一种屑液分离式运输机构制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种屑液分离式运输机构，包括基架主体，基架主体的一端延伸至立式车床的导液槽内，另一端为延伸出立式车床的卸料端，基架主体包括容载舱，容载舱的底壁为延伸至卸料端的延续面结构，底壁上设有若干细流孔，容载舱内设有用于刮除底壁上车削碎屑的刮板体及驱动刮板体循环运行的驱动源。本实用新型专利技术能实现对车削混合液的固液分离，易于实现分离后车削碎屑的回收，采用刮板体刮除的作业方式，极大地延长了机构地清洁维护周期，降低了维护成本。利用结构加固的支撑杆体，能实现对刮板体的刮头端进行剪切式清洁，使得刮头端保持平整，易于在底壁上进行刮除作业。整体设计巧妙，易于设置在立式车床中，满足固液分离的回收需求。

A transport mechanism of chip liquid separation

【技术实现步骤摘要】
一种屑液分离式运输机构
本技术涉及一种屑液分离式运输机构，属于车削碎屑回收的

技术介绍
立式车床与普通车床的区别在于其主轴是垂直的，相当于把普通车床竖直立了起来。由于其工作台处于水平位置，适用于加工直径大而长度短的重型零件。立式车床可进行内外圆柱体、圆锥面、端平面、沟槽、倒角等加工，工件的装夹、校正等操作都比较方便。立式车床均具备夹具承载座，用于夹持工件，在夹具承载座底部设有切削屑与车削液分离的分离机构，该分离机构具备位于夹具承载座外周的托盘，用于承接切削过程中所产生的车削液与切削屑混合液，分离机构设置繁琐，还容易干涉到夹具承载座的运行，切削屑过滤后滞留在分离机构内，需要定期拆卸清理，非常麻烦。申请人针对此情况，设计了一种将车削混合液进行固液分离的运输机构，通过在立式车床的导液槽中设置运输基架，在利用循环过滤网带进行固液分离后将车削屑进行回收。但是，在实际应用过程中，由于考虑到过滤网带的固液分离效率，其网孔是存在一定尺寸的，因此一些车削屑容易滞留在运输基架内及嵌入网孔内，需要定期进行运输基架及过滤网带的清理，维护清洁成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统运输基架存在细小碎屑滞留的问题，提出一种屑液分离式运输机构。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为：一种屑液分离式运输机构，包括基架主体，所述基架主体的一端延伸至立式车床的导液槽内，另一端为延伸出立式车床的卸料端，所述基架主体包括用于承接车削混合液的容载舱，所述容载舱的底壁为延伸至所述卸料端的延续面结构，所述底壁上设有若干细流孔，所述容载舱的两侧壁上分别设有循环链带，所述循环链带之间设有若干桥接的用于与所述底壁相配合的刮板体，所述容载舱内设有用于所述循环链带回转的转轴体，所述卸料端上设有用于驱动所述循环链带循环运动的驱动源。优选地，所述容载舱的两侧壁之间设有若干支撑杆体。优选地，所述支撑杆体与所述刮板体的刮头端相干涉。优选地，所述容载舱上设有用于与所述导液槽相配合的扩口配接外沿。本技术的有益效果主要体现在：1.能实现对车削混合液的固液分离，易于实现分离后车削碎屑的回收，采用刮板体刮除的作业方式，极大地延长了机构地清洁维护周期，降低了维护成本。2.利用结构加固的支撑杆体，能实现对刮板体的刮头端进行剪切式清洁，使得刮头端保持平整，易于在底壁上进行刮除作业。3.整体设计巧妙，易于设置在立式车床中，满足固液分离的回收需求。附图说明图1是本技术一种屑液分离式运输机构的部分透视示意图。图2是本技术中基架主体的结构示意图。具体实施方式本技术提供一种屑液分离式运输机构。以下结合附图对本技术技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。一种屑液分离式运输机构，如图1和图2所示，包括基架主体1，基架主体1的一端延伸至立式车床的导液槽内，另一端为延伸出立式车床的卸料端2。