一种立式车床的底座制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种立式车床的底座，包括车削槽室及设置在车削槽室内的夹装载座，车削槽室的底部设有用于将车削槽室内车削混合液导出的导液凹槽，导液凹槽的流径方向两侧分别设有第一倾斜导向壁和第二倾斜导向壁，其中，第一倾斜导向壁上设有锥形基座，锥形基座内搭载夹装载座。本实用新型专利技术采用特定地锥形基座设计，车削产生的车削混合液会沿锥形基座的锥面导向至倾斜导向壁上，从而汇流至导液凹槽中导出，减少了车削混合液的留滞，延长了清洁维护周期。具备三个倾斜导向壁，并配合设置有喷淋供液机构，从而便于自动清理留滞车削混合液，保持车削槽室的空间洁净度。整体设计简洁巧妙，易于实现及推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种立式车床的底座
本技术涉及一种立式车床的底座，属于车削液导流底座的

技术介绍
立式车床与普通车床的区别在于其主轴是垂直的，相当于把普通车床竖直立了起来。由于其工作台处于水平位置，适用于加工直径大而长度短的重型零件。立式车床可进行内外圆柱体、圆锥面、端平面、沟槽、倒角等加工，工件的装夹、校正等操作都比较方便。立式车床一般包括底座和立架，底座上设置有用于夹持工件旋转的夹装载座，而立架上设置有刀座，而立式车床在车削作业过程中会产生大量地车削混合液，即车削液与车削碎屑的混合液，传统底座中会在夹装载座的底部设置车削混合液回收机构，由于底座的空间局限，因此车削混合液回收机构结构较为简易，回收车削液过滤经常堵塞滤网，且卸载车削碎屑非常麻烦。针对此情况，现有技术中存在具备内凹导槽的底座设计，通过内凹导槽能将车削混合液导离底座，通过设置在立式车床外部的过滤系统进行车削液过滤回收循环利用。但是，传统地内凹导槽结构存在缺陷，仅能导离落至内凹导槽内的车削混合液，而大量地车削碎屑会滞留在旋转载座的基座上及内凹导槽的两侧壁端面上，需要定期进行人工清洁，非常繁琐。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统立式车床底座设计不合理会造成大量车削碎屑滞留的问题，提出一种立式车床的底座。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为：一种立式车床的底座，包括车削槽室及设置在所述车削槽室内的夹装载座，所述车削槽室的底部设有用于将车削槽室内车削混合液导出的导液凹槽，所述导液凹槽的流径方向两侧分别设有第一倾斜导向壁和第二倾斜导向壁，其中，所述第一倾斜导向壁上设有锥形基座，所述锥形基座内搭载所述夹装载座。优选地，所述导液凹槽背离所述流径方向的端部设有第三倾斜导向壁。优选地，所述立式车床上设有用于对所述第一倾斜导向壁的顶部、第二倾斜导向壁的顶部及第三倾斜导向壁的顶部进行滴淋车削液的供液机构。优选地，所述第一倾斜导向壁包括过渡倾斜壁和导液倾斜壁，所述供液机构设有位于所述过渡倾斜壁顶部的滴淋端。优选地，所述导液倾斜壁与水平面的夹角小于所述第二倾斜导向壁与水平面的夹角。优选地，所述导液倾斜壁与水平面的夹角为30°～40°，所述第二倾斜导向壁与水平面的夹角为45°～80°，所述第三倾斜导向壁与水平面的夹角为45°～80°。本技术的有益效果主要体现在：1.采用特定地锥形基座设计，车削产生的车削混合液会沿锥形基座的锥面导向至倾斜导向壁上，从而汇流至导液凹槽中导出，减少了车削混合液的留滞，延长了清洁维护周期。2.具备三个倾斜导向壁，并配合设置有喷淋供液机构，从而便于自动清理留滞车削混合液，保持车削槽室的空间洁净度。3.整体设计简洁巧妙，易于实现及推广应用。附图说明图1是本技术一种立式车床的底座的结构示意图。图2是本技术一种立式车床的底座的俯视图。图3是图2中A-A剖面示意图。具体实施方式本技术提供一种立式车床的底座。以下结合附图对本技术技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。一种立式车床的底座，如图1至图3所示，包括车削槽室1及设置在车削槽室1内的夹装载座，车削槽室1的底部设有用于将车削槽室1内车削混合液导出的导液凹槽2。导液凹槽2的流径方向两侧分别设有第一倾斜导向壁3和第二倾斜导向壁4，其中，第一倾斜导向壁3上设有锥形基座5，锥形基座5内搭载夹装载座。