一种AT变速箱装配线用启动扭矩测量轴机构制造技术

本发明专利技术涉及自动化生产设备技术领域，具体为一种AT变速箱装配线用启动扭矩测量轴机构，包括支撑台，支撑台的顶部设有移动座，移动座的顶部安装有联轴器，移动座的左端安装有F型固定座，F型固定座的两个水平端之间安装有与联轴器固定连接的扭矩传感器，扭矩传感器的顶端转动穿设F型固定座顶部水平端的减速器，减速器的顶部安装有旋动机，联轴器的底端转动穿设移动座和支撑台底部后设置有连接转子，本发明专利技术通过联动驱动组件带动第一方形座内的第一夹持块和第二方形座内的第二夹持块，然后通过两个第一夹持块和两个第二夹持块以菱形状对转轴的外侧进行全方位夹持，解决了因不同尺寸旋钮的产品进行调节安装，减少工作人员的劳动强度。强度。强度。

【技术实现步骤摘要】
一种AT变速箱装配线用启动扭矩测量轴机构


[0001]本专利技术涉及自动化生产设备
，具体为一种AT变速箱装配线用启动扭矩测量轴机构。

技术介绍

[0002]变速箱是汽车配件主要零件之一，变速箱是变更转速比和运动方向的装置，其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向改变发动机和车轮之间的传动比，使发动机在最佳工况工作下，扩大发动机传递到驱动轮上的扭矩和转速，并得到不同的速度，因此，变速箱内的扭矩输入曲线是非常重要的参数，在变速箱装配线内制造过程中需要对被测试产品进行自动化测试扭矩测量，从而提高对测试产品批量化生产效率。
[0003]根据公开号CN205246259U名称为一种扭矩动态测量机构，其通过扭力测量传感器，实现了夹爪自适应旋钮类物品的大小，可以调节夹紧力度和夹紧旋钮物品大小，能够完成动态无旋转角度限制在线测量，但是其通过弹力的方式对旋钮类物品的顶部进行夹紧，而且其夹爪的长度是固定的，无法对不同尺寸以及长度高低的旋钮类物品起到很好的夹持，其夹持效率低，可能会使得变速箱检测效率低。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种AT变速箱装配线用启动扭矩测量轴机构，该一种AT变速箱装配线用启动扭矩测量轴机构的结构设计可以有效地解决对于不同的转轴进行安装，安装比较繁琐以及人工安装可能会使得变速箱检测效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种AT变速箱装配线用启动扭矩测量轴机构，包括支撑台，所述支撑台的顶部设有移动座，所述移动座的顶部安装有联轴器，所述移动座的左端安装有F型固定座，所述F型固定座的两个水平端之间安装有与联轴器固定连接的扭矩传感器，所述扭矩传感器的顶端转动穿设F型固定座顶部水平端的减速器，所述减速器的顶部安装有旋动机，所述联轴器的底端转动穿设移动座和支撑台底部后设置有连接转子，所述连接转子和联轴器之间设置有用于对连接转子伸缩的伸缩组件，连接转子的底部设有用于夹持AT变速箱的转轴的转动拨叉组件，所述转动拨叉组件和连接转子之间设置有用于快速组装和拆卸的快速安装组件。
[0006]优选地，所述转动拨叉组件包括第一方形座和第二方形座，所述第一方形座设置在连接转子的底端面，所述第一方形座和第二方形座为方形中空状结构，所述第二方形座在第一方形座底部固定连接，所述第一方形座的内侧左右两端设置有两个第一夹持块，所述第二方形座的内侧前后两端设有两个第二夹持块，所述第一方形座和第二方形座上设置有驱动第一夹持块和第二夹持块联动的联动驱动组件。
[0007]优选地，所述联动驱动组件包括安装在第一方形座左端的总电机，所述总电机通过输出端和第一方形座的右端均安装有蜗杆，且第一方形座的右端的蜗杆底部通过轴承和
