【技术实现步骤摘要】
一种电子设备与其用于固定元件的固定模块
本专利技术涉及一种电池充电器,特别是用于电动车(ElectricVehicle,简称EV)或是插电混合动力车(Plug-inHybridElectricVehicle,简称PHEV)的车载充电器(On-BoardCharger,简称OBC)。本专利技术更精确地致力于提供一种能容纳更多内部元件,且能提供更高功率的电池充电器。
技术介绍
现有的电动车或是油电混合动力车辆的推进系统,包括一高压电源电池与一电池充电器,该高压电源电池用以向车辆的电动机提供供电电压以用于车辆的推进。该电池充电器,亦被称为「车载充电器」,用以连接到一交流电网(例如一地区性电网或是国家电网),并将从交流电网接收到的一个或多个交流电流(AlternatingCurrent,简称AC),转换成可直接输入该电池的一直流电(DirectCurrent,简称DC),如此,该高压电池即能被充电。上述的车载充电器包括多个内部元件和组件,例如一或多个变压器、一或多个电感器、复数个二极管、复数个晶体管等等。这些元件和组件被安装在一印刷电路板(PrintedCircuitBoard,简称PCB)上,该印刷电路板被装设于该车载充电器的壳体上,而该壳体中另装设有一交流输入接头(ACinputconnector)和一直流输出接头(DCoutputconnector)。车载充电器另包括一散热器,用以吸收、排除和泄放上述该些元件和组件在运作时产生的大量热能。然而,目前业界对于车载充电器所提供的功率要求更高,亦即车载 ...
【技术保护点】
1.一种固定模块(200),用于将一元件(12)固定在一电子设备(10)的一散热器(20)上;该固定模块(200)的特征在于其包括:/n一支撑板(16),其包括一边缘(161)以及设置在该边缘(161)上的至少一边缘开口(165),而当该元件(12)被抵靠固定在该散热器(20)时,该至少一边缘开口(165)用以让该元件(12)的该至少一引脚(125)通过。/n
【技术特征摘要】
1.一种固定模块(200),用于将一元件(12)固定在一电子设备(10)的一散热器(20)上;该固定模块(200)的特征在于其包括:
一支撑板(16),其包括一边缘(161)以及设置在该边缘(161)上的至少一边缘开口(165),而当该元件(12)被抵靠固定在该散热器(20)时,该至少一边缘开口(165)用以让该元件(12)的该至少一引脚(125)通过。
2.根据权利要求1所述的固定模块(200),其特征在于:该至少一边缘开口(165)为一孔状或一缺口状的开口,用以在该元件(12)被抵靠固定在该散热器(20)上时,辅助该元件(12)的该至少一引脚(125)的位置的校准,并且引导该至少一引脚(125)插入设置在该电子设备(10)的一电子板(18)上的相对应的引脚孔。
3.根据权利要求1所述的固定模块(200),其特征在于:该固定模块(200)另包括:
-一元件支架(40),用以将该元件(12)装设于其上;该元件支架(40)装设在该散热器(20)上;
-一第二固定元件(72),设置在与该散热器(20)相邻的该支撑板(16)上,并与该至少一边缘开口(165)相邻;该第二固定元件(72)用以将该元件支架(40)附连到该支撑板(16)上。
4.根据权利要求3所述的固定模块(200),其特征在于:该固定模块(200)另包括一第一固定元件(71),设置在该元件支架(40)上;其与该第二固定元件(72)互补与配合,以将该元件支架(40)附连到该支撑板(16),如此,该元件(12)被抵靠固定在该散热器(20)上。
5.根据权利要求4所述的固定模块(200),其特征在于:该第一固定元件(71)包括:
-一头部(711),其用以与该第二固定元件(72)接触;
-一颈部(712),其从该元件支架(40)延伸并连接到该头部(711);
其中,在该头部(711)和该颈部(712)之间形成的一第一内角(a1),对应于在第二固定元件(72)中形成的一第二内角(a2)。
6.根据权利要求5所述的固定模块(200),其特征在于:该第二固定元件(72)包括一钩臂(723);该钩臂(723)从该支撑板(16)的该边缘(161)延伸出来,并用以与该第一固定元件(71)接触;其中,在该支撑板(16)和该钩臂(723)之间形成的该第二内角(a2)对应于该第一内角(a1)。
7.根据权利要求5所述的固定模块(200),其特征在于:该第一内角(a1)与该第二内角(a2)均小于或等于120度。
8.根据权利要求5所述的固定模块(200),其特征在于:该头部(711)包括一主接触区域(713),用以在当该元件(12)被装设在该元件支架(40)上,并且该元件支架(40)被装设在该散热器(20)时,与该钩臂(723)的一内表面接触;其中在该扣钩臂(723)的该内表面和该支撑板(16)之间形成该第二内角(a2)。
9.根据权利要求8所述固定模块(200),其特征在于:该头部(711)包括至少一次要接触区域(715a、715b),用以与该元件(12)的该至少一引脚(125)接触,从而使该元件(12)能被更稳固地装设在该元件支架(40)上。
10.根据权利要求9所述的固定模块(200),其特征在于:该至少一次要接触区域(715a、715b)与该主接触区域(713)相邻,并且与该主接触区域(713)皆形成在该头部(711)的同一侧上。
11.根据权利要求4所述的固定模块(200),其特征在于:该元件支架(40)包括:
-一第一支架边缘(401),用以让该第一固定元件(71)被设...
【专利技术属性】
技术研发人员:余水生,观幸,
申请(专利权)人:法雷奥西门子新能源汽车深圳有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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