用于压燃式内燃发动机的活塞制造技术

本文描述了一种用于压燃式内燃发动机的活塞（1），其包括：‑纵向轴线（X1）；‑裙部（2）；‑顶部（4）；以及‑设置在所述顶部（4）中的碗形部（BW），其中，所述碗形部（BW）包括上部区域（V1）和下部区域（V2），所述上部区域（V1）的容积被包含在所述碗形部（BW）的总容积的45%和47%之间，并且所述下部区域（V2）的容积被包含在所述碗形部（BW）的总容积的55%和53%之间。

Piston for compression ignition internal combustion engine

【技术实现步骤摘要】
用于压燃式内燃发动机的活塞
本专利技术涉及用于内燃发动机的活塞，特别是用于压燃式发动机的活塞。更详细来说，本专利技术特别参考了用于低排放压燃式发动机的活塞进行改进，该活塞包括阶梯式碗形部（bowl）。
技术介绍
现在关于减少配备有压燃式发动机的车辆的污染物排放的越来越严格的标准迫使机动车辆技术人员在装备发动机的活塞的设计中也需要寻求减少排放的余地。为满足现行标准强制实行的要求而实施的措施之一是将活塞顶部（crown）中的碗形部成形为形成两个不同的区域，这两个不同的区域各自具有相应的宽高比（aspectratio）并且旨在促进相对应的火焰前锋的形成。更详细来说，用于压燃式发动机的一些已知类型的活塞的碗形部被成形为使得产生分成下部区域和上部区域的功能分区。该下部区域具有传统的Ω形剖面（所谓的凹入碗形部），因此，其包括绕中央凸起部（relief）的基本上环形的展开部（development）。作为替代，该上部区域具有基本上透镜状的形状，其与下部区域相比，在活塞轴线的方向上明显更加平坦，并且同时在直径方向上更加宽阔。此外，特别是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于压燃式内燃发动机的活塞（1），包括：/n- 纵向轴线（X1）；/n- 裙部（2）；/n- 顶部（4）；以及/n- 设置在所述顶部（4）中的碗形部（BW），/n其中，所述碗形部（BW）包括上部区域（V1）和下部区域（V2），所述上部区域（V1）的容积被包含在所述碗形部（BW）的总容积的35%和37%之间，并且所述下部区域（V2）的容积被包含在所述碗形部（BW）的总容积的65%和53%之间。/n

【技术特征摘要】
20181024 EP 18202380.41.一种用于压燃式内燃发动机的活塞（1），包括：
-纵向轴线（X1）；
-裙部（2）；
-顶部（4）；以及
-设置在所述顶部（4）中的碗形部（BW），
其中，所述碗形部（BW）包括上部区域（V1）和下部区域（V2），所述上部区域（V1）的容积被包含在所述碗形部（BW）的总容积的35%和37%之间，并且所述下部区域（V2）的容积被包含在所述碗形部（BW）的总容积的65%和53%之间。


2.根据权利要求1所述的活塞（1），其中，所述下部区域（V2）具有基本上Ω形的剖面，并且其中，所述上部区域（V1）具有基本上透镜状的几何形状，所述上部区域和所述下部区域在朝向所述碗形部（BW）的内部径向突出的圆形边缘（6）处具有界面。


3.根据权利要求2所述的活塞（1），其中，所述圆形边缘（6）具有凸形表面，所述凸形表面在径向平面中具有曲率。


4.根据权利要求3所述的活塞（1），其中，所述圆形边缘（6）的所述凸形表面的所述曲率具有至少1.45mm、优选为至少1.5mm的曲率半径（R1）。


5.根据前述权利要求中任一项所述的活塞（1），其中，此外，命名：
-D1是所述碗形部（BW）的所述上部区域（V1）和所述下部区域（V2）之间的所述界面处的直径，
-D2是所述碗形部（BW）的所述下部区域（V2）的最大直径，以及
-B是所述活塞（1）的所述裙部（2）的直径，
以下各项中的至少一项适用：
-比率D1/B被包含在62.5%和65%之间；以及
-比率D2/D1被包含在100%和105%之间。


6.根据权利要求5所述的活塞（1），其中，在所述碗形部（BW）的所述上部区域（V1）和所述下部区域（V2）之间的所述界面处的所述直径D1表示由具有轴线的圆柱形表面与所述圆形边缘（6）的所述凸形表面之间的相交给出的圆周，所述轴线与所述活塞的所述纵向轴线（X1）重合。


7.根据权利要求6所述的活塞（1），其中，所述直径D1是所述碗形部（BW）的最小直径。


8.根据权利要求5至7中任一项所述的活塞（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：M布瑟曼，D罗西，G鲁斯蒂希，R萨瑞托，
申请(专利权)人：CRF阿西安尼顾问公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT