一种汽车树脂尾门外板加强板手动转运夹具制造技术

本实用新型专利技术属于一种夹具，特别涉及一种汽车树脂尾门外板加强板手动转运夹具，包括主体呈U型结构的水平支撑底板，水平支撑底板的下端平行设置有两根水平分布的托杆，水平支撑底板的两端部镜像设置有夹紧机构，每个夹紧机构均由限位托座、压块及其手动操作机构组成，限位托座设于水平支撑底板的端部的上端面，且限位托座的上端面的形状与汽车树脂尾门外板加强板上的摄像孔的形状相匹配，压块位于限位托座的背面，且压块的上端位于限位托座的上方，且压块的上端为L型结构，手动操作机构由Z型操作杆及其弹性复位组件构成，本实用新型专利技术结构简单，便于工人高效、稳定的对汽车树脂尾门外板加强板进行转运，给实际的生产与加工带来方便。

A kind of manual transfer fixture for reinforcing plate of resin outer door of automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车树脂尾门外板加强板手动转运夹具
本技术属于一种夹具，特别涉及一种汽车树脂尾门外板加强板手动转运夹具。
技术介绍
随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。车辆对于人类的关系，真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与驾驶人间，不但追求车辆本身的性能，安全性以及其节能的效果，而且对于汽车的组件也越来越注重。汽车树脂尾门外板加强板在生产时，需要对其进行相关的检测作业，在检测时需要对其进行转运，从而将其转运至指定的区域进行转运。现有技术中在进行加强板的转运时，主要是通过人工进行汽车树脂尾门外板加强板的转运，因此，为了便于工人更好的对汽车树脂尾门外板加强板进行转运，本技术公开了一种汽车树脂尾门外板加强板手动转运夹具，旨在为工人在操作时提供方便。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供以下技术方案：一种汽车树脂尾门外板加强板手动转运夹具，用于对汽车树脂尾门外板加强板进行转运，包括主体呈U型结构的水平支撑底板，水平支撑底板的下端平行设置有两根水平分布的托杆，所述水平支撑底板的两端部镜像设置有夹紧机构，每个所述夹紧机构均由限位托座、压块及其手动操作机构组成，所述限位托座设于水平支撑底板的端部的上端面，且限位托座的上端面的形状与汽车树脂尾门外板加强板上的摄像孔的形状相匹配，所述压块位于限位托座的背面，且压块的上端位于限位托座的上方，且压块的上端为L型结构，所述手动操作机构由Z型操作杆及其弹性复位组件构成，所述水平支撑底板的侧面安装有挂座一、所述Z型操作杆的侧端设有挂座二，弹性复位组件一端与挂座一连接，另一端与挂座二连接，且所述Z型操作杆的中段与水平支撑底板的侧壁转动连接，且所述Z型操作杆的末端与压块的下端连接。优选的，所述压块的上端的下端面粘结有橡胶垫块。优选的，所述弹性复位组件为弹簧，弹簧一端通过挂钩与挂座一连接，另一端通过挂钩与挂座二连接。本技术的优点：本技术在使用时，其目的是为了对汽车树脂尾门外板加强板进行转运，在进行转运时，操作员首先手动按压Z型操作杆的端部，使得Z型操作杆绕着Z型操作杆与水平支撑底板的侧端转动连接的部位进行转动，此时弹性复位组件在Z型操作杆的转动下处于拉伸状态，其压块的上端从位于限位托座的正上方的部位向远离限位托座的上端的位置摆动，然后将本技术从汽车树脂尾门外板加强板的下方穿过，使得限位托座的上端从汽车树脂尾门外板加强板上的摄影孔中穿过，然后松开Z型操作杆，弹性复位组件复位，使得压块摆动至限位托座的上端的正上方，且压块的上端的下端面与汽车树脂尾门外板加强板的上表面相贴合，从而将汽车树脂尾门外板加强板定位在本技术上，然后操作工人通过托杆将汽车树脂尾门外板加强板转运至相应工序的平台上，取下时，反向操作即可。本技术结构简单，便于工人高效、稳定的对汽车树脂尾门外板加强板进行转运，给实际的生产与加工带来方便。附图说明图1为本技术在使用过程中的示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的侧视图；附图标记说明：1-汽车树脂尾门外板加强板，2-水平支撑底板，3-托杆，4-Z型操作杆，5-挂座一，6-弹性复位组件，7-挂座二，8-限位托座，9-压块。