第一方形座转动连接，所述第一方形座的左右两端中部安装有与蜗杆啮合的蜗轮，所述第一方形座对应蜗轮的一侧转动连接有第一丝杆，所述第一方形座的中部前后两端安装有呈横向设置的第一固定杆，所述第一固定杆的左右两端滑动连接有第一推动座，所述第一丝杆远离蜗轮的一端转动穿过第一方形座后并延伸在第一推动座内侧转动连接，所述蜗杆的顶部转动穿过第二方形座内侧并安装有第一锥齿轮，所述第二方形座的左右两端内腔安装有联动杆，所述联动杆的中部安装有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述位于左端的联动杆前后两端安装有第一齿形轮，所述位于右端的联动杆前后两端安装有第二齿形轮，所述第二方形座的前后两端中部转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆远离第二方形座的一端安装有第二丝杆，两个所述第二丝杆的相对侧分别与第一齿形轮 和第二齿形轮之间传动连接有第一齿形带和第二齿形带，所述第二方形座的左右两端内侧安装有第二固定杆，所述第二固定杆的前后两端滑动设有第二推动座，所述第二丝杆的一端转动穿过第二方形座后并在第二推动座内侧转动连接，所述第一推动座和第一夹持块之间和第二推动座和第二夹持块之间均通过组装件连接。
[0008]优选地，所述第一夹持块和第二夹持块靠近转轴的一侧面安装有橡胶垫。
[0009]优选地，所述组装件包括多个限位弹簧杆，所述第一推动座和第二推动座分别靠近第一夹持块和第二夹持块的一侧面均开设有容纳槽，多个所述限位弹簧杆设置在容纳槽内侧，多个所述限位弹簧杆分别靠近第一夹持块和第二夹持块的一端安装有锁定块，所述第一夹持块的前后两端和第二夹持块的左右两端滑动设有弹簧杆，所述弹簧杆远离锁定块的一端安装有L型板，所述弹簧杆远离L型板的一端安装有滑斜块，所述锁定块的内侧开设有与滑斜块相适配的锁定槽。
[0010]优选地，所述锁定块靠近第一夹持块和第二夹持块的一侧面开设有滑斜槽，所述滑斜槽倾斜部分和滑斜块的倾斜部分相匹配。
[0011]优选地，所述第一推动座和第二推动座的内侧开设有容纳第一夹持块和第二夹持块的容纳槽，所述限位弹簧杆分别转动穿设第一推动座和第二推动座外侧并滑动连接有挡板，所述限位弹簧杆的底部开设有限位槽，所述挡板的底部安装有穿设限位槽内侧的连接头，所述限位弹簧杆远离锁定块的一端转动连接有调节杆，且调节杆通过轴承和连接有转动连接。
[0012]优选地，所述快速安装组件包括呈环形阵列固定安装在第一方形座顶面的第一限位座，所述连接转子的底部通过螺纹杆和第一方形座转动连接，所述第一限位座内侧滑动设有滑动杆，所述连接转子对应滑动杆内的底部开设有斜槽，所述滑动杆靠近连接转子的一端安装有与斜槽相适配的斜块，所述滑动杆远离斜块的一端安装有圆形盘，所述滑动杆套设有位于第一限位座和圆形盘之间的复位弹簧杆，所述第一限位座的顶部安装有V型架，所述V型架的另一端安装有第二限位座，每组所述圆形盘安装有活动穿过第二限位座内的弹性绳，每组弹性绳的另一端安装有环形弹性件，所述环形弹性件位于间隔的第二限位座之间安装有拉绳。
[0013]优选地，所述连接转子的底部和螺纹杆之间安装有斜板，所述斜块位于顶部的倾斜面嵌设有用于在斜板进行滑动的微型滚珠。
[0014]优选地，所述伸缩组件包括安装在联轴器底部的套筒，所述套筒的开口朝下，所述限位板内安装有呈环形阵列的限位板，且所述限位板在连接转子内壁限位滑动连接，所述
套筒的外部转动连接有转动环，所述套筒的两端对应转动环的内侧开设有凹槽，所述凹槽内转动设有旋转齿轮，所述旋转齿轮的底部转动连接有移动杆，所述连接转子对应两个移动杆的底部安装有与移动杆螺纹连接的固定块。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、应用本专利技术的技术方案，针对现有技术中在AT变速箱装配线用启动扭矩测量轴机构时遇到的问题，本专利技术通过联动驱动组件带动第一方形座内的第一夹持块和第二方形座内的第二夹持块，然后通过两个第一夹持块和两个第二夹持块以菱形状对转轴的外侧进行全方位夹持，解决了因不同尺寸旋钮的产品进行调节安装，减少工作人员的劳动强度；2、应用本专利技术的技术方案，本专利技术通过伸缩组件为了使得转动拨叉组件移动在转轴的中间部位，进而进一步提高转动拨叉组件对转轴的夹持稳定性，便于对变速箱在检测过