一体化热管理系统及电动汽车技术方案

本发明专利技术提供了一种一体化热管理系统及电动汽车。一体化热管理系统包括：压缩机，其出口通过三通阀分别连接至车内冷凝器和车外换热器，车内冷凝器通过第一节流元件连接至车内换热器，车内换热器通过第二节流元件连接至车外换热器，车外换热器通过开关元件连接至压缩机进口；电池、电池冷却器、电池水泵，电池出口通过电池四通阀分别连接至电池水泵进口和电池冷却器进口，电池水泵出口连接至电池进口，车内冷凝器通过第三节流元件连接至电池冷却器进口，电池冷却器出口连接至压缩机进口；电机、电机水泵，电池冷却器出口通过电机四通阀连接至电机水泵进口，电机水泵出口连接至电机进口；电机出口连接至电机四通阀，电机四通阀连接至电池四通阀。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种一体化热管理系统及电动汽车。

技术介绍

1、三电系统是电动汽车最核心的部件，其中电池的温度过高或过低都会影响电池的性能和寿命，进而影响电动汽车的续航里程和空调舒适性；而电机和电控的温度过高也会影响整车的驱动能力，这些特点对电动汽车热管理提出了更高的要求。

2、目前，大多数电动汽车的乘客舱、电池和电机三个热管理系统互相独立，从而造成电动汽车热管理系统的结构复杂，管路和控制器重复、成本高、效率低。

3、现有部分电动汽车的热管理系统方案虽然开始由独立式热管理向电池、驱动系统和乘客舱统一的整车一体化热管理系统方向发展，但是系统方案还不成熟。此外，使用大功率的ptc(positive temperature coefficient，热敏电阻)加热虽然采暖效果好，但是ptc的成本高，消耗电量大，制热效率低。

4、因此，本专利技术设计了一种新的一体化热管理系统及电动汽车。

技术实现思路

1、本专利技术的目的之一是为了克服现有技术中的至少一个不足，提供一种一体化热管理系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一体化热管理系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一体化热管理系统，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的一体化热管理系统，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的一体化热管理系统，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的一体化热管理系统，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的一体化热管理系统，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的一体化热管理系统，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的一体化热管理系统，其特征在于：

9.根据权利要求8所述的一体化热管理系统，其特征在于：

<...

【技术特征摘要】

1.一体化热管理系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一体化热管理系统，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的一体化热管理系统，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的一体化热管理系统，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的一体化热管理系统，其特征在于：

【专利技术属性】
技术研发人员：周超敏，
申请(专利权)人：上海耀通电子仪表有限公司，
类型：发明
国别省市：