改良地磅减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公布了改良地磅减震装置，其包括，高压气罐、连通管一、溢流阀、供压壳体，所述的高压气罐安装于秤体的一侧，所述的供压壳体安装于地磅秤台的底部，所述的供压壳体的底部连接有连通管二，所述的高压气罐的底部与连通管二之间通过连通管一接通，所述的溢流阀设置于连通管一上，所述的供压壳体的顶部开设有开口，地磅秤台的底部设置有与供压壳体的顶部开口相匹配的柱体，柱体插接于供压壳体的顶部开口内，当车辆驶至秤体上时，秤台受压向下移动，高压气罐工作，供压壳体内的液压油经连通管一流向溢流阀卸压，当车辆驶离秤台时，供压壳体内的液压油产生液压并推动秤台上移，从而对地磅秤台进行减震。

Improved weighbridge damping device

【技术实现步骤摘要】
改良地磅减震装置
本技术涉及地磅
，具体涉及改良地磅减震装置。
技术介绍
地磅，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，当车辆驶至地磅秤台上时，由于车辆的质量较大，如果地磅没有较好的缓冲减震，秤台以及称重元件极易受到损害，从而造成对车辆的称重不够准确。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目的提供改良地磅减震装置。为实现上述技术目的，本技术所采用的技术方案如下。改良地磅减震装置，其包括：高压气罐、连通管一、溢流阀、供压壳体，所述的高压气罐安装于秤体的一侧，所述的供压壳体安装于地磅秤台的底部，所述的供压壳体的底部连接有连通管二，所述的高压气罐的底部与连通管二之间通过连通管一接通，所述的溢流阀设置于连通管一上，所述的供压壳体的顶部开设有开口，地磅秤台的底部设置有与供压壳体的顶部开口相匹配的柱体，柱体插接于供压壳体的顶部开口内。作为本技术的进一步改进，所述的供压壳体内设置有供压室一、供压室二，所述的供压室一、供压室二内均竖直设置有通油管道，供压室一、供压室二内的通油管道分别设置有单向阀一、单向阀二，所述的供压室一的通油管道的单向流通方向由上至下，供压室二内的通油管道的单向流通方向由下至上，所述的连通管二与供压室一、供压室二均接通。作为本技术的进一步改进，所述的供压壳体的侧壁上设置有电机、连接杆、球体，所述的电机的输出轴呈水平布置，连接杆的一端与电机的输出轴固定连接、另一端穿过供压室二的侧壁伸入至供压室二的通油管道内，所述的球体设置于供压室二的通油管道内，球体与连接杆的端部固定连接，所述的球体的中心处设置有通孔。本技术与现有技术相比，取得的进步以及优点在于本技术使用过程中，车辆驶至秤体上时，秤台受压向下移动，高压气罐工作，供压壳体内的液压油经连通管一流向溢流阀卸压，当车辆驶离秤台时，供压壳体内的液压油产生液压并推动秤台上移，从而对地磅秤台进行减震，车辆驶至秤体上时，秤台受压向下移动，液压油依次经供压室一、连通管一流通，车辆驶离秤台时，液压油依次经连通管一、供压室二流通，球体转动能够调节球体的通孔与供压室二的通油管道的接通面积，从而能够使液压油缓慢经供压室二的通油管道流通，从而液压推动秤台缓慢上移，提高了对地磅秤台的减震效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的整体结构示意图。图3为本技术的供压壳体与柱体配合示意图。图4为本技术的高压气罐与供压壳体配合示意图。图5为本技术的供压壳体内部结构示意图。图中标示为：1、高压气罐；2、连通管一；3、溢流阀；4、供压壳体；5、柱体；6、供压室一；7、供压室二；8、单向阀一；9、单向阀二；10、连通管二；11、电机；12、连接杆；13、球体。