梁本体的延伸方向设置在所述横梁本体上、且两端分别与所述横梁本体连接，所述滑块套设在所述滑杆上且与所述滑杆滑动连接，所述限位板与所述滑块固定连接，所述弹簧套设在所述滑杆上，两个所述弹簧用于使两块所述限位板具有相互靠近的趋势；所述驱动装置用于使所述滑块在所述滑杆上沿远离所述横梁本体中部的方向移动。本实用新型专利技术提供的一种横梁总成，通过限位机构对备胎进行固定，避免备胎与横梁之间发生磨损。

A beam assembly

【技术实现步骤摘要】
一种横梁总成
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种横梁总成。
技术介绍
非承载式车身车辆的备用轮胎一般吊装在车架横梁下方，取用时需启动升降器来控制锁链将备胎放下。汽车在行驶和发生碰撞时会对车身产生巨大的作用力，这就要求横梁必须具备足够的扭转刚度和承受纵向载荷的能力。目前，一些小型车辆和货车的备胎仍然采用悬挂的方式安装在横梁下方，备胎与横梁之间的接触面比较小。在汽车经过不平路面发生颠簸时，备胎固定不稳就会产生较大的晃动，这会导致备胎与横梁之间发生磨损。
技术实现思路
有鉴于此，本技术目的是提供一种横梁总成，以避免备胎与横梁之间发生磨损。为了实现上述目的，本技术通过如下的技术方案来实现：一种横梁总成，包括横梁本体，还包括设置在所述横梁本体上的限位机构和驱动装置，所述限位机构在所述横梁本体两端的下方分别设置有一个，包括滑杆、滑块、限位板和弹簧，所述滑杆沿所述横梁本体的延伸方向设置在所述横梁本体上、且两端分别与所述横梁本体连接，所述滑块套设在所述滑杆上且与所述滑杆滑动连接，所述限位板与所述滑块固定连接，所述弹簧套设在所述滑杆上，两个所述弹簧用于使两块所述限位板具有相互靠近的趋势；所述驱动装置用于使所述滑块在所述滑杆上沿远离所述横梁本体中部的方向移动。进一步地，所述驱动装置包括设置在所述横梁本体上的电机和两根用于拉动所述滑块的钢丝绳，所述钢丝绳一端与所述滑块连接，另一端绕过设置在所述横梁本体上的滑轮组件后与所述电机的输出轴连接。进一步地，所述电机的输出轴上开有两个分别用于收纳两根所述钢丝绳的凹槽。进一步地，所述滑轮组件包括基座、与所述基座转动连接的滑轮和设置在所述基座上的盖板，所述盖板用于防止所述钢丝绳从所述滑轮中脱离。进一步地，所述横梁本体上开有两个可让所述钢丝绳穿过的通孔。进一步地，所述滑块上设置有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件用于与所述钢丝绳的所述一端连接，所述第二连接件的一端与所述滑块连接、另一端沿靠近所述横梁本体的中部的方向延伸并与所述限位板连接。本技术的有益效果：1、本技术提供的一种横梁总成，通过限位板对备胎进行固定，很大程度上减小了备胎的晃动程度，使备胎在车身颠簸的情况下能基本保持平稳，避免了备胎与横梁之间发生磨损。2、本技术提供的一种横梁总成，驾驶员通过使用驾驶室内的控制器就能控制电机转动，通过拉动钢丝绳使限位板相互远离，从而方便取下备胎，具有很好的方便性和实用性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的正视结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图；图4为本技术中的滑轮结构示意图；图5为本技术中的滑轮正视结构示意图。附图标记：10-横梁本体，11-限位机构，111-滑杆，112-滑块，113-限位板，114-弹簧，12-驱动装置，121-电机，122-钢丝绳，13-凹槽，14-滑轮组件，141-基座，142-滑轮，143-盖板，15-通孔，16-连接板，17-第一连接件，18-第二连接件。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-3所示，本技术提供一种横梁总成，包括横梁本体10，还包括设置在横梁本体10上的限位机构11和驱动装置12。限位机构11在横梁本体10两端的下方分别设置有一个，包括滑杆111、滑块112、限位板113和弹簧114。滑杆111沿横梁本体10的延伸方向设置在横梁本体10上、且两端分别与横梁本体10连接，滑块112套设在滑杆111上且与滑杆111滑动连接，限位板113与滑块112通过第二连接件18固定连接。弹簧114套设在滑杆111上，两个弹簧114用于使两块限位板113具有相互靠近的趋势。滑杆111两端分别与连接板16的一端固定连接，连接板16的另一端与横梁本体10固定连接，从而实现横梁本体10对滑杆111的固定。弹簧114优选为压簧，压簧的一端与套设在滑杆111上的滑块112接触或连接，另一端与远离横梁本体10中部的连接板16接触或连接。在另一个实施例中，弹簧114也可选择为拉簧，拉簧两端分别与滑块112和靠近横梁本体10中部的连接板16连接。