一种AT变速箱装配线用拧紧扶正机构制造技术

本发明专利技术涉及变速箱制造装置技术领域，具体涉及一种AT变速箱装配线用拧紧扶正机构，包括工作平台，工作平台通过定位夹柱、电动滑台与支撑机构连接，工作平台安装有放置板，工作平台沿放置板长度方向依次设置有2组拧紧组件；拧紧组件安装有活塞驱动电机，活塞驱动电机的输出端连接有活塞杆，活塞杆固定连接有转动驱动电机，转动电机的输出端连接有拧紧套筒，拧紧套筒与活塞杆旋转套接，拧紧套筒的底槽与螺钉的螺丝头相配合；拧紧套筒随活塞杆的伸缩进行竖直方向的移动，并同时在拧紧驱动电机的作用下拧紧螺钉，节省人工体力，提高装配精度和速度，大幅度提高工作效率。大幅度提高工作效率。大幅度提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种AT变速箱装配线用拧紧扶正机构


[0001]本专利技术涉及变速箱制造装置
，具体涉及一种AT变速箱装配线用拧紧扶正机构。

技术介绍

[0002]作为重要的传递动力的部件，变速箱被广泛应用于汽车、机床设备中，变速箱承担着传递动力、改变转速和扭矩的任务，因此，变速箱性能的优劣直接关系到汽车、机床设备的运转性能。
[0003]目前，在变速箱的装配过程中需要通过螺钉进行固定，一般都是人工采用拧紧器对螺钉进行拧紧，由于需要拧紧的螺钉数量较多，人工拧紧的效率低、操作人员劳动强度高，并且容易存在人工误差，影响变速箱的装配精度，不利于规模化生产。
[0004]中国专利CN 115070403A公开了一种变速箱螺钉自动拧紧机，拧紧工位上设有拧紧机构与套筒切换机构，套筒切换机构设置在拧紧机构的一侧，装夹工位上设有顶升定位机构，可自动化对变速箱进行螺钉拧紧工作，相较于人工，速度更快；但是螺钉出现歪斜时，拧紧机构不能进行有效处理，若手动扶正螺钉，则容易被工作状态的拧紧机构误伤。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种AT变速箱装配线用拧紧扶正机构，纵向电动伸缩臂与4个横向电动伸缩臂协同伸展，4个纵向辅助块同步向螺钉的方向移动并与螺钉的螺杆抵接，能够将歪斜的螺钉扶正；拧紧套筒随活塞杆的伸缩进行竖直方向的移动，并同时在拧紧驱动电机的作用下拧紧螺钉，节省人工体力，提高装配精度和速度，大幅度提高工作效率。
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种AT变速箱装配线用拧紧扶正机构，包括工作平台，所述工作平台通过定位夹柱、电动滑台与支撑机构连接，所述工作平台安装有放置板，工作平台沿放置板长度方向依次设置有2组拧紧组件，通过设置2组拧紧组件，可在一次拧紧工作中装取与拧紧2个螺钉，有效提高工作效率；拧紧组件安装有活塞驱动电机，所述活塞驱动电机的输出端连接有活塞杆，活塞杆固定连接有转动驱动电机，转动电机的输出端连接有拧紧套筒，所述拧紧套筒与活塞杆旋转套接，拧紧套筒的底槽与螺钉的螺丝头相配合。
[0007]进一步的，所述活塞杆的末端固定连接有外套筒和纵向电动伸缩臂，所述纵向电动伸缩臂的末端固定连接有延伸套筒，所述延伸套筒与外套筒滑动套接，所述延伸套筒安装有均匀分布的横向电动伸缩臂，所述横向电动伸缩臂的末端固定连接有纵向辅助块；纵向电动伸缩臂收缩至最短状态，延伸套筒的底端高于拧紧套筒的底端。
[0008]进一步的，所述横向电动伸缩臂的连接导线呈弹簧圈状，连接导线的顶端与纵向电动伸缩臂的安装座固定连接。
[0009]进一步的，所述拧紧套筒包括连接段、旋拧段和定位螺杆，所述旋拧段与连接段套
接，所述定位螺杆穿过旋拧段与连接段螺纹连接，所述外套筒设有供定位螺杆穿过的通道。
[0010]进一步的，所述连接段设有凸环，所述活塞杆设有与凸环相配合的凹槽，凹槽与凸环之间安装有轴承。
[0011]进一步的，所述放置板固定连接有曲臂，所述曲臂的另一端固定连接有水平座，所述电动滑台与水平座滑动连接。
[0012]进一步的，所述定位夹柱通过螺栓连接有手柄。
[0013]由于采用上述的技术方案，本专利技术的有益如下：在活塞驱动电机的作用下，活塞杆能够进行竖直方向的伸展和收缩，拧紧套筒随活塞杆的伸缩进行竖直方向的移动，并同时在拧紧驱动电机的作用下拧紧螺钉，通过设置2组拧紧组件，可在一次拧紧工作中拧紧2个螺钉，有效提高工作效率；拧紧套筒靠近螺钉的螺丝头，纵向电动伸缩臂向下伸展，延伸套筒向下伸展，螺钉处于延伸套筒包裹的空间内，4个横向电动伸缩臂伸展，4个纵向辅助块同步向螺钉的方向移动并与螺钉的螺杆抵接，能够将歪斜的螺钉扶正，拧紧套筒套住已被扶正的螺钉的螺丝头，横向电动伸缩臂收缩，纵向辅助块与螺钉分离，纵向电动伸缩臂向上收缩，拧紧驱动电机启动，与继续向下移动的活塞杆协同作用，从而将螺钉拧紧；电动滑台向右滑动，与定位夹柱分别从左边、右边夹住支撑机构，从而将工作平台固定在支撑机构上，节省操作体力。
附图说明
[0014]图1是本专利技术实施例1的结构示意图；图2是本专利技术实施例1的主视图；图3是本专利技术实施例1的底视图；图4是本专利技术实施例2拧紧套筒的结构示意图；图5是本专利技术实施例2拧紧套筒的剖视图（连接导线未画出）；图6是本专利技术实施例2扶正螺钉的结构示意图；以下是本专利技术的结构标号：1
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定位夹柱，2
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电动滑台，3
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放置板，4
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活塞驱动电机，5