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-5所示，改良地磅减震装置，其包括：高压气罐1、连通管一2、溢流阀3、供压壳体4，所述的高压气罐1安装于秤体的一侧，所述的供压壳体4安装于地磅秤台的底部，所述的供压壳体4的底部连接有连通管二10，所述的高压气罐1的底部与连通管二10之间通过连通管一2接通，所述的溢流阀3设置于连通管一2上，所述的供压壳体4的顶部开设有开口，地磅秤台的底部设置有与供压壳体4的顶部开口相匹配的柱体5，柱体5插接于供压壳体4的顶部开口内，当车辆驶至秤体上时，秤台受压向下移动，高压气罐1工作，供压壳体4内的液压油经连通管一2流向溢流阀3卸压，当车辆驶离秤台时，供压壳体4内的液压油产生液压并推动秤台上移，从而对地磅秤台进行减震。更为具体的，所述的供压壳体4内设置有供压室一6、供压室二7，所述的供压室一6、供压室二7内均竖直设置有通油管道，供压室一6、供压室二7内的通油管道分别设置有单向阀一8、单向阀二9，所述的供压室一6的通油管道的单向流通方向由上至下，供压室二7内的通油管道的单向流通方向由下至上，所述的连通管二10与供压室一6、供压室二7均接通，当车辆驶至秤体上时，秤台受压向下移动，液压油依次经供压室一6、连通管一2流通，当车辆驶离秤台时，液压油依次经连通管一2、供压室二7流通。更为具体的，所述的供压壳体4的侧壁上设置有电机11、连接杆12、球体13，所述的电机11的输出轴呈水平布置，连接杆12的一端与电机11的输出轴固定连接、另一端穿过供压室二7的侧壁伸入至供压室二7的通油管道内，所述的球体13设置于供压室二7的通油管道内，球体13与连接杆12的端部固定连接，所述的球体13的中心处设置有通孔，当车辆驶离秤台时，液压油依次经连通管一2、供压室二7流通，开启电机11，电机11的输出轴转动带动连接杆12转动，从而带动球体13转动，球体13转动能够调节球体的通孔与供压室二7的通油管道的接通面积，从而能够使液压油缓慢经供压室二7的通油管道流通，从而液压推动秤台缓慢上移，提高了对地磅秤台的减震效果。工作原理：本技术在使用过程中，车辆驶至秤体上时，秤台受压向下移动，高压气罐1工作，供压壳体4内的液压油经连通管一2流向溢流阀3卸压，当车辆驶离秤台时，供压壳体4内的液压油产生液压并推动秤台上移，从而对地磅秤台进行减震，车辆驶至秤体上时，秤台受压向下移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.改良地磅减震装置，其特征在于，其包括：/n高压气罐、连通管一、溢流阀、供压壳体，所述的高压气罐安装于秤体的一侧，所述的供压壳体安装于地磅秤台的底部，所述的供压壳体的底部连接有连通管二，所述的高压气罐的底部与连通管二之间通过连通管一接通，所述的溢流阀设置于连通管一上，所述的供压壳体的顶部开设有开口，地磅秤台的底部设置有与供压壳体的顶部开口相匹配的柱体，柱体插接于供压壳体的顶部开口内。/n

【技术特征摘要】
1.改良地磅减震装置，其特征在于，其包括：
高压气罐、连通管一、溢流阀、供压壳体，所述的高压气罐安装于秤体的一侧，所述的供压壳体安装于地磅秤台的底部，所述的供压壳体的底部连接有连通管二，所述的高压气罐的底部与连通管二之间通过连通管一接通，所述的溢流阀设置于连通管一上，所述的供压壳体的顶部开设有开口，地磅秤台的底部设置有与供压壳体的顶部开口相匹配的柱体，柱体插接于供压壳体的顶部开口内。


2.根据权利要求1所述的改良地磅减震装置，其特征在于，所述的供压壳体内设置有供压室一、供压室二，所述的供压室一、供压室二内均竖直设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金光，杨定清，叶智蔚，
申请(专利权)人：海南万河自动化控制有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46