一种制动刹车增强方法，刹车具有定子和转子，所述定子固所述定，转子转动，所述定子和转子有互相摩擦面产生摩擦力实现制动刹车，本方法是在定子和转子的摩擦面，采用沿着所述定子和转子相对摩擦运动相同方向的凸条或/和凹条以增加所述定子和转子的摩擦面的面积，所述定子和转子上的所述凹条或/和凸条形状互相适配，这样设置可以增加定子和转子的所述摩擦面的面积和散热面积，实现增强制动刹车的功能。
A method of brake reinforcement and brake device
【技术实现步骤摘要】
一种制动刹车增强方法及刹车装置
本专利技术涉及制动刹车领域，具体是一种制动刹车增强方法及刹车装置。
技术介绍
运动物体设备停止下来需要制动刹车，制动刹车非常重要，刹车方法有多种，有用磁力，风力等方法制动刹车，其中还有一种是利用摩擦产生阻力，摩擦还会产生热量，太多的热量会导致摩擦失效，为了增加摩擦阻力和减少摩擦产生的热量，长久以来人们采用各种方法不断改进刹车结构装置，在蝶式刹车盘增加通孔提高散热效率，采用耐磨耐高温材料制作刹车装置提高其寿命和耐高温性能，还有在汽车的刹车过程中往刹车装置里面喷洒水以降低温度等，但是在一些特殊环境还是不能满足设计要求，例如车辆长距离刹车，电机转动速度过快等，会有摩擦力不够等问题，因此需要对制动刹车方法和装置继续改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是在于提供一种制动刹车增强方法及刹车装置，使刹车能够更好发挥作用。一种制动刹车增强方法，刹车具有定子和转子，定子固定，转子转动，所述定子和转子有互相摩擦面产生摩擦力实现制动刹车，本方法是在所述定子和转子的所述摩擦面，采用沿着所述定子和转子相对摩擦运动相同方向的凹条或/和凸条以增加所述定子和转子的所述摩擦面的面积，所述定子和转子上的所述凹条或/和凸条形状互相适配，这样设置可以增加所述定子和转子的所述摩擦面的面积和散热面积，实现增强制动刹车的功能。上述的一种制动用刹车增强方法，在所述定子和转子所述摩擦面内的所述凹条或/和凸条为多条，以增加刹车效果，减少占用空间，方便安装使用，所述凹条或/和凸条沿着转子轴向间隔设置，所述凹条或/和凸条的横截面为弧形。一种碟刹装置，包括碟刹盘和碟刹钳，所述碟刹盘为圆形，所述碟刹盘有用于摩擦刹车的沿着碟刹盘轴向对称的两个侧面，称为摩擦面，所述碟刹钳设有刹车片，所述刹车片靠近所述碟刹盘两侧所述摩擦面并通过夹紧转动的所述摩擦面实现刹车，所述摩擦面上设有沿着摩擦相同方向的所述凹条或/和凸条，所述刹车片设有与之适配的所述凹条或/和凸条，即当所述摩擦片具有凹条的位置，对应的所述刹车片的位置上设有凸条，当所述刹车片和所述摩擦面互相靠近在一起的时候，两者互相紧密贴合，所述摩擦面的所述凹条或/和凸条沿着所述碟刹盘圆周与所述碟刹盘同心设置，所述凹条或/和凸条的横截面为弧形通过这样的设置，使所述碟刹盘的所述摩擦面和所述刹车片之间的所述摩擦面由平面改变为弯曲的面，增加了摩擦面积，在使用相同的压强条件下，即增加了摩擦力，散热面积也同样增加，这里的所述碟刹盘就是上述的一种制动用刹车增强方法里面的转子，所述碟刹钳就是定子，所述碟刹盘一般是一个平直的圆盘，也有在中间向一侧突出用于方便固定的形状。上述的摩擦面对称地设置于碟刹盘外周两侧，两侧所述摩擦面上的所述凹条或/和凸条沿着所述碟刹盘轴向互补，即一个所述摩擦面为凹条，对应所述碟刹盘轴向位置的另一所述摩擦面为凸条，这样可以保持所述碟刹盘厚度基本一致，从而保持整体结构强度一致，通过这样设计使所述碟刹盘从平直面变为弯曲的面，还增强了所述碟刹盘轴向的抗弯曲力量。上述的摩擦面设有沿着碟刹盘轴向的多个通孔，所述通孔沿着所述碟刹盘圆周均匀分布，通孔能够增加散热面积。上述的碟刹盘的外周边为波形，这样设计为了增加散热面积。一种双层碟刹装置，包括碟刹盘和碟刹钳，所述碟刹盘为圆形，所述碟刹盘有用于摩擦刹车的沿着所述碟刹盘轴向对称的两个侧面，称为摩擦面，所述碟刹盘为双层结构，双层所述碟刹盘平行设置，双层所述碟刹盘之间中空，设有连接肋固定，所述碟刹钳设有刹车片，所述刹车片靠近所述碟刹盘两侧所述摩擦面并通过夹紧转动的所述摩擦面实现刹车，所述摩擦面上设有沿着摩擦相同方向的所述凹条或/和凸条，所述刹车片设有与之适配的所述凹条或/和凸条，所述摩擦面的所述凹条或/和凸条沿着圆周与所述碟刹盘同心设置，通过这样的设置，使所述碟刹盘的所述摩擦面和所述刹车片之间的所述摩擦面由平面改变为弯曲的面，增加了摩擦面积，在使用相同的压强条件下，即增加了摩擦力，散热面积也同样增加，这里的所述碟刹盘就是上述的一种制动用刹车增强方法里面的转子，所述碟刹钳就是定子，所述碟刹盘一般是一个平直的圆盘，也有在中间向一侧突出用于方便固定的形状，所述摩擦面对称地设置于所述碟刹盘外周两侧，两侧所述摩擦面上的所述凹条或/和凸条沿着所述碟刹盘轴向互补，即一个所述摩擦面为凹条，对应所述碟刹盘轴向位置的另一所述摩擦面为凸条，这样可以保持所述碟刹盘厚度基本一致，从而保持整体结构强度一致，减少整个装置的空间占用尺寸，通过这样设计使所述碟刹盘从平直面变为弯曲的面，还增强了所述碟刹盘轴向的抗弯曲力量，所述摩擦面设有沿着所述碟刹盘轴向的多个通孔，通孔沿着所述碟刹盘圆周均匀分布，并且贯穿双层所述摩擦面，通孔能够增加散热面积。一种鼓刹装置，包括圆筒形中空刹车鼓，刹车片和驱动装置，所述刹车片呈弧形固定于驱动装置，并设置在所述制动鼓内部，所述驱动装置带动刹车片外张摩擦所述刹车鼓内壁实现刹车，在所述刹车鼓内壁和刹车片的所述摩擦面设有沿着摩擦相同方向的互相适配的所述凹条或/和凸条，通过这样的设计，使所述刹车鼓内壁和刹车片之间的所述摩擦面由平面改变为弯曲的面，增加了摩擦面积，在使用相同的压强条件下，即增加了所述摩擦力，散热面积也同样增加，这里的所述刹车鼓就是上述方法里的转子，所述刹车片和所述驱动装置就是定子。所述的凹条或/和凸条，设置于所述刹车鼓内壁的所述凹条或/和凸条沿着所述刹车鼓圆周分布，所述凹条或/和凸条沿着所述刹车鼓圆周方向为断续设置，断续设置可以增加通风散热性能，排出摩擦产生的碎屑，同时断续设置具有类似ABS的刹车力量变化的功能，提高刹车效率。所述的刹车片，所述刹车片的所述摩擦面还设有沿着摩擦方向的横向或斜向的沟槽，因为鼓刹装置的所述刹车片长度和宽度比较大，长时间摩擦会集聚大量热量在所述摩擦面内，沟槽可以增强散热。所述的刹车鼓，其外表面还可以设有翅片，进一步增加散热。刹车方法和结构不同会有不同名称，常用的有碟刹又叫盘刹，鼓刹，抱刹，V刹等，都适于本申请，例如。在自行车上经常用到的V刹，利用刹车片摩擦轮圈的侧面实现刹车制动，在V刹的刹车片和轮圈的摩擦面采用本申请的方法设计，同样可以增强刹车制动能力。本申请的方法和装置适用于交通工具，工程机械，电动工具，和风力发电领域，本申请所述的刹车不仅是交通工具里面的车辆，例如自行车，电动自行车，摩托车，汽车和火车等，也包括工业设备，工程机械里面的相关设备，例如加工机械部件的车床，吊装工程的吊车，风力发电的叶轮等。本专利技术的有益效果在于：采用本专利技术所述的一种制动刹车增强方法及刹车装置，因为采用把所述摩擦面由平面改为由所述凹条或/和凸条形成的凹凸面的方法，在同样的尺寸内增加了摩擦面积，在同样的空间一般可以比较平面的设计增加百分之二十以上的面积，当施加同样的压强时，能够提供更大的摩擦力，减少刹车距离，也同时增加了散热面积，增强装置径向受压能力，适用刹车种类多。附图说明图1为本专利技术的一种刹车装置横截面示意图。图2为本专利技术图1的一种刹车装置正面示意图。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种制动刹车增强方法，刹车具有定子和转子，所述定子和转子有互相摩擦面产生摩擦力实现制动刹车，本方法是在所述定子和转子的所述摩擦面，采用沿着所述定子和转子相对摩擦运动相同方向的凹条或/和凸条以增加所述定子和转子的所述摩擦面的面积，所述定子和转子上的所述凹条或/和凸条形状互相适配，这样设置可以增加所述定子和转子的所述摩擦面的面积和散热面积，实现增强制动刹车的功能。/n
【技术特征摘要】
1.一种制动刹车增强方法，刹车具有定子和转子，所述定子和转子有互相摩擦面产生摩擦力实现制动刹车，本方法是在所述定子和转子的所述摩擦面，采用沿着所述定子和转子相对摩擦运动相同方向的凹条或/和凸条以增加所述定子和转子的所述摩擦面的面积，所述定子和转子上的所述凹条或/和凸条形状互相适配，这样设置可以增加所述定子和转子的所述摩擦面的面积和散热面积，实现增强制动刹车的功能。
2.一种碟刹装置，包括碟刹盘和碟刹钳，所述碟刹盘为圆形，所述碟刹盘有用于摩擦刹车的沿着所述碟刹盘轴向对称的两个侧面，称为摩擦面，所述碟刹钳设有刹车片，所述刹车片靠近所述碟刹盘两侧的所述摩擦面并通过夹紧转动的所述摩擦面实现刹车，其特征在于：所述摩擦面上设有沿着摩擦相同方向的所述凹条或/和凸条，所述刹车片设有与之适配的所述凹条或/和凸条，所述摩擦面的所述凹条或/和凸条沿着圆周与所述碟刹盘同心设置。
3.根据权利要求2所述的摩擦面，其特征在于：所述摩擦面对称地设置于所述碟刹盘外周两侧，两侧所述摩擦面上的所述凹条或/和凸条沿着所述碟刹盘轴向互补，即一个所述摩擦面为凹条，对应所述碟刹盘轴向位置的所述另一摩擦面为凸条。
4.根据权利要求2所述的摩擦面，其特征在于：所述摩擦面设有沿着所述碟刹盘轴向的多个通孔，所述通孔沿着所述碟刹盘圆周均匀分布。
5.根据权利要求2所述的碟刹盘，其特征在于：所述碟刹盘的外周边为波形。
6.一种双层碟刹装置，包括碟刹盘和碟刹钳，所述碟刹盘为圆形...
【专利技术属性】
技术研发人员：米建军，
申请(专利权)人：米建军，
类型：发明
国别省市：山东;37
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