一种增强型新U型电子汽车衡制造技术

本实用新型专利技术涉及一种给载货汽车称重的电子汽车衡，具体的说是一种衡向增强型新U型电子汽车衡，包括秤体和传感器，秤体包括称重台面和设置在称重台面上的若干U型纵梁，传感器设置在与U型纵梁同面的工作台面上，工作台面上设置至少两根与U型纵梁垂直的横梁，U型纵梁内部设有竖梁或交叉梁。解决了电子汽车衡其各个U型纵梁受力不均匀，容易导致压塌陷、压弯、变形等情况，提高了电子汽车衡计量准确性。

A new enhanced U-type electronic truck scale

【技术实现步骤摘要】
一种增强型新U型电子汽车衡
本技术涉及一种给载货汽车称重的电子汽车衡，具体的说是一种衡向增强型新U型电子汽车衡。
技术介绍
现有的电子汽车衡基本采用全钢结构U型电子汽车衡，其包括秤体，秤体一般采用U型截面的冷弯槽型钢做纵梁，如图1和图2所示，此种结构虽然使秤体在整体的刚度、抗扭、抗压等各项性能指标都有很大的提高，但是这种秤体也存在一定的弊端。当对秤体施加重力时，电子汽车衡其各个U型纵梁受力不均匀，容易导致压塌陷、压弯、变形等情况，影响了电子汽车衡作为一种计量计应有的计量准确性。
技术实现思路
为了克服现有技术中当对秤体施加重力时，电子汽车衡其各个U型纵梁受力不均匀，容易导致压塌陷、压弯、变形等情况，影响了电子汽车衡作为一种计量计应有的计量准确性的问题，本技术提供一种增强型新U型电子汽车衡。一种增强型新U型电子汽车衡，包括秤体和传感器，所述秤体包括称重台面和设置在所述称重台面上的若干U型纵梁，所述传感器设置在与所述U型纵梁同面的工作台面上，所述工作台面上设置至少两根与所述U型纵梁垂直的横梁，所述U型纵梁内部设有竖梁或交叉梁。进一步的，所述传感器包括氮气弹簧正顶块、氮气弹簧以及传感器压头；所述氮气弹簧正顶块设置在所述称重台面下方，所述氮气弹簧的活塞杆连接于所述氮气弹簧正顶块，所述传感器压头设置在所述氮气弹簧的气缸下方。进一步的，所述称重台面呈方体结构，并且平行于水平面，其上表面是粗糙的表面。进一步的，所述竖梁竖直的设置在所述U型纵梁内部，所述竖梁的上端焊接在所述称重台面上，所述竖梁的下端焊接在所述U型纵梁上。进一步的，所述交叉梁竖直的设置在所述U型纵梁内部，所述交叉梁的上端焊接在所述称重台面上，所述交叉梁的下端焊接在所述U型纵梁上。进一步的，所述称重台面上设有限位块，以防止超过弹簧的承重极限损坏弹簧。现有技术中当对秤体施加重力时，电子汽车衡其各个U型纵梁受力不均匀，容易导致压塌陷、压弯、变形等情况，影响了电子汽车衡作为一种计量计应有的计量准确性，本技术提供了一种增强型新U型电子汽车衡，有益效果在于：本装置通过设置横梁把U型梁联系，使U型梁各处的受力均匀，又通过在U型梁里设置了竖梁和交叉梁，大大的增加了U型梁的抗弯强度，使U型梁不会被压变形。附图说明图1为现有电子汽车衡的正视图；图2为现有电子汽车衡的仰视图；图3为本技术装置的仰视图；图4为U型纵梁内部是竖梁的结构示意图；图5为U型纵梁内部是交叉梁的结构示意图；图中:1、秤体；11、称重台面；12、U型纵梁；121、竖梁；122、交叉梁；2、传感器；21、氮气弹簧正顶块；22、氮气弹簧；23、传感器压头。具体实施方式在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图详细说明本技术的最优实施方式。