【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室车梯
本技术涉及驾驶室功能设计
，具体涉及一种驾驶室车梯。
技术介绍
工程车辆因为其驾驶室太高，驾驶员往往需要借用辅助设备方能进入驾驶室。因此，如今的工程车辆都设计有驾驶室车梯。然而在现有技术中，为了满足驾驶员的需求，工程车辆生产厂家往往把车梯设计得靠近地面，这样的设计极大地降低了车辆的通过性能。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种驾驶室车梯，以提高驾驶室车梯的设计高度，从而改善工程车辆的通过性能。为了实现上述目的，本技术提供一种驾驶室车梯，包括多个踏板，多个所述踏板沿纵向间隔设置在驾驶室框架的侧面，多个所述踏板中位于最顶上的踏板的面向所述驾驶室框架的一侧与所述驾驶室框架的侧面固定连接，其余所述踏板均滑动设置在所述驾驶室框架的侧面，多个所述踏板中位于最底下的一个踏板的面向所述驾驶室框架的一侧固定连接有齿条，所述齿条沿纵向设置，且所述齿条与齿轮啮合，所述齿轮同轴设置在伺服电机的输出轴上，所述伺服电机设置在所述驾驶室框架的底部，所述踏板的与所述驾驶室相对的两侧的任一...
【技术保护点】
1.一种驾驶室车梯，包括多个沿纵向间隔设置在驾驶室框架(1)的侧面的踏板(2)，其特征在于，多个所述踏板(2)中位于最顶上的踏板(2)的面向所述驾驶室框架(1)的一侧与所述驾驶室框架(1)的侧面固定连接，其余所述踏板(2)均滑动设置在所述驾驶室框架(1)的侧面，多个所述踏板(2)中位于最底下的一个踏板(2)的面向所述驾驶室框架(1)的一侧固定连接有齿条(5)，所述齿条(5)沿纵向设置，且所述齿条(5)与齿轮(6)啮合，所述齿轮(6)同轴设置在伺服电机(7)的输出轴上，所述伺服电机(7)设置在所述驾驶室框架(1)的底部，所述踏板(2)的与所述驾驶室相对的两侧的任一端部均设置有...
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室车梯，包括多个沿纵向间隔设置在驾驶室框架(1)的侧面的踏板(2)，其特征在于，多个所述踏板(2)中位于最顶上的踏板(2)的面向所述驾驶室框架(1)的一侧与所述驾驶室框架(1)的侧面固定连接，其余所述踏板(2)均滑动设置在所述驾驶室框架(1)的侧面，多个所述踏板(2)中位于最底下的一个踏板(2)的面向所述驾驶室框架(1)的一侧固定连接有齿条(5)，所述齿条(5)沿纵向设置，且所述齿条(5)与齿轮(6)啮合，所述齿轮(6)同轴设置在伺服电机(7)的输出轴上，所述伺服电机(7)设置在所述驾驶室框架(1)的底部，所述踏板(2)的与所述驾驶室相对的两侧的任一端部均设置有铰接部(21)，相邻的两个所述踏板(2)的任意相对应的两个铰接部(21)分别与折叠杆(3)的两端铰接。
2.根据权利要求1所述的驾驶室车梯，其特征在于，所述折叠杆(3)包括第一杆(31)和第二杆(32)，所述第一杆(31)的一端与所述第二杆(32)的一端通...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐青柏，史晓乐，叶元，
申请(专利权)人：内蒙古华新机械有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙;15
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