一种专用于左后车门外窗台加强板总成的焊装卡具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种专用于左后车门外窗台加强板总成的焊装卡具，涉及汽车零部件检测技术领域，包括第一卡具、第二卡具、第三卡具、第四卡具、第五卡具、第六卡具和底座平台，第一卡具、第二卡具、第三卡具、第四卡具、第五卡具和第六卡具分别设置在底座平台上，本实用新型专利技术的可以提高产品件的质量，减少工作人员的劳动强度，提高产品的焊装速度，调节板通过滑动其上的长圆孔与底座平台螺纹连接以调节底座平台的高度，适合不同身高的工作人员。

A special welding fixture for the reinforcing plate assembly of the window sill outside the left rear door

【技术实现步骤摘要】
一种专用于左后车门外窗台加强板总成的焊装卡具
本技术涉及汽车零部件检测
，特别涉及一种专用于左后车门外窗台加强板总成的焊装卡具。
技术介绍
现有技术中没有检索到左后车门外窗台加强板总成的焊装卡具，但是一套良好的焊装卡具可以提高产品的质量，减少工作人员的劳动强度，提高产品的焊装速度，符合企业提质增效的要求。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种专用于左后车门外窗台加强板总成的焊装卡具，用以解决
技术介绍
中存在的问题。一种专用于左后车门外窗台加强板总成的焊装卡具，包括第一卡具、第二卡具、第三卡具、第四卡具、第五卡具、第六卡具和底座平台，第一卡具、第二卡具、第三卡具、第四卡具、第五卡具和第六卡具分别设置在底座平台上；第一卡具包括第一支架、第一气缸、第一夹臂、第二支架、第一定位销和第二夹臂，第一支架和第二支架分别设置在底座平台上，第一气缸与第一支架固连且第一气缸的工作端与第一夹臂铰接，第一夹臂通过铰轴与第一支架铰接，第一定位销和第二夹臂分别设置在第二支架上；第二卡具包括第三支架、第二气缸、第三夹臂、第四支架、第三气缸、第四夹臂和第二定位销，第三支架和第四支架分别设置在底座平台上，第二气缸与第三支架固连且第二气缸的工作端与第三夹臂铰接，第三夹臂通过铰轴与第三支架铰接，第三气缸固连在第四支架上且第三气缸的工作端分别连接有第四夹臂和第二定位销；第三卡具与第二卡具结构相同；第四卡具包括第五支架、第四气缸、第五气缸、第五夹臂、滑轨、滑台、连接架、第四定位销和第五定位销，第五支架设置在底座平台上，第四气缸设置在第五支架下端，第四气缸的工作端与滑台固定连接，滑轨设置在第五支架的上端，滑台通过第四气缸的伸出和缩回可在滑轨上滑动，滑台上设置有连接架，第五气缸固连在连接架上，第五气缸的工作端铰接有第五夹臂，第四定位销和第五定位销分别插接在连接架上；第五卡具包括第六支架、第七支架、连接块、第三定位销、支撑臂和托架，第六支架和第七支架分别设置在底座平台上，支撑臂固连在第六支架上，第三定位销通过连接块连接在第七支架上，托架连接在第六支架和第七支架之间；第六卡具包括第八支架、第六气缸和第六夹臂，第八支架设置在底座平台上，第六气缸固连在第八支架上且第六气缸的工作端与第六夹臂铰接，第六夹臂通过销轴与第八支架铰接。优选的，所述的底座平台上设置有多个吊环。优选的，所述的底座平台上设置有手搬阀，所述的气缸均与手搬阀连接，所述的手搬阀另一端与气源连接。优选的，所述的底座平台上设置有多个万向轮。优选的，所述的底座平台上设置有多个调节板，调节板通过滑动其上的长圆孔与底座平台螺纹连接，用以调节底座平台的高度。本技术与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：本技术的可以提高产品件的质量，减少工作人员的劳动强度，提高产品的焊装速度，调节板通过滑动其上的长圆孔与底座平台螺纹连接以调节底座平台的高度，适合不同身高的工作人员。附图说明图1是产品件放置在本技术上的立体示意图。图2是本技术的立体示意图。图3是本技术的第一卡具结构示意图。图4是本技术的第二卡具结构示意图。图5是本技术的第四卡具结构示意图。图6是本技术的第四卡具结构示意图。图7是本技术的第五卡具结构示意图。图8是本技术的第六卡具结构示意图。具体实施方式请参阅图1至图6所示，一种专用于左后车门外窗台加强板总成的焊装卡具，包括第一卡具1、第二卡具2、第三卡具3、第四卡具4、第五卡具5、第六卡具6和底座平台7，第一卡具1、第二卡具2、第三卡具3、第四卡具4、第五卡具5和第六卡具6分别设置在底座平台7上；第一卡具1包括第一支架10、第一气缸11、第一夹臂12、第二支架13、第一定位销14和第二夹臂15，第一支架10和第二支架13分别设置在底座平台7上，第一气缸11与第一支架10固连且第一气缸11的工作端与第一夹臂12铰接，第一夹臂12通过铰轴与第一支架10铰接，第一定位销14和第二夹臂15分别设置在第二支架13上；第二卡具2包括第三支架20、第二气缸21、第三夹臂22、第四支架23、第三气缸24、第四夹臂25和第二定位销26，第三支架20和第四支架23分别设置在底座平台7上，第二气缸21与第三支架20固连且第二气缸21的工作端与第三夹臂22铰接，第三夹臂22通过铰轴与第三支架20铰接，第三气缸24固连在第四支架23上且第三气缸24的工作端分别连接有第四夹臂25和第二定位销26；第三卡具3与第二卡具2结构相同；第四卡具4包括第五支架40、第四气缸41、第五气缸42、第五夹臂43、滑轨44、滑台45、连接架46、第四定位销47和第五定位销48，第五支架40设置在底座平台7上，第四气缸41设置在第五支架40下端，第四气缸41的工作端与滑台45固定连接，滑轨44设置在第五支架40的上端，滑台45通过第四气缸41的伸出和缩回可在滑轨44上滑动，滑台45上设置有连接架46，第五气缸42固连在连接架46上，第五气缸42的工作端铰接有第五夹臂43，第四定位销47和第五定位销48分别插接在连接架46上；第五卡具5包括第六支架50、第七支架51、连接块52、第三定位销53、支撑臂54和托架55，第六支架50和第七支架51分别设置在底座平台7上，支撑臂54固连在第六支架50上，第三定位销53通过连接块52连接在第七支架51上，托架55连接在第六支架50和第七支架51之间；第六卡具6包括第八支架60、第六气缸61和第六夹臂62，第八支架60设置在底座平台7上，第六气缸61固连在第八支架60上且第六气缸61的工作端与第六夹臂62铰接，第六夹臂62通过销轴与第八支架60铰接。优选的，所述的底座平台7上设置有多个吊环70。优选的，所述的底座平台7上设置有手搬阀71，所述的气缸均与手搬阀71连接，所述的手搬阀71另一端与气源连接。优选的，所述的底座平台7上设置有多个万向轮72。优选的，所述的底座平台7上设置有多个调节板73，调节板73通过滑动其上的长圆孔与底座平台7螺纹连接，用以调节底座平台7的高度。本实施的工作原理及使用过程：请参阅图1至图6所示，使用时，将产品件B放置在第一卡具1和第五卡具5上，第一定位销14和第三定位销53对产品件B起到定位的作用，对第四气缸41供气，使其伸出，将产品件A通过第四定位销47和第五定位销48放置在连接架46上，对第三卡具3和第二卡具2的第三气缸24供气，使其第二定位销26伸出，再将产品件C放置在第三卡具3和第二卡具2上，第二定位销26对产品件C起到定位的作用，此时，对第一气缸11、第二气缸21、第五气缸42和第六气缸61供气，此时气缸带动夹臂将产品件A、产品件B和产品件C支架均夹紧，进行焊接即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种专用于左后车门外窗台加强板总成的焊装卡具，其特征在于：包括第一卡具(1)、第二卡具(2)、第三卡具(3)、第四卡具(4)、第五卡具(5)、第六卡具(6)和底座平台(7)，第一卡具(1)、第二卡具(2)、第三卡具(3)、第四卡具(4)、第五卡具(5)和第六卡具(6)分别设置在底座平台(7)上；/n第一卡具(1)包括第一支架(10)、第一气缸(11)、第一夹臂(12)、第二支架(13)、第一定位销(14)和第二夹臂(15)，第一支架(10)和第二支架(13)分别设置在底座平台(7)上，第一气缸(11)与第一支架(10)固连且第一气缸(11)的工作端与第一夹臂(12)铰接，第一夹臂(12)通过铰轴与第一支架(10)铰接，第一定位销(14)和第二夹臂(15)分别设置在第二支架(13)上；/n第二卡具(2)包括第三支架(20)、第二气缸(21)、第三夹臂(22)、第四支架(23)、第三气缸(24)、第四夹臂(25)和第二定位销(26)，第三支架(20)和第四支架(23)分别设置在底座平台(7)上，第二气缸(21)与第三支架(20)固连且第二气缸(21)的工作端与第三夹臂(22)铰接，第三夹臂(22)通过铰轴与第三支架(20)铰接，第三气缸(24)固连在第四支架(23)上且第三气缸(24)的工作端分别连接有第四夹臂(25)和第二定位销(26)；/n第三卡具(3)与第二卡具(2)结构相同；/n第四卡具(4)包括第五支架(40)、第四气缸(41)、第五气缸(42)、第五夹臂(43)、滑轨(44)、滑台(45)、连接架(46)、第四定位销(47)和第五定位销(48)，第五支架(40)设置在底座平台(7)上，第四气缸(41)设置在第五支架(40)下端，第四气缸(41)的工作端与滑台(45)固定连接，滑轨(44)设置在第五支架(40)的上端，滑台(45)通过第四气缸(41)的伸出和缩回可在滑轨(44)上滑动，滑台(45)上设置有连接架(46)，第五气缸(42)固连在连接架(46)上，第五气缸(42)的工作端铰接有第五夹臂(43)，第四定位销(47)和第五定位销(48)分别插接在连接架(46)上；/n第五卡具(5)包括第六支架(50)、第七支架(51)、连接块(52)、第三定位销(53)、支撑臂(54)和托架(55)，第六支架(50)和第七支架(51)分别设置在底座平台(7)上，支撑臂(54)固连在第六支架(50)上，第三定位销(53)通过连接块(52)连接在第七支架(51)上，托架(55)连接在第六支架(50)和第七支架(51)之间；/n第六卡具(6)包括第八支架(60)、第六气缸(61)和第六夹臂(62)，第八支架(60)设置在底座平台(7)上，第六气缸(61)固连在第八支架(60)上且第六气缸(61)的工作端与第六夹臂(62)铰接，第六夹臂(62)通过销轴与第八支架(60)铰接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种专用于左后车门外窗台加强板总成的焊装卡具，其特征在于：包括第一卡具(1)、第二卡具(2)、第三卡具(3)、第四卡具(4)、第五卡具(5)、第六卡具(6)和底座平台(7)，第一卡具(1)、第二卡具(2)、第三卡具(3)、第四卡具(4)、第五卡具(5)和第六卡具(6)分别设置在底座平台(7)上；
第一卡具(1)包括第一支架(10)、第一气缸(11)、第一夹臂(12)、第二支架(13)、第一定位销(14)和第二夹臂(15)，第一支架(10)和第二支架(13)分别设置在底座平台(7)上，第一气缸(11)与第一支架(10)固连且第一气缸(11)的工作端与第一夹臂(12)铰接，第一夹臂(12)通过铰轴与第一支架(10)铰接，第一定位销(14)和第二夹臂(15)分别设置在第二支架(13)上；
第二卡具(2)包括第三支架(20)、第二气缸(21)、第三夹臂(22)、第四支架(23)、第三气缸(24)、第四夹臂(25)和第二定位销(26)，第三支架(20)和第四支架(23)分别设置在底座平台(7)上，第二气缸(21)与第三支架(20)固连且第二气缸(21)的工作端与第三夹臂(22)铰接，第三夹臂(22)通过铰轴与第三支架(20)铰接，第三气缸(24)固连在第四支架(23)上且第三气缸(24)的工作端分别连接有第四夹臂(25)和第二定位销(26)；
第三卡具(3)与第二卡具(2)结构相同；
第四卡具(4)包括第五支架(40)、第四气缸(41)、第五气缸(42)、第五夹臂(43)、滑轨(44)、滑台(45)、连接架(46)、第四定位销(47)和第五定位销(48)，第五支架(40)设置在底座平台(7)上，第四气缸(41)设置在第五支架(40)下端，第四气缸(41)的工作端与滑台(45)固定连接，滑轨(44)设置在第五支架(40)的上端，滑台(45)通过第...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁洪伟，
申请(专利权)人：长春一汽四环天利机械制造集团有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22