具体地说明，采用了锥形基座5的设计，当立式车床进行车削作业时，夹装载座上的切削碎屑与车削液的混合液会沿锥形基座5的锥面流至第一倾斜导向壁3上，从而落至导液凹槽2内导离至立式车床外部。而在夹装载座旋转位移过程中，部分车削混合液会离心甩出至第一倾斜导向壁3和第二倾斜导向壁4上，从而汇流至导液凹槽2中导离。如此设计，极大地减少了车削混合液的留滞情况，使得车削槽室1内保持一定地洁净度，延长了清洁维护周期。在一个具体实施例中，导液凹槽2背离流径方向的端部设有第三倾斜导向壁6。该第三倾斜导向壁6与第二倾斜导向壁4作用相似，亦用于承接离心甩出的车削混合液进行导流。在一个具体实施例中，立式车床上设有用于对第一倾斜导向壁3的顶部、第二倾斜导向壁4的顶部及第三倾斜导向壁6的顶部进行滴淋车削液的供液机构。附图中省略了供液机构与滴淋结构的图示，通过供液机构向第一倾斜导向壁3的顶部、第二倾斜导向壁4的顶部及第三倾斜导向壁6的顶部进行滴淋车削液，能将留滞的车削混合液冲至导液凹槽2内排出，其可以在车削作业中与刀座上的车削喷淋同步作业，也可以定期进行开启清洁。在一个具体实施例中，第一倾斜导向壁3包括过渡倾斜壁31和导液倾斜壁32，供液机构设有位于过渡倾斜壁31顶部的滴淋端。具体地说明，为了增加导液顺畅，第一倾斜导向壁3需要满足一定地倾斜度，而又为了便于锥形基座5的设置，为此兼顾设计了过渡倾斜壁31，从而满足了导液倾斜壁32的倾斜度要求及装载锥形基座5的设计要求，同时又降低了底座的高度，减少空间占用。在一个具体实施例中，导液倾斜壁32与水平面的夹角小于第二倾斜导向壁4与水平面的夹角。也小于第三倾斜导向壁6与水平面的夹角。因为导液倾斜壁32上导流的车削混合液具备一定地落差动能，倾斜度略小亦满足其导流效果，而第二、三倾斜导向壁承接飞溅的车削混合液，其量较小，很容易滞留在导向壁面上，为此设计倾斜度较大，易于导流。在一个具体实施例中，导液倾斜壁32与水平面的夹角为30°～40°，第二倾斜导向壁4与水平面的夹角为45°～80°，第三倾斜导向壁6与水平面的夹角为45°～80°。上述角度区间为经过大量地试验结果所得，能实现较为可靠有效地导流作业。通过以上描述可以发现，本技术一种立式车床的底座，采用特定地锥形基座设计，车削产生的车削混合液会沿锥形基座的锥面导向至倾斜导向壁上，从而汇流至导液凹槽中导出，减少了车削混合液的留滞，延长了清洁维护周期。具备三个倾斜导向壁，并配合设置有喷淋供液机构，从而便于自动清理留滞车削混合液，保持车削槽室的空间洁净度。整体设计简洁巧妙，易于实现及推广应用。以上对本技术的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本技术的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本技术的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立式车床的底座，包括车削槽室及设置在所述车削槽室内的夹装载座，所述车削槽室的底部设有用于将车削槽室内车削混合液导出的导液凹槽，其特征在于：/n所述导液凹槽的流径方向两侧分别设有第一倾斜导向壁和第二倾斜导向壁，其中，所述第一倾斜导向壁上设有锥形基座，所述锥形基座内搭载所述夹装载座。/n

【技术特征摘要】
1.一种立式车床的底座，包括车削槽室及设置在所述车削槽室内的夹装载座，所述车削槽室的底部设有用于将车削槽室内车削混合液导出的导液凹槽，其特征在于：
所述导液凹槽的流径方向两侧分别设有第一倾斜导向壁和第二倾斜导向壁，其中，所述第一倾斜导向壁上设有锥形基座，所述锥形基座内搭载所述夹装载座。


2.根据权利要求1所述一种立式车床的底座，其特征在于：
所述导液凹槽背离所述流径方向的端部设有第三倾斜导向壁。


3.根据权利要求2所述一种立式车床的底座，其特征在于：
所述立式车床上设有用于对所述第一倾斜导向壁的顶部、第二倾斜导向壁的顶部及第三倾斜导...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓飞，戴成建，刘建，陈金骏，张庚，
申请(专利权)人：江苏美申美克精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32