即导液槽内的车削混合液会经过基架主体1，通过基架主体1进行固液分离后，分离液会回落至导液槽中进行排液作业，而分离固体会由基架主体1运行至卸料端2进行卸料。如图1所示，基架主体1包括用于承接车削混合液的容载舱3，容载舱3的底壁4为延伸至卸料端2的延续面结构，底壁4上设有若干细流孔5。具体地说明，容载舱3的底壁4具备向上延伸的曲部，该曲部能防止车削混合液自然流向卸料端2，而所谓的延续面结构是指其水平向垂直于流径方向的剖面线均为直线。本案中，容载舱3的两侧壁上分别设有循环链带6，循环链带6之间设有若干桥接的用于与底壁4相配合的刮板体7，容载舱3内设有用于循环链带6回转的转轴体8，卸料端2上设有用于驱动循环链带6循环运动的驱动源9。具体地说明，导液槽中的排液会落至容载舱3中，车削液经过细流孔5会回落至导液槽中，而大量的车削碎屑会滞留在底壁4上，通过驱动源9进行循环链带6的循环驱动后，刮板体7在底壁4上刮动位移，将底壁4上的车削碎屑沿延续面导至卸料端2进行卸料，从而实现了固液分离。如此设计，相较传统地过滤网带，本案中的刮板体7不会产生网孔堵塞情况，无需定期疏通作业，且刮离作业更可靠方便。在一个具体实施例中，容载舱3的两侧壁之间设有若干支撑杆体10。支撑杆体10与刮板体7的刮头端71相干涉。具体地说明，该支撑杆体10能增加容载舱3的结构强度，同时，刮板体7在底壁4上运行刮离碎屑后，会由顶部反向循环，此时，通过支撑杆体10能对刮头端71进行剪切式清洁，使得刮头端71平整，不会存在留滞碎屑，易于刮头端71循环后对底壁4进行刮除作业。在一个具体实施例中，容载舱3上设有用于与导液槽相配合的扩口配接外沿31。该扩口配接外沿31易于对车削混合液进行导向，防止车削混合液未经过容载舱3即落至导液槽中，避免车削碎屑对导液槽末端的车削液精过滤机构产生影响。通过以上描述可以发现，本技术一种屑液分离式运输机构，能实现对车削混合液的固液分离，易于实现分离后车削碎屑的回收，采用刮板体刮除的作业方式，极大地延长了机构地清洁维护周期，降低了维护成本。利用结构加固的支撑杆体，能实现对刮板体的刮头端进行剪切式清洁，使得刮头端保持平整，易于在底壁上进行刮除作业。整体设计巧妙，易于设置在立式车床中，满足固液分离的回收需求。以上对本技术的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本技术的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本技术的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种屑液分离式运输机构，包括基架主体，所述基架主体的一端延伸至立式车床的导液槽内，另一端为延伸出立式车床的卸料端，其特征在于：/n所述基架主体包括用于承接车削混合液的容载舱，所述容载舱的底壁为延伸至所述卸料端的延续面结构，所述底壁上设有若干细流孔，/n所述容载舱的两侧壁上分别设有循环链带，所述循环链带之间设有若干桥接的用于与所述底壁相配合的刮板体，所述容载舱内设有用于所述循环链带回转的转轴体，所述卸料端上设有用于驱动所述循环链带循环运动的驱动源。/n

【技术特征摘要】
1.一种屑液分离式运输机构，包括基架主体，所述基架主体的一端延伸至立式车床的导液槽内，另一端为延伸出立式车床的卸料端，其特征在于：
所述基架主体包括用于承接车削混合液的容载舱，所述容载舱的底壁为延伸至所述卸料端的延续面结构，所述底壁上设有若干细流孔，
所述容载舱的两侧壁上分别设有循环链带，所述循环链带之间设有若干桥接的用于与所述底壁相配合的刮板体，所述容载舱内设有用于所述循环链带回转的转轴体，所述卸料端上设有用于驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓飞，戴成建，刘建，陈金骏，张庚，
申请(专利权)人：江苏美申美克精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32