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活塞杆，6
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拧紧驱动电机，7
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拧紧套筒，8
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外套筒，9
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纵向电动伸缩臂，10
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延伸套筒，11
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横向电动伸缩臂，12
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纵向辅助块，13
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连接导线，14
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连接段，15
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旋拧段，16
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定位螺杆，17
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凸环，18
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凹槽，19
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轴承，20
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手柄，21
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曲臂，22
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水平座，23
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通道，24
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安装座。
具体实施方式
[0015]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
实施例
[0016]请参阅图1至图3，本专利技术提供一种技术方案：一种AT变速箱装配线用拧紧扶正机
构，包括工作平台，工作平台通过定位夹柱1、电动滑台2与支撑机构连接，电动滑台2向右滑动，与定位夹柱1分别从左边、右边夹住支撑机构，从而将工作平台固定在支撑机构上，工作平台安装有放置板3，工作平台沿放置板3长度方向依次设置有2组拧紧组件，通过设置2组拧紧组件，可在一次拧紧工作中装取与拧紧2个螺钉，有效提高工作效率，拧紧组件安装有活塞驱动电机4，活塞驱动电机4的输出端连接有活塞杆5，活塞杆5固定连接有拧紧驱动电机6，2组活塞杆5上的拧紧驱动电机6分别朝前、朝后安装，拧紧驱动电机6的输出端连接有拧紧套筒7，拧紧套筒7与活塞杆5旋转套接，拧紧套筒7的底槽与螺钉的螺丝头相配合。在活塞驱动电机4的作用下，活塞杆5能够进行竖直方向的伸展和收缩，拧紧套筒7随活塞杆5的伸缩进行竖直方向的移动，并同时在拧紧驱动电机6的作用下拧紧螺钉。活塞杆5向下伸展，拧紧驱动电机6与拧紧套筒7向下移动，拧紧套筒7的底槽套住螺钉的螺丝头，拧紧驱动电机6驱动拧紧套筒7拧紧螺钉。
[0017]本实施例中，优选地，定位夹柱1通过螺栓连接有手柄20，便于通过手柄20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种AT变速箱装配线用拧紧扶正机构，包括工作平台，其特征在于，所述工作平台通过定位夹柱（1）、电动滑台（2）与支撑机构连接，所述工作平台安装有放置板（3），工作平台沿放置板（3）长度方向依次设置有2组拧紧组件，拧紧组件安装有活塞驱动电机（4），所述活塞驱动电机（4）的输出端连接有活塞杆（5），活塞杆（5）固定连接有拧紧驱动电机（6），拧紧驱动电机（6）的输出端连接有拧紧套筒（7），所述拧紧套筒（7）与活塞杆（5）旋转套接。2.根据权利要求1所述的AT变速箱装配线用拧紧扶正机构，其特征在于，所述活塞杆（5）的末端固定连接有外套筒（8）和纵向电动伸缩臂（9），所述纵向电动伸缩臂（9）的末端固定连接有延伸套筒（10），所述延伸套筒（10）与外套筒（8）滑动套接，所述延伸套筒（10）安装有均匀分布的横向电动伸缩臂（11），所述横向电动伸缩臂（11）的末端固定连接有纵向辅助块（12）；纵向电动伸缩臂（9）收缩至最短状态，延伸套筒（10）的底端高于拧紧套筒（7）的底端。3.根据权利要求2所述的AT变速箱装配线用拧紧扶正机构，其特征在于，所述横向电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，章军，任生俊，
申请(专利权)人：安徽途辉自动化装备有限公司，
类型：发明
国别省市：