具备油液分离功能的车削液过滤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术揭示了具备油液分离功能的车削液过滤装置，设置在立式车床外部，与立式车床的排液通道相连通，包括矩形箱体，矩形箱体内设有将矩形箱体空间划分为若干腔室的封隔栅板，若干腔室形成单向流径，任意相连通腔室之间设有过滤网，任一腔室设有油液分离机构。本实用新型专利技术采用外置型的车削液过滤装置，不会占用立式车床宝贵的空间，过滤效果较优，还具备除油结构，易于外部维护作业。油液分离机构设计巧妙，布置合理，能对油分离层进行抽离，还能实现抽离液的油液二次分离，降低了车削液的损耗。具备梯式过滤流径，若干腔室共同分担截留车削屑，增加了截留容载，延长了清理维护周期，无需进行频繁地清洁作业。

Turning fluid filtering device with oil separation function

【技术实现步骤摘要】
具备油液分离功能的车削液过滤装置
本技术涉及具备油液分离功能的车削液过滤装置，属于立式车床的车削液回收过滤装置的

技术介绍
立式车床与普通车床的区别在于其主轴是垂直的，相当于把普通车床竖直立了起来。由于其工作台处于水平位置，适用于加工直径大而长度短的重型零件。立式车床可进行内外圆柱体、圆锥面、端平面、沟槽、倒角等加工，工件的装夹、校正等操作都比较方便。立式车床均具备夹具承载座，用于夹持工件，在夹具承载座底部设有车削液过滤装置，一般车削液过滤装置为桶体结构，其仅通过一层过滤网进行过滤，并且内置在立式车床的车床座内，一方面占用空间较大，另一方面碎屑易堵塞过滤网，需要频繁地进行过滤碎屑清理、作业繁琐。另外，在一些机加工作业中，工件本身及立式车床的刀座等机构中会存在油污，而油污会进入到车削废液中，传统地内置车削液回收机构无法实现油污去除，导致循环车削液中存在油污现象，对车削存在一定影响。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统立式车床车削液过滤装置内置占用空间大且过滤切削屑清理繁琐、及无法进行除油的问题，提出具备油液分离功能的车削液过滤装置。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为：具备油液分离功能的车削液过滤装置，设置在立式车床外部，与所述立式车床的排液通道相连通，包括矩形箱体，所述矩形箱体内设有将矩形箱体空间划分为若干腔室的封隔栅板，若干腔室形成单向流径，任意相连通腔室之间设有过滤网，任一所述腔室设有油液分离机构。优选地，所述封隔栅板呈土字型，所述封隔栅板将所述矩形箱体空间划分为按照单向流径顺序的第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室和第五腔室，其中，第二腔室、第三腔室、第四腔室和第五腔室围绕在所述第一腔室外周，所述第一腔室与所述排液通道相连通，所述油液分离机构设置于所述第二腔室上。优选地，所述第一腔室的腔口端设有初过滤网框，所述第二腔室、第三腔室、第四腔室和第五腔室分别设有封盖，所述油液分离机构包括储油盒及设置在所述第二腔室的封盖上的抽液泵，所述抽液泵的进液端贯穿所述第二腔室的封盖探入所述第二腔室内、出液端位于所述储油盒的敞口顶端。优选地，所述储油盒包括与所述第三腔室的顶盖相固定一体的固定储油盒和可拆卸式的移动储油盒，所述固定储油盒的敞口位于所述抽液泵的出液端，并且所述固定储油盒的敞口上设有延伸至所述移动储油盒的敞口顶端的导液滑板。优选地，所述固定储油盒的底部设有贯穿所述第三腔室的顶盖的孔道、及用于对所述孔道进行封堵或通路的封堵件。优选地，所述初过滤网框为可拆卸式过滤网框，所述初过滤网框的上设有提拉把手。优选地，所述第一腔室的腔口端设有垂直向延伸的外沿壁，所述外沿壁上设有用于与所述排液通道相连通的开槽。本技术的有益效果主要体现在：1.采用外置型的车削液过滤装置，不会占用立式车床宝贵的空间，过滤效果较优，还具备除油结构，易于外部维护作业。2.油液分离机构设计巧妙，布置合理，能对油分离层进行抽离，还能实现抽离液的油液二次分离，降低了车削液的损耗。3.具备梯式过滤流径，若干腔室共同分担截留车削屑，增加了截留容载，延长了清理维护周期，无需进行频繁地清洁作业。4.矩形箱体地腔室分隔划分巧妙合理，易于形成单向流径，满足梯度式过滤截留地需求，且初过滤网框的设计进一步提升了过滤装置的容载。5.外沿壁的巧妙设计，能防止排液通道内车削混合液进入腔室时产生溅射，确保环境清洁度。附图说明图1是本技术具备油液分离功能的车削液过滤装置与立式车床配接的示意图。图2是本技术具备油液分离功能的车削液过滤装置中矩形箱体的结构示意图。具体实施方式本技术提供具备油液分离功能的车削液过滤装置。以下结合附图对本技术技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。