如图3至5所示，一种增强型新U型电子汽车衡，包括秤体1和传感器2，所述秤体1包括称重台面11和设置在所述称重台面11上的若干U型纵梁12，所述称重台面11呈方体结构，其上表面平行于水平面，并且上表面具有一定的粗糙度，以保证载货的运输车在称重时不能滑动，所述传感器2设置在与所述U型纵梁12同面的工作台面上，所述传感器2包括氮气弹簧正顶块21、氮气弹簧22以及传感器压头23；所述氮气弹簧正顶块21设置在所述称重台面11下方，所述氮气弹簧22的活塞杆连接于所述氮气弹簧正顶块21，所述传感器压头23设置在所述氮气弹簧22的气缸下方。氮气弹簧22总成产品是一种新型的弹性功能部件，是常规螺旋弹簧升级换代产品，氮气弹簧22是一种具有弹性功能的部件。它将高压氮气密封在确定的容器中，外力通过活塞杆将氮气压缩，当外力去除时靠高压氮气膨胀来获得一定的弹压力，这种部件称为氮气缸或气体弹簧，简称氮气弹簧22。相比于传统的螺旋弹簧，氮气弹簧22具有体积小，弹力大，寿命长，不易生锈，弹压力恒定等特点。所述工作台面上设置至少两根与所述U型纵梁12垂直的横梁，所述横梁与所述U型纵梁12垂直，所述横梁的两端固定在所述氮气弹簧正顶块21上，由于U型纵梁12都是平行的设置在所述称重台面11的下表面，U型纵梁12之间都没有任何联系，很容易造成某一根U型纵梁12沉重较大，不仅会造成称重不准确，而且受力不均匀也会压塌U型纵梁12，所述称重台面11设置两根横梁保证了U型纵梁12之间的受力均匀。所述U型纵梁12内部设有竖梁121或交叉梁122。如图4所示，本实施例中，进一步的，所述竖梁121竖直的设置在所述U型纵梁12内部，所述竖梁121的上端焊接在所述称重台面11上，所述竖梁121的下端焊接在所述U型纵梁12上，提高了U型纵梁12的抗压强度。如图5所示，本实施例中，进一步的，所述交叉梁122竖直的设置在所述U型纵梁12内部，所述交叉梁122的上端焊接在所述称重台面11上，所述交叉梁122的下端焊接在所述U型纵梁12上，提高了U型纵梁12的抗压强度。本实施例中，进一步的，所述称重台面11上设有限位块，以防止超过弹簧的承重极限损坏弹簧，由于载货运输车都是以吨为单位的，很难预估处重量，如果载货运输车行驶到称重台面11上，一旦载货运输车的重量超过氮气弹簧22的极限，就会给氮气弹簧22带来不可逆转的损坏。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增强型新U型电子汽车衡，包括秤体和传感器，所述秤体包括称重台面和设置在所述称重台面上的若干U型纵梁，所述传感器设置在与所述U型纵梁同面的工作台面上，其特征在于，所述工作台面上设置至少两根与所述U型纵梁垂直的横梁，所述U型纵梁内部设有竖梁或交叉梁。/n

【技术特征摘要】
1.一种增强型新U型电子汽车衡，包括秤体和传感器，所述秤体包括称重台面和设置在所述称重台面上的若干U型纵梁，所述传感器设置在与所述U型纵梁同面的工作台面上，其特征在于，所述工作台面上设置至少两根与所述U型纵梁垂直的横梁，所述U型纵梁内部设有竖梁或交叉梁。


2.根据权利要求1所述一种增强型新U型电子汽车衡，其特征在于，所述传感器包括氮气弹簧正顶块、氮气弹簧以及传感器压头；所述氮气弹簧正顶块设置在所述称重台面下方，所述氮气弹簧的活塞杆连接于所述氮气弹簧正顶块，所述传感器压头设置在所述氮气弹簧的气缸下方。


3.根据权利要求1所述一种增强型新U型电子...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋菁华，
申请(专利权)人：青岛维特沃斯自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37