这样设置后，弹簧114会对限位板113产生较大的作用力，使两块限位板113具有相互靠近的趋势，从而使限位板113能够抵紧备胎，完成对备胎的固定。驱动装置12用于使滑块112在滑杆111上沿远离横梁本体10中部的方向移动。作为上述方案的进一步改进，驱动装置12包括设置在横梁本体10上的电机121和两根用于拉动滑块112的钢丝绳122，钢丝绳122一端与滑块112连接，另一端绕过设置在横梁本体10上的滑轮组件14后与电机121的输出轴连接。优选电机121与驾驶室内的控制器电连接。当不需要使用备胎时，驱动装置12处于不工作状态，依靠压簧间接对限位板113产生的作用力对备胎进行固定。当需要取下或者装上备胎时，驱动装置12开始工作，通过控制器使电机121开始转动，从而钢丝绳122会拉动用于固定备胎的限位板113，使其相互远离，这时限位板113对备胎的固定效果消失，便于备胎升降器对备胎进行取放和吊装。优选电机121设置在横梁本体10侧边，滑轮组件14数量为两个，两个滑轮组件14组合使用以改变钢丝绳122的轨迹，使钢丝绳122靠近横梁本体10的侧边，且沿平行与电机121输出轴的径向方向与电机121的输出轴连接。从而使电机121对钢丝绳122的拉动效果更好。钢丝绳122靠近横梁本体10的侧边，也有利于防止与备胎升降器上的锁链发生接触或缠绕。作为上述方案的进一步改进，电机121的输出轴上分别开有两个用于收纳钢丝绳122的凹槽13。电机121转动时，两根钢丝绳122会分别有序缠绕在凹槽13内，有效防止了两根钢丝绳122出现纠缠甚至打结的情况。作为上述方案的进一步改进，滑轮组件14包括基座141、与基座141转动连接的滑轮142和设置在基座141上的盖板143，盖板143用于防止钢丝绳122从滑轮142中脱离。作为上述方案的进一步改进，横梁本体10上开有两个可让钢丝绳122穿过的通孔15。钢丝绳122穿过通孔15后两端分别与电机121和滑块112连接，开设通孔15有利于减少钢丝绳122的工作长度，使其对限位板113的拉动效果更好。作为上述方案的进一步改进，滑块112上设置有第一连接件17和第二连接件18，第一连接件17用于与钢丝绳122的一端连接，第二连接件18的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种横梁总成，包括横梁本体(10)，其特征在于：还包括设置在所述横梁本体(10)上的限位机构(11)和驱动装置(12)，所述限位机构(11)在所述横梁本体(10)两端的下方分别设置有一个，包括滑杆(111)、滑块(112)、限位板(113)和弹簧(114)，所述滑杆(111)沿所述横梁本体(10)的延伸方向设置在所述横梁本体(10)上、且两端分别与所述横梁本体(10)连接，所述滑块(112)套设在所述滑杆(111)上且与所述滑杆(111)滑动连接，所述限位板(113)与所述滑块(112)固定连接，所述弹簧(114)套设在所述滑杆(111)上，两个所述弹簧(114)用于使两块所述限位板(113)具有相互靠近的趋势；所述驱动装置(12)用于使所述滑块(112)在所述滑杆(111)上沿远离所述横梁本体(10)中部的方向移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种横梁总成，包括横梁本体(10)，其特征在于：还包括设置在所述横梁本体(10)上的限位机构(11)和驱动装置(12)，所述限位机构(11)在所述横梁本体(10)两端的下方分别设置有一个，包括滑杆(111)、滑块(112)、限位板(113)和弹簧(114)，所述滑杆(111)沿所述横梁本体(10)的延伸方向设置在所述横梁本体(10)上、且两端分别与所述横梁本体(10)连接，所述滑块(112)套设在所述滑杆(111)上且与所述滑杆(111)滑动连接，所述限位板(113)与所述滑块(112)固定连接，所述弹簧(114)套设在所述滑杆(111)上，两个所述弹簧(114)用于使两块所述限位板(113)具有相互靠近的趋势；所述驱动装置(12)用于使所述滑块(112)在所述滑杆(111)上沿远离所述横梁本体(10)中部的方向移动。


2.根据权利要求1所述的一种横梁总成，其特征在于：所述驱动装置(12)包括设置在所述横梁本体(10)上的电机(121)和两根用于拉动所述滑块(112)的钢丝绳(122)，所述钢丝绳(122)一端与所述滑块(112)连接，另一端绕过设置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐青柏，史晓乐，叶元，
申请(专利权)人：内蒙古华新机械有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙;15