车辆称重装置以及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆称重装置以及车辆，包括称重输出单元和称重发送单元，所述称重输出单元安装在车厢上，所述称重输出单元用于安装在车厢上，所述称重输出单元根据车厢重量输出重量电阻信号，所述称重发送单元安装在车轴上，所述称重发送单元测量磁场信号，通过所述磁场信号的变化量校正所述测重输出单元的所述重量电阻信号。本发明专利技术提供的车辆称重装置以及车辆，采用称重输出单元根据车厢负载进行称重输出重量电阻信号，再通过安装在车轴上的称重发送单元测量磁场信号，当车辆载重不同时车轴受力形变引起磁场信号的变化，由磁场信号的变化量可对测重输出单元得到的重量电阻信号，从而以车载方式达到精确测量的目的。

Vehicle weighing device and vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆称重装置以及车辆
本专利技术涉及一种车辆称重装置以及车辆。
技术介绍
在现有技术中，我国普遍采用基于动态称重的计重收费系统，现已成为治理超限和超载运输的主要手段和发展方向，但是这些称重方法都需要在公路主干道上建立大型检测站，地点的固定的，被检测车辆相对集中，检测效率较低。另外，车辆在过磅时常常会采用跳磅、拖磅、蛇形走磅等手段达到除低车辆重量的目的，从而避免被检测出真实的载重，而固定式的称重设备对这些违规手段往往没有很好的应对措施。因此，如体对车辆称重进行改进成为本领域技术人员需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术为改进车辆的称重，提供一种车辆称重装置以及车辆。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案实现：一种车辆称重装置，包括称重输出单元和称重发送单元，所述称重输出单元安装在车厢上，所述称重输出单元用于安装在车厢上，所述称重输出单元根据车厢重量输出重量电阻信号，所述称重发送单元安装在车轴上，所述称重发送单元测量磁场信号，通过所述磁场信号的变化量校正所述测重输出单元的所述重量电阻信号。根据本实施例的一个技术方案，所述称重输出单元还包括温度单元，所述温度单元生成环境温度信号，根据所述环境温度信号修正所述重量电阻信号。根据本实施例的一个技术方案，所述车辆称重装置还包括CPU数据采集器，所述CPU数据采集器将所述重量电阻信号进行处理，负责数据的传输。根据本实施例的一个技术方案，所述车辆称重装置还包括显示仪表，所述显示仪表用于显示重量信息。根据本实施例的一个技术方案，所述车辆称重装置还包括GPS定位系统，所述GPS定位系统用于车辆定位。根据本实施例的一个技术方案，所述车辆称重装置还包括RDID芯片，所述RDID芯片用于读取出车辆信息。本专利技术还提供一种车辆，所述车辆上安装上述车辆称重装置。本专利技术提供一种车辆称重装置以及车辆，采用称重输出单元根据车厢负载进行称重输出重量电阻信号，再通过安装在车轴上的称重发送单元测量磁场信号，当车辆载重不同时车轴受力形变引起磁场信号的变化，由磁场信号的变化量可对测重输出单元得到的重量电阻信号，从而以车载方式达到精确测量的目的。附图说明图1为实施例的车辆称重装置的模块结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行详细的描述：参考图1所示，本实施提供了一种车辆称重装置，包括称重输出单元、称重发送单元和CPU数据采集器，可精确测量车辆的载重。称重输出单元用于安装在车厢上，根据车厢重量输出重量电阻信号，负责感知车辆载重重量，量程可为5-20t，精度范围在0.1％以内，称重输出单元是基于弹性体(弹性元件，敏感梁)在外力作用下产生弹性变形，使粘贴在它表面的电阻应变片(转换元件)也随同产生变形，电阻应变片变形后，它的阻值将发生变化(增大或减小)，再经相应的测量电路把这一电阻变化转换为电信号(电压或电流)，从而完成了将外力变换为电信号的过程。称重发送单元安装在车轴上，所述称重发送单元测量磁场信号，通过所述磁场信号的变化量校正所述测重输出单元得到的所述重量电阻信号，当车辆装载货物时车轴会发生形变，可影响到磁场的变化，称重发送单元采用如霍尔传感器可测量到磁场信号的变化量，利用磁场信号的变化量校正车厢处得到的重量电阻信号，从而提高测量的精度。CPU数据采集器将重量电阻信号进行处理，负责数据的传输，可进行系统的标定，如采用单片机，用超大规模集成电路技术把具有数据处理能力的中央处理器CPU、随机存储器RAM、只读存储器ROM、多种I/O口和中断系统、定时器/计数器等功能(可能还包括显示驱动电路、脉宽调制电路、模拟多路转换器、A/D转换器等电路)集成到一块硅片上构成的一个小而完善的微型计算机系统，在工业控制领域中的车辆控制中广泛应用。