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种AT变速箱装配线用启动扭矩测量轴机构，包括支撑台（1），其特征在于：所述支撑台（1）的顶部设有移动座（2），所述移动座（2）的顶部安装有联轴器（21），所述移动座（2）的左端安装有F型固定座（3），所述F型固定座（3）的两个水平端之间安装有与联轴器（21）固定连接的扭矩传感器（22），所述扭矩传感器（22）的顶端转动穿设F型固定座（3）顶部水平端的减速器（23），所述减速器（23）的顶部安装有旋动机（24），所述联轴器（21）的底端转动穿设移动座（2）和支撑台（1）底部后设置有连接转子（4），所述连接转子（4）和联轴器（21）之间设置有用于对连接转子（4）伸缩的伸缩组件，连接转子（4）的底部设有用于夹持AT变速箱的转轴的转动拨叉组件（5），所述转动拨叉组件（5）和连接转子（4）之间设置有用于快速组装和拆卸的快速安装组件（7）。2.根据权利要求1所述的一种AT变速箱装配线用启动扭矩测量轴机构，其特征在于：所述转动拨叉组件（5）包括第一方形座（51）和第二方形座（52），所述第一方形座（51）设置在连接转子（4）的底端面，所述第一方形座（51）和第二方形座（52）为方形中空状结构，所述第二方形座（52）在第一方形座（51）底部固定连接，所述第一方形座（51）的内侧左右两端设置有两个第一夹持块（53），所述第二方形座（52）的内侧前后两端设有两个第二夹持块（54），所述第一方形座（51）和第二方形座（52）上设置有驱动第一夹持块（53）和第二夹持块（54）联动的联动驱动组件（6）。3.根据权利要求6所述的一种AT变速箱装配线用启动扭矩测量轴机构，其特征在于：所述联动驱动组件（6）包括安装在第一方形座（51）左端的总电机（61），所述总电机（61）通过输出端和第一方形座（51）的右端均安装有蜗杆（62），且第一方形座（51）的右端的蜗杆（62）底部通过轴承和第一方形座（51）转动连接，所述第一方形座（51）的左右两端中部安装有与蜗杆（62）啮合的蜗轮（63），所述第一方形座（51）对应蜗轮（63）的一侧转动连接有第一丝杆（64），所述第一方形座（51）的中部前后两端安装有呈横向设置的第一固定杆（65），所述第一固定杆（65）的左右两端滑动连接有第一推动座（66），所述第一丝杆（64）远离蜗轮（63）的一端转动穿过第一方形座（51）后并延伸在第一推动座（66）内侧转动连接，所述蜗杆（62）的顶部转动穿过第二方形座（52）内侧并安装有第一锥齿轮（67），所述第二方形座（52）的左右两端内腔安装有联动杆（68），所述联动杆（68）的中部安装有与第一锥齿轮（67）相啮合的第二锥齿轮（69），所述位于左端的联动杆（68）前后两端安装有第一齿形轮（610），所述位于右端的联动杆（68）前后两端安装有第二齿形轮（611），所述第二方形座（52）的前后两端中部转动连接有第二丝杆（612），所述第二丝杆（612）远离第二方形座（52）的一端安装有第二丝杆（612），两个所述第二丝杆（612）的相对侧分别与第一齿形轮（610） 和第二齿形轮（611）之间传动连接有第一齿形带（613）和第二齿形带（6131），所述第二方形座（52）的左右两端内侧安装有第二固定杆（614），所述第二固定杆（614）的前后两端滑动设有第二推动座（615），所述第二丝杆（612）的一端转动穿过第二方形座（52）后并在第二推动座（615）内侧转动连接，所述第一推动座（66）和第一夹持块（53）之间和第二推动座（615）和第二夹持块（54）之间均通过组装件连接。4.根据权利要求1
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3所述的一种AT变速箱装配线用启动扭矩测量轴机构，其特征在于：所述第一夹持块（53）和第二夹持块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：严培森，章军，朱亮，
申请(专利权)人：安徽途辉自动化装备有限公司，
类型：发明
国别省市：