具备油液分离功能的车削液过滤装置，如图1所示，设置在立式车床1外部，与立式车床1的排液通道11相连通，包括矩形箱体2，矩形箱体2内设有将矩形箱体2空间划分为若干腔室3的封隔栅板4，若干腔室3形成单向流径，任意相连通腔室3之间设有过滤网5，任一腔室3设有油液分离机构6。具体地说明，通过若干腔室3形成分隔的过滤室，过滤网5沿流径方向其网孔逐渐减小，能进行梯度式过滤，从而减小单个过滤腔室的负担，每个腔室3能合理地截留固体车削屑，从而防止单一过滤网5堵塞。而油液分离机构6用于将腔室3内的油分离层进行抽离，众所周知，油污会漂浮在车削液顶层，通过抽液泵将油分离层进行抽离即能消除油污对车削液产生的影响。需要说明的是，一般情况下，油液分离机构6可以设置在任意腔室3上，但是为了车削液的即时循环，所以优选实施例中不会设置在单向流径的末端腔室3上。在一个具体实施例中，如图2所示，封隔栅板4呈土字型，封隔栅板4将矩形箱体2空间划分为按照单向流径顺序的第一腔室31、第二腔室32、第三腔室33、第四腔室34和第五腔室35。其中，第二腔室32、第三腔室33、第四腔室34和第五腔室35围绕在第一腔室31外周，第一腔室31与排液通道11相连通，而油液分离机构6设置于第二腔室32上。如此设计，使得空间划分更合理，可有助于单向流径形成，满足分隔式过滤需求。如图1所示，为了避让立式车床1的固废运输机构12，油液分离机构6设置在第二腔室32上布局更合理。在一个具体实施例中，第一腔室31的腔口端设有初过滤网框7，第二腔室32、第三腔室33、第四腔室34和第五腔室35分别设有封盖。油液分离机构6包括储油盒61及设置在第二腔室32的封盖上的抽液泵62，抽液泵62的进液端贯穿第二腔室32的封盖探入第二腔室32内、出液端位于储油盒61的敞口顶端。通过初过滤网框7能实现较大地车削碎屑的过滤，防止较大车削碎屑进入矩形箱体2内部，延长了矩形箱体2内部清理维护周期。油液分离机构6通过抽液泵62的进液端位置设计，能将油分离层抽离，从而确保第五腔室35的回收循环车削液不存在油污。在一个优选实施例中，储油盒61包括与第三腔室33的顶盖相固定一体的固定储油盒611和可拆卸式的移动储油盒612，固定储油盒611的敞口位于抽液泵62的出液端，并且固定储油盒611的敞口上设有延伸至移动储油盒612的敞口顶端的导液滑板8。具体地说明，通过固定储油盒611的导液滑板8易于将油液分离的油分离层导入移动储油盒62内，而通过移动储油盒62易于将储存油污转移。更优化地，固定储油盒611的底部设有贯穿第三腔室33的顶盖的孔道、及用于对孔道进行封堵或通路的封堵件。附图中省略了孔道及封堵件的图示，具体地说明，抽液泵62在进行作业过程中，会将油污层及部分车削液同时抽到固定储液盒611中，而固定储液盒611通过导液滑板8会将漂浮的油污层导至移动储油盒612中，大量地车削液会滞留在固定储液盒611中，通过移除封堵件，能将滞留本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具备油液分离功能的车削液过滤装置，设置在立式车床外部，与所述立式车床的排液通道相连通，其特征在于：/n包括矩形箱体，所述矩形箱体内设有将矩形箱体空间划分为若干腔室的封隔栅板，若干腔室形成单向流径，任意相连通腔室之间设有过滤网，任一所述腔室设有油液分离机构。/n

【技术特征摘要】
1.具备油液分离功能的车削液过滤装置，设置在立式车床外部，与所述立式车床的排液通道相连通，其特征在于：
包括矩形箱体，所述矩形箱体内设有将矩形箱体空间划分为若干腔室的封隔栅板，若干腔室形成单向流径，任意相连通腔室之间设有过滤网，任一所述腔室设有油液分离机构。


2.根据权利要求1所述具备油液分离功能的车削液过滤装置，其特征在于：
所述封隔栅板呈土字型，所述封隔栅板将所述矩形箱体空间划分为按照单向流径顺序的第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室和第五腔室，
其中，第二腔室、第三腔室、第四腔室和第五腔室围绕在所述第一腔室外周，所述第一腔室与所述排液通道相连通，
所述油液分离机构设置于所述第二腔室上。


3.根据权利要求2所述具备油液分离功能的车削液过滤装置，其特征在于：
所述第一腔室的腔口端设有初过滤网框，所述第二腔室、第三腔室、第四腔室和第五腔室分别设有封盖，
所述油液分离机构包括储油盒及设置在所述第二腔室的封盖上的抽液泵，所述抽液泵的进...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓飞，戴成建，刘建，陈金骏，张庚，
申请(专利权)人：江苏美申美克精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32