为了提高精度，所述称重输出单元还包括温度单元，所述温度单元生成环境温度信号，根据所述环境温度信号修正所述重量电阻信号，测量单元会受环境温度影响，随温度变化而变化的零点温度漂移，由于弹性元件、电阻应变计、应变胶粘剂的线膨胀系数不同，弹性元件的纵向和横向膨胀率不同，而电阻应变计敏感栅材料的电阻温度系数不为零，各电阻应变计的引出线及连接导线长度不同，在环境温度发生变化时电阻应变计敏感栅伸长或缩短引起电阻变化，直接影响称重单元的输出，通过温度单元可逐个进行温度补偿。为了直观的显示，车辆称重装置还包括显示仪表，所述显示仪表用于显示重量信息，可以具备显示皮重和净重的功能，如采用LED显示，具有较好的清晰度等，可用于现场显示。车辆称重装置还包括GPS定位系统，所述GPS定位系统用于车辆定位，可在货物运输时实现运输的指挥调度功能。为了结合车辆信息，车辆称重装置还包括RDID芯片，所述RDID芯片用于读取出车辆信息，RDID芯片可实现对车辆型号识别、判断和查询等功能。RFID芯片采用非接触式的自动识别技术，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境，RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。在本实施例中，称重输出单元采用多路模拟量信号采集车厢重量，可同时处理4-16路模拟量信号的采集，可对各路的平均值进行车辆载重后的校准。当今国内外车载称重传感器按照所测试载荷方法的不同，可分为五类：轮荷检测式、单悬架检测式、空气悬架式、压力传感器式和平衡弹簧悬架式。这几种类型的车载称重传感器有其一定的优点，但加装或改装这几种传感器时，需要拆卸车厢，工程量较大，而且在车辆行驶过程中传感器需要承受持续的交变载荷的作用，如遇到路面不平、装卸货物、车辆碰撞等极易造成传感器的过载而损坏，所以，可靠性、热冲击等问题难以解决。本专利技术的车载称重传感器将重量信号通过传感器输出重量电阻信号和环境温度电阻信号的输出单元和磁场控制的开关的发送单元，转变为可测的电阻信号输出，克服了需要拆卸车厢，工程量较大，而且在车辆行驶过程中传感器需要承受持续的交变载荷的作用，如遇到路面不平、装卸货物、车辆碰撞等极易造成传感器的过载而损坏，可靠性、热冲击等问题。称重输出单元与称重发送单元的称重传感器是称重系统的前端，为后续的采集、显示、存储、控制等提供关键的数据，是实现车载动态称重系统重要的基础。称重输出单元和称重发送单元可接通车辆电源(DC24V)，当车辆装载货物，重量引起车辆车厢桥梁应变，带动称重传感器输出单元线性位移，称重传感器的发送单元的磁场感应的电阻值发生变化并根据环境温度的变化修正电阻值的变化，其综合变化量通过输出单元的信号线传输给CPU数据采集器。进一步的，在车辆上安装该车辆称重装置，在车辆中可综合运用传感器技术，采用动态测量和监测技术，导航技术，电子信息技术，使整个车重车称重远程实时监控。称重发送单元安装在车辆上的车轴，其诱导的车辆的变形，并且从上述信息得到车辆负载，该装置并不限于车辆，平板车、自卸卡车、拖车、罐装车和集装箱车，以便可以安装。本方案的车载称重系统：可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆称重装置，其特征在于，所述车辆称重装置包括称重输出单元和称重发送单元，所述称重输出单元用于安装在车厢上，所述称重输出单元根据车厢重量输出重量电阻信号，所述称重发送单元安装在车轴上，所述称重发送单元测量磁场信号，通过所述磁场信号的变化量校正所述测重输出单元得到的所述重量电阻信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆称重装置，其特征在于，所述车辆称重装置包括称重输出单元和称重发送单元，所述称重输出单元用于安装在车厢上，所述称重输出单元根据车厢重量输出重量电阻信号，所述称重发送单元安装在车轴上，所述称重发送单元测量磁场信号，通过所述磁场信号的变化量校正所述测重输出单元得到的所述重量电阻信号。


2.根据权利要求1所述车辆称重装置，其特征在于，所述称重输出单元还包括温度单元，所述温度单元生成环境温度信号，根据所述环境温度信号修正所述重量电阻信号。


3.根据权利要求1所述车辆称重装置，其特征在于，所述车辆称重装置还包括CPU数据采集器，所述CPU数据采集器将所述重量电阻信号进行处理，负责数据的传输。

【专利技术属性】
技术研发人员：姚忠培，周超敏，
申请(专利权)人：上海耀通电子仪表有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31