具体实施方式下面结合说明书附图和实施例，对本技术的具体实施例做进一步详细描述：参照图1至图3所示的一种汽车树脂尾门外板加强板手动转运夹具，用于对汽车树脂尾门外板加强板1进行转运，包括主体呈U型结构的水平支撑底板2，水平支撑底板2的下端平行设置有两根水平分布的托杆3，所述水平支撑底板2的两端部镜像设置有夹紧机构，每个所述夹紧机构均由限位托座8、压块9及其手动操作机构组成，所述限位托座8设于水平支撑底板2的端部的上端面，且限位托座8的上端面的形状与汽车树脂尾门外板加强板1上的摄像孔的形状相匹配，所述压块9位于限位托座8的背面，且压块9的上端位于限位托座8的上方，且压块9的上端为L型结构，所述手动操作机构由Z型操作杆4及其弹性复位组件6构成，所述水平支撑底板2的侧面安装有挂座一5、所述Z型操作杆4的侧端设有挂座二7，弹性复位组件6一端与挂座一5连接，另一端与挂座二7连接，且所述Z型操作杆4的中段与水平支撑底板2的侧壁转动连接，且所述Z型操作杆4的末端与压块9的下端连接。在本实施例中，所述压块9的上端的下端面粘结有橡胶垫块(图中未示出)。在本实施例中，所述弹性复位组件6为弹簧，弹簧一端通过挂钩与挂座一5连接，另一端通过挂钩与挂座二7连接。本技术的优点：本技术在使用时，其目的是为了对汽车树脂尾门外板加强板1进行转运，在进行转运时，操作员首先手动按压Z型操作杆4的端部，使得Z型操作杆4绕着Z型操作杆4与水平支撑底板2的侧端转动连接的部位进行转动，此时弹性复位组件6在Z型操作杆4的转动下处于拉伸状态，其压块9的上端从位于限位托座8的正上方的部位向远离限位托座8的上端的位置摆动，然后将本技术从汽车树脂尾门外板加强板1的下方穿过，使得限位托座8的上端从汽车树脂尾门外板加强板1上的摄影孔中穿过，然后松开Z型操作杆4，弹性复位组件6复位，使得压块9摆动至限位托座8的上端的正上方，且压块9的上端的下端面与汽车树脂尾门外板加强板1的上表面相贴合，从而将汽车树脂尾门外板加强板1定位在本技术上，然后操作工人通过托杆3将汽车树脂尾门外板加强板1转运至相应工序的平台上，取下时，反向操作即可。本技术结构简单，便于工人高效、稳定的对汽车树脂尾门外板加强板进行转运，给实际的生产与加工带来方便。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作出任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术的技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车树脂尾门外板加强板手动转运夹具，用于对汽车树脂尾门外板加强板(1)进行转运，其特征在于：包括主体呈U型结构的水平支撑底板(2)，水平支撑底板(2)的下端平行设置有两根水平分布的托杆(3)，所述水平支撑底板(2)的两端部镜像设置有夹紧机构，每个所述夹紧机构均由限位托座(8)、压块(9)及其手动操作机构组成，所述限位托座(8)设于水平支撑底板(2)的端部的上端面，且限位托座(8)的上端面的形状与汽车树脂尾门外板加强板(1)上的摄像孔的形状相匹配，所述压块(9)位于限位托座(8)的背面，且压块(9)的上端位于限位托座(8)的上方，且压块(9)的上端为L型结构，所述手动操作机构由Z型操作杆(4)及其弹性复位组件(6)构成，所述水平支撑底板(2)的侧面安装有挂座一(5)、所述Z型操作杆(4)的侧端设有挂座二(7)，弹性复位组件(6)一端与挂座一(5)连接，另一端与挂座二(7)连接，且所述Z型操作杆(4)的中段与水平支撑底板(2)的侧壁转动连接，且所述Z型操作杆(4)的末端与压块(9)的下端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车树脂尾门外板加强板手动转运夹具，用于对汽车树脂尾门外板加强板(1)进行转运，其特征在于：包括主体呈U型结构的水平支撑底板(2)，水平支撑底板(2)的下端平行设置有两根水平分布的托杆(3)，所述水平支撑底板(2)的两端部镜像设置有夹紧机构，每个所述夹紧机构均由限位托座(8)、压块(9)及其手动操作机构组成，所述限位托座(8)设于水平支撑底板(2)的端部的上端面，且限位托座(8)的上端面的形状与汽车树脂尾门外板加强板(1)上的摄像孔的形状相匹配，所述压块(9)位于限位托座(8)的背面，且压块(9)的上端位于限位托座(8)的上方，且压块(9)的上端为L型结构，所述手动操作机构由Z型操作杆(4)及其弹性复位组件(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：许尚志，仰永财，陈欢，
申请(专利权)人：麦凯瑞芜湖汽车外饰有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34