【技术实现步骤摘要】
一种涨紧式抓取结构
本技术涉及变速箱装配领域，具体为一种涨紧式抓取结构。
技术介绍
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有:机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。传统变速箱轴系手动拼装过程中，装配的质量不可靠，装配效率低。
技术实现思路
解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种涨紧式抓取结构，解决了传统变速箱轴系手动拼装过程中，装配的质量不可靠，装配效率低的问题。技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种涨紧式抓取结构，包括支板，所述支板的上表面安装有气缸，支板底面的中部安装有外管，外管内通过轴承安装有内管，内管的底端延伸至外管底端的外部与件一固定连接，所述气缸的活塞杆依次穿过支板、内管以及件一后与件二固定连接，所述件一外表面的底部等距离开设有第一导向斜槽，件二外表面的顶部开设有与第一导向斜槽数量相等并且位置相对应的第二导向斜槽，每个第二导向斜槽与其上方的第一导向斜槽内均设置有导向块，导向块外侧面的中部开设有凹槽，导向块的凹槽之间套设有橡胶圈，导向块...
【技术保护点】
1.一种涨紧式抓取结构，包括支板(2)，其特征在于：所述支板(2)的上表面安装有气缸(1)，支板(2)底面的中部安装有外管(3)，外管(3)内通过轴承安装有内管(11)，内管(11)的底端延伸至外管(3)底端的外部与件一(4)固定连接，所述气缸(1)的活塞杆(12)依次穿过支板(2)、内管(11)以及件一(4)后与件二(8)固定连接，所述件一(4)外表面的底部等距离开设有第一导向斜槽(10)，件二(8)外表面的顶部开设有与第一导向斜槽(10)数量相等并且位置相对应的第二导向斜槽(6)，每个第二导向斜槽(6)与其上方的第一导向斜槽(10)内均设置有导向块(5)，导向块(5)外侧面的中部开设有凹槽(13)，导向块(5)的凹槽(13)之间套设有橡胶圈(9)，导向块(5)远离凹槽(13)的一侧分别设置有与第一导向斜槽(10)贴合的第一导向斜边(14)以及与第二导向斜槽(6)贴合的第二导向斜边(15)。/n
【技术特征摘要】
1.一种涨紧式抓取结构，包括支板(2)，其特征在于：所述支板(2)的上表面安装有气缸(1)，支板(2)底面的中部安装有外管(3)，外管(3)内通过轴承安装有内管(11)，内管(11)的底端延伸至外管(3)底端的外部与件一(4)固定连接，所述气缸(1)的活塞杆(12)依次穿过支板(2)、内管(11)以及件一(4)后与件二(8)固定连接，所述件一(4)外表面的底部等距离开设有第一导向斜槽(10)，件二(8)外表面的顶部开设有与第一导向斜槽(10)数量相等并且位置相对应的第二导向斜槽(6)，每个第二导向斜槽(6)与其上方的第一导向斜槽(10)内均设置有导向块(5)，导向块(5)外侧面的中部开设有凹槽(13)，导向块(5)的凹槽(13)之间套设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，任生俊，
申请(专利权)人：安徽途辉自动化装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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