The utility model discloses a FSEC dual motor drive system for rear axle support device, which comprises a first bracket, the positioning rod and the second bracket, the first bracket is provided with a \U\ type \U\ type groove, groove groove is processed on the first locating hole, the first bracket is provided with a shaft in the direction perpendicular to the \U\ type groove second party support is provided with a groove, groove are arranged at both sides of a limited block, and a groove processing Co., a lateral adjacent block on the two side of the second positioning holes, the tank bottom is provided with an ear plate, the ear plate for the second bracket installed on the frame; the utility model, to the traditional car rear axle differential assembly, the structure is greatly simplified, while reducing the use of the car to ensure the quality of space high rate; large sprocket support structure and chain tensioning structure with integrated design, with convenient assembly, simple structure The utility model has the advantages of small occupation space, light weight and mutual independence.
【技术实现步骤摘要】
本技术属于大学生方程式赛车传动系统设计领域,具体涉及一种FSEC双电机驱动系统后轴支撑装置。
技术介绍
电动组方程式赛车通常采用电机中置后轴驱动的形式,动力通过由电机发出通过主减速器、差速器、半轴等机构传递到后轴的两个车轮,从而实现动力的传输。目前,电动组的方程式赛车动力系统正处在由单一大功率电机驱动逐渐过渡到双电机驱动的过程中,更有的参赛队采用先进的轮毂电机的设计。单电机驱动形式为了满足赛车的动力性要求,往往电机的功率比较大,为了将电机功率转换为赛车所需要的扭矩,需要传动比较大(通常大于6)的主减速器,通常的解决方式都是采用两级链传动或者一级链传动一级行星齿轮传动的设计,从而达到减速增扭的目的。主减速器输出的动力还必须经过差速器才能将动力传递给半轴,差速器的支撑与安装还需要一整套的机构。当采用链传动时,必须配合一套链条的张紧机构,采用行星齿轮传动时,还需要考虑齿轮系的支撑、润滑等各种问题。单电机驱动存在电机占用空间大,整个传动系统结构复杂,质量大,加工、装配难度大等一系列问题。当采用双电机驱动形式时,由于两侧车轮使用条件并不是完全相同的,链条张紧机构如果设计不合理,就会造成一边链条过紧而另一边链条过松的情况,不利于车辆的动力传递与可靠性能。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷,本技术的目的在于提供一种FSEC双电机驱动系统后轴支撑装置,结构简单、质量轻、加工装配简单,解决现有技术中单电机驱动以及双电机驱动在设计不合理情况下所带来的车辆的动力传递的问题。为了解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案予以实现:一种FSEC双电机驱动系统后轴支撑装置,其特征在 ...
【技术保护点】
一种FSEC双电机驱动系统后轴支撑装置,其特征在于,包括第一支架(1),定位杆(2)和第二支架(3),所述的第一支架(1)设有“U”型槽(1‑1),所述的“U”型槽(1‑1)的槽体上加工有第一定位孔(1‑2),所述的第一支架(1)在垂直于“U”型槽(1‑1)的方向设有轴(1‑3);所述的轴(1‑3)用于将第一支架安装在内球笼(4)上;所述的第二支架(3)设有槽体(3‑1),所述的槽体(3‑1)的两侧均设有限位块(3‑2),与槽体(3‑1)设有限位块(3‑2)的侧面相邻的两侧面上加工有第二定位孔(3‑3),所述的槽体(3‑1)的底端设有耳板(3‑4),所述的耳板(3‑4)用于将第二支架安装在车架(5)上;所述的第一支架(1)有两个,每个第一支架(1)的“U”型槽(1‑1)的一边置于所述的槽体(3‑1)中,每个第一支架(1)的“U”型槽(1‑1)的另一边置于槽体(3‑1)外,所述的定位杆(2)通过第一定位孔(1‑2)和第二定位孔(3‑3)将第一支架(1)与第二支架(3)安装在一起。
【技术特征摘要】
1.一种FSEC双电机驱动系统后轴支撑装置,其特征在于,包括第一支架(1),定位杆(2)和第二支架(3),所述的第一支架(1)设有“U”型槽(1-1),所述的“U”型槽(1-1)的槽体上加工有第一定位孔(1-2),所述的第一支架(1)在垂直于“U”型槽(1-1)的方向设有轴(1-3);所述的轴(1-3)用于将第一支架安装在内球笼(4)上;所述的第二支架(3)设有槽体(3-1),所述的槽体(3-1)的两侧均设有限位块(3-2),与槽体(3-1)设有限位块(3-2)的侧面相邻的两侧面上加工有第二定位孔(3-3),所述的槽体(3-1)的底端设有耳板(3-4),所述的耳板(3-4)用于将第二支架安装在车架(5)上;所述的第一支架(1)有两个,每个第一支架(1)的“U”型槽(1-1)的一边置于所述的槽体(3-1)中,每个第一支架(1)的“U”型槽(1-1)的另一边置于槽体(3-1)外,所述的定位杆(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏敬东,邢亚山,肖旭辉,刘伟,焦纪超,
申请(专利权)人:长安大学,
类型:新型
国别省市:陕西;61
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